離譜！智能助手語音誤關大燈導致撞車，領克緊急致歉

2月27日消息，日前一名男子駕駛領克Z20在高速公路上行駛時，意外觸發語音助手誤操作，導致車禍發生。

咱們先來回顧一下事情的起因。

2月25日凌晨，一輛領克Z20在高速上行駛，因車內閱讀燈太亮影響視線，車主喊了一句語音指令“關閉所有閱讀燈”。

可誰能想到，車機不僅沒關掉閱讀燈，反而把包括車頭大燈在內的全車燈光全關了。

圖源：小紅書

當時事發路段沒有路燈，關了車燈后瞬間漆黑一片，車主反復對著車機喊“打開燈光”，得到的卻是“暫時還不會喲”的回復，最后車輛撞上了護欄。

事后車主把視頻傳到網上后，網友們的評論吵翻了天。

部分網友覺得，“連閱讀燈和大燈都分不清楚，這語音識別還不如老年機”、“行駛中居然能讓語音關閉大燈，設計師有沒有考慮過安全問題？”。

另一部分網友則認為，“語音識別難免有誤差，車主可能語速太快、發音不標準，加上高速風聲干擾，才導致誤識別”、“自己開車時也遇到過語音聽錯指令的情況，習慣就好”。

還有網友吐槽智能汽車行業，“現在車企都在盲目內卷‘全語音控制’，卻忽視了最基本的安全”、“為了顯得高科技，取消實體按鍵，把什么功能都交給語音，純屬本末倒置”。

但吵歸吵，咱們得冷靜下來捋一捋核心問題：這事到底是不是單純的語音識別問題？

圖源：小紅書

小雷看了下車主的視頻得出結論是：語音識別有鍋，但鍋不是全部。重點是車機權限問題。

語音識別確實有失誤，車機把“關閉閱讀燈”誤判成“關閉全車燈光”，說明語音識別的精度不夠，沒能區分“閱讀燈”和“大燈”。

但重點是，為啥語音指令能在行駛中直接關閉大燈？要知道大燈是行車安全的核心部件，正常情況下不應該能直接通過語音就能關閉的。可領克Z20居然沒有限制，一句誤判的指令就能直接讓車輛“失明”。

所以小雷認為，語音識別失誤只是導火索，真正的問題是車企在設計時，沒有建立合理的功能權限分級，這才是最致命的地方。

就在網友們吵得不可開交的時候，領克官方回應了。

2月26日，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍發文回應，事發后第一時間完成了語音控制優化方案，并且已經通過云端推送更新，更新后車輛在行駛狀態下，大燈只能通過手動控制關閉。

圖源：微博

雖然領克官方的響應速度值得肯定，但小雷還是想說，如果能在設計之初就考慮到這種安全隱患，是不是就不會發生這起事件了？

這下給整個汽車行業敲了一記響亮的警鐘：智能化越高，越要守住安全底線。

現在的車企，一個個都在比拼語音控制能力、交互程度，盲目追求“無按鍵座艙”的科技感，把空調、車窗、燈光甚至駕駛模式都交給語音控制，卻忘了安全永遠是第一位。

那么汽車上的功能，哪些適合語音控制，哪些絕對不能交給語音？

小雷認為，適合語音控制的，應該是那些不影響駕駛注意力的功能，比如調節空調溫度、切換歌曲、設置導航、撥打藍牙電話等，這些功能用語音控制，確實可以解放雙手，提升駕駛便利性。而關閉大燈、切換駕駛模式、控制剎車、調節胎壓等，絕對不能交給語音單獨控制，甚至應該禁止語音控制。

說到底還是那句，如果車企盲目為了追求科技感，犧牲最基本的安全，那這種科技感根本毫無意義。

說到最后，你覺得領克這起事件的核心責任在語音識別技術，還是車企的安全設計？你平時開車時，有沒有遇到過語音誤識別的情況？歡迎在評論區留下你的看法。

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