預算10萬想要激光雷達？這10款車給你安排上了

如果你打開某寶搜索激光雷達的話，會發(fā)現(xiàn)有很多車頂激光雷達裝飾在售。

這些裝飾的作用無他，正是幫車主告訴別人TA買了一輛高配車型，看起來很有面子。

回望5年前的2021年，當初代蔚來ET7（參數(shù)丨圖片）頂著瞭望塔式激光雷達出現(xiàn)時，可沒少被人詬病丑、腦袋長包。

可時過境遷，激光雷達一旦開始頂起高階智駕的光環(huán)，其身份也出現(xiàn)了華麗的逆轉(zhuǎn)：

從礙眼的車頂鼓包一躍變成了高階智駕以及高配車型的符號象征。

身份一逆轉(zhuǎn)，銷量便繼之而來，激光雷達也迅速通過規(guī)模化不斷降低“身價”。

最早只有像ET7這種幾十萬的車才會搭載，到如今十幾萬的車搭載激光雷達也不再稀罕。

進入到2026年，激光雷達的“身價”更加白菜價，即使是10萬左右的車，搭載激光雷達或許也將顯得稀松平常。

如果你手握10萬左右預算準備買一輛小車，而且還一直心心念念激光雷達，那么今年可就有更多選擇可以挑了。

與此同時，包括小車在內(nèi)，我們也整理了價格在10萬左右并搭載激光雷達的車型，希望能給大家在看車、購車時提供參考。

激光雷達小車戰(zhàn)局

動作最迅猛的還是比亞迪。

它跟2025開年時大搞全民智駕一樣跑在行業(yè)前列，根據(jù)今年初工信部發(fā)布的信息，新款海鷗和海豚都可選裝車頂激光雷達。

既然能上車激光雷達，那么也就意味著新款海鷗/海豚支持比亞迪天神之眼B，能夠?qū)崿F(xiàn)高速領航、城區(qū)領航等功能。

作為20萬以下市場的黑馬以及卷王，零跑在堆硬件上向來是毫不客氣。

在2025年它就先行業(yè)一步，在B10、B01、Lafa5上推出了激光雷達版，價格僅僅十一二萬。

今年零跑還是不松懈，繼續(xù)大步往前沖，定位更低、價格更便宜的零跑A10也將搭載激光雷達。

從零跑之前區(qū)隔各版本車型的風格來看，A10大概率會推出一個“激光雷達版”作為頂配。

在應用場景上，A10不只是搭載城區(qū)領航，還會搭載車位到車位級輔助駕駛這樣看齊二十萬以上車型的功能。

值得注意的是，其實在2025年就已經(jīng)有10萬級的小車搭載激光雷達了，去年11月份上市的長安啟源Q05就是典型。

它分出了405激光Ultra和506激光Ultra+兩個版本搭載激光雷達。

這兩個版本按照官方說法的確都支持城市領航，但目前還是期貨狀態(tài)，需要耐心等后期的OTA。

雖然10萬左右的小車目前搭載激光雷達的還不算多，但像比亞迪和零跑這樣的核心玩家都已經(jīng)出擊，其他玩家怎能不接招？

比亞迪海鷗和海豚都是10萬級市場的經(jīng)典車型，盡管被吉利星愿上下齊攻后，銷冠光環(huán)一時褪去，可海鷗和海豚畢竟產(chǎn)品力不弱，而比亞迪更是在全國都有強大的品牌影響力和銷售渠道能力。

跟吉利星愿的一戰(zhàn)，比亞迪海鷗、海豚一時趴下，并不代表永不能翻身。

通過智能加碼、價格拉低等策略，海鷗和海豚在吉利星愿的強勢之下再扳回一城也未可知。

零跑近一年來進入了順風期，幾乎賣一款就爆一款，即使看起來不那么符合大眾需求的兩廂車Lafa5，在去年12月沖量之際也幾近破萬。

而A10作為零跑A系列的開端，以及零跑繼T10之后在10萬內(nèi)市場推進的核心武器，自然要一炮打響以承擔起更多的走量任務。

所以不難預測，伴隨著新款海豚、海鷗以及零跑A10的上市，10萬左右車型智能化競爭的強度勢必會再上一個臺階，屆時更多搭載激光雷達的小車或許會涌現(xiàn)出來供給大家選擇。

就短期來看，10萬級市場，搭載激光雷達的車型盡管會不斷涌現(xiàn)，但基本還是會以選裝或者高配版本才能搭載的形式提供。

與此同時，這些車型也很有可能存在硬件和體驗脫節(jié)的問題。

就比如零跑B10激光雷達版，它雖然有激光雷達，但目前只支持高速領航、通勤領航等功能，真正的城區(qū)領航或者車位到車位還需要等后續(xù)的OTA。

事實上，這也是各價位段智能汽車的通病——硬件先上，體驗滯后。

大家在今年如果要買10萬左右?guī)Ъす饫走_的車，買完之后大概率還需要再費一些耐心等后續(xù)的OTA，才能有更好的輔助駕駛體驗。

來到2026年，手握10萬左右的預算，買一輛搭載激光雷達的車已經(jīng)不是問題。

雖然需要稍微多花些錢選裝或者買高配，甚至像城區(qū)領航這樣更適配日常場景的功能還很有可能得等OTA慢慢解鎖，但激光雷達的門檻確確實實已經(jīng)被踩的越來越碎了。

如果你今年計劃買一款10萬左右的小車代步，同時又想要激光雷達，或許可以穩(wěn)住先等一波新車上市。