奧迪宣布重磅人事布局 主要涉及中國市場

奧迪似乎想通過一系列高層人事任命，再度鞏固其在全球最大汽車市場中國的戰略核心地位。此舉猶如精準手術刀，直指奧迪在華戰略的核心癥結。

2月26日，奧迪宣布關鍵高層任命：自2026年4月1日起，Daniel Weissland將執掌一汽奧迪銷售有限責任公司總經理一職，現任總經理安德楷（Michael Arndt）將調任大眾汽車乘用車品牌韓國董事總經理。

另一項高層人事變動將于6月1日生效：現任大眾汽車集團（日本）總裁兼奧迪日本董事總經理的Matthias Schepers，將出任奧迪中國銷售及市場營銷副總裁一職，接替因個人原因離任的曾慧芳（Katy Tsang）。

此次協同高效的管理層調整保障業務平穩過渡，為奧迪戰略方向注入強勁動能。

“我們正著力強化核心區域的奧迪品牌與銷售體系。憑借全新的車型布局和出色的領導團隊，奧迪已蓄勢待發，進一步夯實在中國市場的競爭力。”奧迪股份公司管理董事會市場及銷售董事石柏濤（Marco Schubert）表示。

他特別指出，在充滿挑戰的時期，Daniel Weissland展現了非凡的敬業精神和出色的領導力。

奧迪此次人事調整被視為“全球資源向中國傾斜”的戰略大挪移，折射出豪華車巨頭在占全球銷量38%的最大單一市場中國的破釜沉舟式戰略決心。

灼見汽車分析，從美國空降的Daniel Weissland與從日本調遣的Matthias Schepers組成戰略雙引擎，奧迪通過組織架構的直接調整釋放明確戰略信號：中國市場不僅是銷量壓艙石，更是決定品牌未來十年興衰的電動化主戰場。

安德楷卸任一汽奧迪銷售總經理時留下堪稱亮眼的成績單：2025年一汽奧迪以570,088輛零售銷量創下里程碑式業績，助力奧迪品牌時隔七年重返豪華車市場榜首，燃油車份額時隔六年重回第一，國產燃油車持續領跑，更成為中國首個邁入千萬用戶俱樂部的合資豪華品牌。

但光鮮數據背后暗流涌動：奧迪在華純電轉型進展緩慢，2025年純電車型占比不足8%，遠低于行業平均水平。面對新勢力與傳統對手的雙重夾擊，品牌亟需啟動一場由內而外的變革。

石柏濤的表態深意顯著，強化核心區域品牌與銷售體系的話語背后，是奧迪全球戰略重心的重大轉向。

中國市場占奧迪全球總銷量36%，是其最大單一市場，更是唯一可與特斯拉、比亞迪等電動化先鋒正面抗衡的戰略陣地。

此次人事調整打破了大眾集團長期以來的區域平衡策略，將最具國際市場經驗的兩位高管同時派駐中國市場。這種非常規人事部署本身釋放出強烈危機意識：2026年絕非普通年份，而是奧迪在華電動化轉型的關鍵轉折點。

這也是奧迪將最出色人才派駐中國市場的重要原因之一。

公開資料顯示，Daniel Weissland的履歷寫滿北美市場的征戰故事。25年汽車行業生涯中，他從奧迪實習生逐步晉升至加拿大總裁及美國市場掌舵人，最耀眼的戰績是帶領奧迪美國完成品牌史上最大規模產品布局，即便在2025年北美豪華車市場整體下滑15%的逆境中，依然穩住奧迪核心車型市場份額。

“2026年對奧迪在中國的發展至關重要，我們將加速煥新純電產品陣容，并與本土伙伴加強合作。Daniel Weissland和Matthias Schepers擁有豐富而寶貴的經驗，在這一關鍵時期，將為我們未來在中國的成功增添一份堅實力量。”奧迪中國總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）表示。

據了解，奧迪計劃在2026年進一步推進中國市場產品布局，推出多款專為本土打造的新一代車型。