南山南、南山北，或將各有一個“粵海街道”

21世紀經濟報道記者 陳思琦 深圳報道

騰訊、中興通訊、邁瑞醫療……說起南山區，深圳灣畔的粵海街道總是第一個被想起。

鱗次櫛比的寫字樓、數以百計的上市公司，這塊不到15平方公里的土地，創造了超4500億元GDP，是中國創新濃度最高的片區之一。

2025年，深圳南山區GDP達1.01萬億元，成為我國首個萬億GDP地市轄區。站在全新起點，“南山南”依舊屹立，而沿著留仙大道，在陽臺山與塘朗山之間的狹長谷地，“南山北”正悄然崛起。

2月24日，廣東“新春第一會”焦點鎖定“制造業與服務業協同發展”。同日在深圳，南山智造（紅花嶺基地）與南山智城雙園齊開。前者以螺旋盤道設計使重型貨車絲滑“上樓”，引來越疆、眾擎、速騰聚創等明星企業布局先進產線；后者作為南山區最大的創新型產業用房項目，聚焦新一代信息技術、人工智能、生物醫藥大健康三大前沿產業。

研發創新、高端制造兩大元素被一并融進北部這一10公里場域。科學家、工程師與程序員，這些以往分屬創新鏈條不同節點的人群，如今可攜手完成從圖紙到樣機、從實驗室到量產的閉環。

可以預見，南山北將崛起又一個“粵海街道”。

（留仙大道10公里科創長廊）

高端制造重返城市心臟

大都市是否需要制造業一直是個爭議話題。

過去多年，地產驅動的城市更新模式，助推大城市原有工業空間向居住、旅游和第三產業服務業等更高附加值的空間轉變。

以上海為例，上世紀90年代，在“市區體現繁榮繁華，郊區體現實力水平”的方針下，中心城區工業大批外遷，上海外環以內制造業越發鮮見。

2025年上海GDP達5.67萬億元，其中第二產業增加值1.16億元，占比20.5%，二三產約“二八開”。比起單方面提高服務業比重，上海去年6月卻提出：深化研究“都市工業”發展內涵和方向。

何以瞄準“都市工業”？上海產業轉型發展研究院首席研究員夏雨撰文提到，“退二進三”往往伴隨制造業“空心化”的隱憂，而隨著新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，互聯網、大數據、物聯網、人工智能、3D打印、虛擬現實等數字科技正推動形成輕型化、環保型、數字化、智能型的制造方式，與城市的相融性越來越高，與科技創新的緊密性越來越強。

美國研究者則基于芝加哥、紐約、波特蘭等城市經驗，將適合都市的制造業歸納為“3B”：BAGS（服裝、珠寶等市場工藝品）、BITES（手工食品、飲品）以及BOTS（機器人、芯片、可穿戴設備等高科技產品）。

其中，BAGS、BITES強調小規模定制、設計感、在地化，需與消費市場和人群保持高交互；BOTS這類智能制造，則要求知識的快速流動與產品的敏捷創新，其生產線的選址邏輯因此從靠近廉價勞動力，轉向臨近創新源頭與高技術人才。

近年來，深圳也經歷了深刻的產業結構優化調整。2022年，深圳在連續幾年工業占比緩慢下滑后，第二產業占GDP比重達?38.3%，首度實現回升。至2025年，深圳規上工業總產值、工業增加值已連續4年保持全國城市“雙第一”，二三產形成“四六開”穩定格局。

然而，1997平方公里的深圳，面積僅約北京1/8、上海1/3、廣州1/4，土地空間緊缺是工業發展的長期制約。尤其“萬億城區”南山，面積不到全市1/10，比起制造業產線，外界更熟悉的是粵海街道錯落有致的高樓天際線，以及騰訊、中興、邁瑞等顯眼Logo之下龐大的研發與管理網絡。

視線向北，陽臺山南部余脈和塘朗山之間，一條10余公里的城市干道——留仙大道，近兩年嶄露頭角。有媒體統計，2026年美國CES消費電子展約4100家展商中，383家為深圳公司，超百家來自南山，至少65家落在留仙大道沿線。

（2026CES展上，速騰聚創展出機器人“配送小哥”）

這條“智造”走廊并非毫無工業基礎。周邊分布著南方科技大學、哈爾濱工業大學（深圳）、深圳職業技術大學等優質高校與鵬城實驗室、中國科學院深圳先進院等科研機構，不僅技術要素富集，還有相當一批高精尖或技能型人才，更有以“大疆系”為代表的產業溢出。

2月25日召開的南山區“新春第一會”上，該區明確，大力拓展“工業上樓”產業空間，強化片區協同聯動，持續夯實南部片區發展優勢，賦能北部片區勇擔新使命，構建南北互促、全域共進的發展新格局。

“南山南”依舊璀璨，而一場讓高端制造回歸都市中心的產業升級實驗，在南山北拉開了序幕。

“摩天工廠”托起千億未來

“2026年是人形機器人場景落地元年，每突破一個場景，機器人的產量就會有極大提升。”

眾擎機器人聯合創始人任國穩向記者透露，今年公司產能有望突破萬臺級。這家明星企業成立僅兩年有余，此前的研發、測試所需空間并不算大。但隨著具身智能機器人走向量產，規模化產線需提上日程。

雖知周邊城區或城市有租金成本更低的選項，眾擎還是選中了北鄰大學城、南靠塘朗山的南山智造（紅花嶺基地），成為園區首批入駐企業，布局機器人的生產、總裝及整機測試環節。紅花嶺基地距離眾擎在深圳灣畔的研發總部，僅十幾分鐘車程。

“人形機器人產品幾乎是按周來迭代的。生產制造基地離研發中心越近，各環節的溝通效率越高，效率提高也直接關乎成本的降低。”任國穩向21世紀經濟報道記者表示。

越疆科技同樣首批入駐紅花嶺基地，其全球累計部署協作機器人超10萬臺，位列中國第一、全球前二。越疆科技創始人兼CEO劉培超談到，過去加工環節外遷，樣品往返需兩周，“入駐紅花嶺后，我們可以實現‘上午畫圖，下午就在樓下打樣’，研發效率預計能提升一倍。”

記者了解到，自20世紀90年代起，紅花嶺片區曾集聚五金、塑膠、服裝等勞動密集型產業。但如今，寸土寸金的南山已不具備廠房大規模“平面擴張”的條件，在原地崛起的，是一座容積率高達6.71的16層“垂直工廠”。

（紅花嶺片區早期與現狀）

據南山區此前調研，許多企業對產線上高層廠房有顧慮，希望入駐4層及4層以下位置。畢竟從傳統經驗看，“工業上樓”的樓層越高，設備吊裝難度越大，對層高、荷載的要求也越高，貨運效率亦難以保障。

為解決這些痛點，紅花嶺基地創新采用層高荷載的差異化設計：首層層高8米，2—9層層高6米，9層以上4.5米；首層荷載達2噸/平方米，中間平臺層1.5噸/平方米，其余樓層均在0.8—1.0噸/平方米之間；再配合8.7—10.9米的大柱網設計，足以適配大型自動化設備與高端先進生產線的布局需求。

同時，紅花嶺項目設置螺旋盤道貫通不同樓層。“貨車通過螺旋盤道可直接開到2、5、9層平臺，其中9層距地面約60米，這是目前‘工業上樓’的最高標準之一。”園區運營負責人許斯杰介紹道。

“向天空要空間”的價值不止于此。在紅花嶺，“上下樓”不僅是物理連接，更重要的是催生“上下游”的創新化學反應。

目前，紅花嶺基地引入了速騰聚創、越疆科技、眾擎機器人、國微電子等14家鏈主企業及專精特新“小巨人”企業，“一樓一特色”，形成機器人、半導體與集成電路、新能源智能網聯汽車、智能終端、智能傳感器、網絡與通信六大核心產業集群。

“比如，眾擎機器人使用的激光雷達就是速騰聚創的。速騰在一棟，眾擎在二棟，他們是鄰居，實現了上下樓就是上下游。”許斯杰透露，依靠產業鏈的緊密聚合與協同創新，首批14家入駐企業達產后，五年總產值預計超1830億元。

兩業協同的“10公里”解法

去年11月，玻色量子自主建成的全國首個規模化專用光量子計算機制造工廠落地深圳南山，5000平方米場地具備年產數十臺專用光量子計算機的能力。

紅花嶺基地啟用當日，6公里外，玻色量子所在園區——南山智城同步開園，主要布局新一代信息技術、人工智能、生物醫藥大健康三大前沿產業。

“量子計算是新一代信息技術的核心算力底座，AI、生物醫藥則是我們重要的應用方向。周邊產業生態有利于我們拓展市場與產業鏈，加快量子算力的市場化落地。”玻色量子創始人兼CEO文凱談到。

今年的廣東“新春第一會”聚焦制造業與服務業協同發展，要求以制造業之強牽引服務業之優，以服務業之優增進制造業之強。如果說紅花嶺基地是“制造”的垂直立體升級，那么雙園齊開，則是“兩業”互補共生的最佳案例。

（南山智城）

作為南山區規模最大的創新型產業用房，南山智城不止于提供辦公場地。項目負責人王耀興告訴21世紀經濟報道記者，智城規劃建設了人形機器人數字采集平臺、實訓平臺、AI孵化社區、硬件系統開發、算法合規、生物醫藥孵化、GMP共享平臺、CRO服務平臺等八大產業平臺，并提供場景應用創新、產業協同、技術轉化、出海加速、金融賦能、成果展示等七大共性服務。

拉長時間線，從2013年南山智園建成，十余年來，南山區通過政府建設、收購、舊改返還等方式，在北部片區推出“智系園區”，迄今已實現從1.0（南山智園）、2.0（南山智谷）到3.0（南山智造、南山智城）的迭代，整體運營面積超300萬平方米。

在留仙大道這條10公里“智造”走廊上，“園-谷-城”的空間矩陣逐漸成型，研發創新、總部辦公、先進制造等元素一應俱全。

因而在這里，玻色量子上可與高校院所聯合開展量子計算前沿攻關，下可實現量子算力與AI、生命科學的深度融合；新能源物流車運營頭部企業地上鐵，也可在周邊輕松找到AI算法伙伴，共同打磨智慧物流方案，探索末端物流的無人化、智能化配送。

與此同時，南山區率先探索“政府購置+非居改保”，投資約2.5億元，將低效閑置的創智云城研發辦公用房改建為1488套（間）保障性租賃住房，精準服務片區高新技術產業人才。

從滿眼綠意的塘朗山步道，到配建住房，以及托育中心、NBA籃球公園、書吧等生活服務及休閑場所，生產、生活、生態“三生”，校區、園區、社區“三區”融合成為可能。

由此，“兩業”更深地嵌入了城市肌理。