不得不承認(rèn),現(xiàn)在我們所生活的環(huán)境似乎早就被各種高科技黑科技占據(jù),而它們?cè)跒橹魅颂峁┍憷褪孢m性的同時(shí),卻偶爾也會(huì)“闖禍”,甚至嚴(yán)重到危及人類生命!比如最近的這起案例:“2月25日凌晨近1點(diǎn),廣西某高速路段,一輛純電SUV在夜色中疾馳。車主只是想關(guān)閉車內(nèi)閱讀燈,便隨口下達(dá)了一句‘嗨XX,關(guān)閉閱讀燈’的指令。然而,這句再尋常不過(guò)的指令卻開(kāi)啟了一場(chǎng)接近死亡的連鎖反應(yīng)。車機(jī)系統(tǒng)大概是沒(méi)有聽(tīng)懂‘閱讀燈’這個(gè)關(guān)鍵詞,于是剎那間,不僅車內(nèi)閱讀燈沒(méi)關(guān),車輛的大燈、示寬燈、尾燈——所有照亮前方黑夜的光源,全部熄滅……”大家自行腦補(bǔ),當(dāng)你在高速公路上開(kāi)車的時(shí)候,突然完全陷入黑暗是種什么感覺(jué)?
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參考一些官媒報(bào)道以及公開(kāi)的視頻:“據(jù)當(dāng)事車主事后回憶及視頻記錄顯示,當(dāng)時(shí)高速路段沒(méi)有路燈,車燈是全車人唯一的眼睛。”而當(dāng)他多次提高聲線,試圖通過(guò)語(yǔ)音重新喚醒燈光。但由于語(yǔ)速過(guò)快、情緒緊張,車機(jī)系統(tǒng)陷入了“死機(jī)”般的循環(huán)。同行的女伴也試圖用更標(biāo)準(zhǔn)的普通話協(xié)助操作,系統(tǒng)雖然短暫地給予了回應(yīng),但那句回復(fù)在當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景下顯得尤為諷刺且冰冷——“暫時(shí)還不會(huì)”?!說(shuō)實(shí)話,因?yàn)檫@是性命攸關(guān)的真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)回放,所以我才能忍住笑意,恐怖的是:“這種毫無(wú)人性的系統(tǒng)和服務(wù),以后是不是會(huì)在我們身邊越來(lái)越多?”
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還算幸運(yùn),車輛在沒(méi)有任何照明的情況下偏離車道,最終緊貼右側(cè)護(hù)欄摩擦,才避免了一場(chǎng)巨大災(zāi)難。然而這起嚴(yán)重的事故雖然并沒(méi)造成人員傷亡,卻足以讓每一位聽(tīng)聞和了解到此事的駕駛者們后背發(fā)涼!什么智駕,什么無(wú)人駕駛,現(xiàn)在看來(lái)都是妥妥的“隱形殺手”,隨時(shí)都可能給車主上上一課,并且“學(xué)費(fèi)”還挺貴!!
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表面上看,這只是一起典型的智能汽車“語(yǔ)音誤識(shí)別”事故。但從本質(zhì)上審視,無(wú)疑也暴露出了當(dāng)前智能汽車在功能安全設(shè)計(jì)上的嚴(yán)重缺陷。誤識(shí)別是技術(shù)問(wèn)題,但允許誤識(shí)別直接影響行車安全,是系統(tǒng)架構(gòu)問(wèn)題。面對(duì)洶涌的輿論,相關(guān)汽車銷售有限公司的副總經(jīng)理在2月26日晚間便緊急回應(yīng):“確認(rèn)事故起因是語(yǔ)音誤操作,并已連夜完成優(yōu)化方案,通過(guò)云端推送更新。更新后,車輛在行駛狀態(tài)下,大燈只能通過(guò)手動(dòng)控制關(guān)閉,徹底杜絕語(yǔ)音誤操作的可能 ”,至于怎么安撫的車主,既然沒(méi)有詳細(xì)報(bào)道,想必也就無(wú)需我們知曉了。
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“有趣”的是,由此又不得不讓人聯(lián)想到如今正被吹捧得“如日中天”的低空經(jīng)濟(jì),尤其針對(duì)那些能載人的無(wú)人機(jī)和能飛的小汽車,我只想在這里吐口唾沫:“鴨的在地上跑的四個(gè)輪子都還沒(méi)搞定呢,就開(kāi)始妄想整天上飛的了?簡(jiǎn)直就是癡人說(shuō)夢(mèng)!霍國(guó)殃民!”注:霍者,霍霍也!!而在我看來(lái),任何工業(yè)革命、科技革命都需要個(gè)量變產(chǎn)生質(zhì)變的過(guò)程,這是自然規(guī)律,是千百年來(lái),人類社會(huì)無(wú)數(shù)次進(jìn)步的定律,沒(méi)有足夠的積累,沒(méi)有足夠的底蘊(yùn),跟蓋空中樓閣有什么區(qū)別啊?!
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