北京
工信部發布自動駕駛安全標準征求意見稿
No.1
近日，工信部發布《智能網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》強制性國家標準征求意見稿，該標準填補了長期以來L3/L4級自動駕駛“無標可依”的監管空白，為系統設計、產品準入、安全監管和產業創新提供了統一的國家級技術依據。征求意見截止日期為2026年4月13日，預計2027年7月正式實施。
解讀：自動駕駛能否真正“上路”，技術突破只是第一步，?責任判定與制度配套才是決定其能否量產落地的核心瓶頸?。現行《道路交通安全法》尚未明確“人機共駕”下的責任劃分標準，導致事故處理依賴個案裁定，缺乏統一依據。工信部發布的《要求》將填補這個空白。
北京將對運載危險化學品車輛采取
臨時交通管理措施
No.2
北京市將于2026年3月2日0時至3月13日24時，全天禁止運載危險化學品（含劇毒化學品）車輛在本市行政區域內道路行駛。該措施旨在保障道路交通安全與暢通，依據道路交通安全法律法規相關規定實施。
解讀：此次臨時交通管理措施屬于重大活動或特殊時期常見的交通管控手段，結合《北京市危險化學品禁止、限制、控制措施(2024年版)》的整體安全管理框架，本次禁行也是加強城市安全風險防控的重要體現。
廣汽領程與遠程達成戰略合作
No.3
近日，廣汽領程新能源商用車有限公司與吉利旗下浙江遠程新能源商用車集團有限公司于廣州簽署戰略合作協議。雙方將圍繞客車、VAN類產品推廣以及甲醇電動動力應用、能源加注等生態建設領域展開深度合作。根據協議，雙方還將整合各自的渠道、品牌、服務等資源，共同開展廣州及周邊城市的市場推廣等工作。
解讀：此次合作契合國家“雙碳”戰略要求，不僅有較大希望加快甲醇電動、純電等多技術路線的商業化落地進程，還為行業提供了一種“開放共享”的轉型新范例。
歐盟擬設電動車70%本地化補貼門檻
No.4
歐盟計劃設定新的電動車補貼門檻，規定只有符合本地化生產標準的電動汽車，才能夠獲得政府補貼或參與公共采購。這一政策的關鍵在于：在歐盟境內組裝的電動汽車，其非電池部件中按價值計算至少70%的零部件需在歐盟本地生產，同時電池的核心組件（如電芯、正極材料等）也需逐步實現本地制造。
解讀：截至2025年11月，中國品牌在歐盟電動汽車市場的占有率已達12.8%，引發歐洲產業界對市場被擠壓的擔憂。歐盟希望通過補貼杠桿推動本地制造，減少對外部供應鏈的依賴，保護歐洲制造業基礎。
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