普惠發布XA103引擎視頻，坐實F-47有一對鴨翼，讓公知大V情何以堪

目前，普惠公司正在和通用電氣競爭，開發將為波音F-47六代機提供動力的發動機。2月17日，普惠公司發布了XA103自適應循環發動機（NGAP）的視頻。

在視頻的末尾，展示了一架進氣口位于底部，類似F-22的二維推力矢量的發動機，以及鴨翼前翼下方的兩個進氣口，一種雙發單座無尾飛機，基于梯形翼面和鴨翼前翼，及前置氣泡式座艙罩——受F-47啟發設計的電腦生成版戰斗機誕生了。

普惠公司發布的視頻，曝光了波音公司正在研制中的F-47這款第6代戰機設計概念，等于是間接坐實了這款原來美國空軍“下一代空中優勢”項目（NGAD），確實長著一對非?？蓯鄣镍喴淼膫髀劇?/p>

F-47戰斗機，將取代現役的F?22 “猛禽”第五代戰斗機，成為2030年后美國空軍穿透性制空（PCA）的核心，從而構筑起 “有人?無人協同、跨域融合、智能主導” 的高度智能化的空戰生態。

然而，這款美國空軍寄予希望的未來戰斗機上，竟然長出了一對可愛的鴨翼——這款在他國現役第四代戰斗機和第五代戰斗機身上才有。

讓關注美國空軍未來戰斗機動態的軍迷有些莫名其妙的興奮，這也太落后了吧！將人家玩膩的鴨翼，竟然移植到了第六代戰斗機上，不知道是美國空軍幸耶還是悲耶？！

視頻渲染中出現了位于駕駛艙后方的前置鴨翼，雖然鴨翼能提高機動性和氣動控制力，但將其整合到第六代戰斗機上，仍然超出外界的普遍想象。畢竟鴨翼需要精心設計外形和飛行控制軟件來控制，以避免增加雷達能見度。

F-47作為第六代戰斗機，在其身上大概率將長出一對鴨翼，與他國早就進行了首飛，正在抓緊測試的“三無”——即“無垂尾、無平尾、無鴨翼”的至少兩款第六代戰斗機，形成了鮮明的對比，高下已經立判。

當年，確實有人在網絡上拿鴨翼說事兒，對殲-20的一對鴨翼冷嘲熱諷，稱其不是嚴格意義上的隱形戰斗機。如今老美卻在第六代戰斗機，安上了他國第四代/第五代戰斗機的鴨翼，是不是極具諷刺意味。

本文作戰國平視野看來，原本諷刺殲20隱形戰斗機動力不夠，就用一對鴨翼來湊合，那些公知和大V們，真的是情何以堪啊！意味著歷史的回旋鏢，此刻正無情地扎到了這些崇洋媚外人的身上。

根據美國軍方的規劃，白宮和戰爭部授予波音公司研制的F-47第六代戰斗機，原型機將在2028年實現首飛，從2030年開始將分批次陸續入列美國空軍。

戴維·奧爾文將軍，美國空軍第23任參謀長曾表示，具備與無人系統協同作戰的能力的F-47項目仍然嚴格保密，2028年完成首飛將成為該項目的重要里程碑。

F-47戰斗機，飛行速度超過2馬赫，作戰半徑將超過1000海里（約1852公里），其作戰航程將大致是美國空軍現役主力戰斗機F-22“猛禽”的兩倍左右。

由于單機成本預測將在3億美元，美國空軍采購規模在180-200架左右。以取代設計和服役年限久遠，機上缺裝光電探測、數據鏈、航電架構、頭盔顯示等現代化裝備，無法進行組網作戰，日漸陳舊落后的F-22“猛禽”第五代戰斗機。

總之，F-47項目，仍然存在一定的不確定性，能否在2028年實現首飛，能否從2030年開始陸續裝備美國空軍，用來取代日漸陳舊的F-22“猛禽”戰斗機。

就F-47的外觀形狀而言，讓資深軍迷感覺它不就是去掉了垂直尾翼的殲20，再換上了二元矢量發動機，大量復刻了成飛的技術。有一對鴨翼的F-47，而且機身尾部下方還設計有腹鰭，它的實力或許也就“殲20改”吧！它難道真的是第六代戰斗機嗎？