突發！米蘭市中心電車脫軌沖上人行道，直接撞上建筑物外墻，撞擊如同地震！2名路人身亡，38人受傷…

2月27日下午，意大利米蘭市中心發生一起嚴重的公共交通悲劇。一列行駛中的電車突然脫軌，沖上人行道并撞入路邊建筑，造成兩名行人當場死亡，至少38人受傷。米蘭檢察院已正式以“過失殺人罪”（omicidio colposo）啟動調查，以厘清事故的具體原因與責任歸屬。

高速沖入逆行道，撞擊瞬間宛如地震

事故發生于當地時間16時過，地點位于米蘭核心地段的勝利之后大道（viale Vittorio Veneto）與拉扎雷托街（via Lazzaretto）交匯處。據米蘭交通公司（Azienda Trasporti Milanesi，簡稱 ATM）及現場救援部門通報，發生事故的為9路電車，當時正從共和國廣場（piazza Repubblica）方向駛向威尼斯門（Porta Venezia） 。

根據一臺恰好位于路口的汽車行車記錄儀（dashcam）拍下的畫面顯示，這輛電車在行駛過程中突然失控，在脫離軌道后侵入對向車道，并以明顯異常的速度徑直沖向路邊，最終猛烈撞擊位于路口拐角處的一棟建筑的墻壁及商店櫥窗 。巨大的沖擊力使得車體嚴重傾斜，現場頓時揚起大量塵土，電車車頭深深嵌入建筑立面。

“我們聽到了巨大的聲響，那聲音震耳欲聾。然后我們跑出去，就看到電車出軌了，緊接著就聽到了尖叫聲和混亂聲，人們從車上往下跑，”事發地附近一家酒吧的店主莫雷諾（Moreno）向記者描述道 。另一名車上的乘客在接受安莎通訊社采訪時回憶：“我當時以為是地震了。我正坐著，然后就和別的乘客一起摔倒在地。幸運的是我只是膝蓋受傷，但我旁邊的人頭部流血了” 。

兩名路人遇難，傷者包括多名乘客

經過數小時的緊急救援與核查，倫巴第大區緊急急救機構（Azienda Regionale Emergenza Urgenza，簡稱 AREU）公布了最終的傷亡統計。事故共造成兩人遇難，38人受傷 。

兩名遇難者均為男性行人，當時并不在電車上。其中一名60歲的意大利籍公民居住在羅扎諾（Rozzano），他在事故發生時被脫軌的電車撞擊后不幸當場身亡 。另一名遇難者的身份信息尚未完全公布。

在38名傷者中，包括一名傷勢嚴重（codice rosso）的人員、六名中度傷勢（codice giallo）人員以及31名輕傷（codice verde）人員 。傷者主要為電車上的乘客，他們在劇烈的撞擊中摔倒或碰撞受傷。救援部門出動了大量救護車和消防員趕赴現場，部分傷者一度被困在變形的車廂殘骸中，消防人員不得不進行切割作業以將其救出 。

司法介入，調查過失殺人

鑒于事故的嚴重性和人員傷亡，司法部門第一時間介入。米蘭首席檢察官馬爾切洛·維奧拉（Marcello Viola）與值班檢察官埃莉薩·卡蘭杜奇（Elisa Calanducci）連夜趕赴事發地點視察 。檢察官維奧拉在現場對媒體表示：“這是一次毀滅性的撞擊”，并提及對行車記錄儀視頻的初步觀察顯示，電車當時的行駛速度“非常快” 。

米蘭檢察院已正式立案，目前偵查方向聚焦于“過失殺人罪”及“過失傷害罪” 。調查的核心將圍繞事故發生的具體原因展開。檢察官將重點訊問涉事電車的駕駛員，以查明其在事發時的操作是否存在失誤。初步調查將涵蓋幾個關鍵假設：駕駛員是否因試圖避讓突然橫穿馬路的行人而急打方向導致脫軌；當時的行駛速度是否過快，超出了安全限速；以及車輛本身是否存在突發的技術故障 。

事發電車為最新一代車型

據參與救援的消防部門及ATM公司證實，發生事故的電車是米蘭近年來投入運營的最新一代“Tramlink”型雙向有軌電車 。這款電車長約25米，由三節車廂貫通組成，技術先進，配備有完整的監控系統和USB充電口，完全無障礙化設計，旨在提升乘客的舒適度。該車型大約在一年前開始在米蘭投入使用，主要運行于7路和31路，隨后也被投入客流量較大的9路運營 。

事發前軌道是否有施工？

在救援工作有序開展的同時，一些現場疑點也逐漸浮現。據意大利安莎通訊社報道，有附近商家向調查人員反映，在事故發生前的幾天里，一直有工人在該路段的軌道道岔（scambi）附近進行施工作業 。另一名目擊者則提到，當天早上8點左右，在該路段曾有8輛電車排成長龍停滯不前，暗示線路可能此前就已存在異常 。這些線索是否與事故存在關聯，將是后續技術調查的重點。

事故發生后，米蘭市長薩拉與市議員阿里安娜·琴西（Arianna Censi）迅速抵達現場，了解救援進展并表達對遇難者的哀悼 。運營方ATM公司發布聲明，對事故表示“深感震驚”，向遇難者家屬和傷者致以最深切的慰問，并表示公司正在全力配合司法機關的調查，以“精確確定事故的原因和動態” 。

目前，事發路段仍處于封鎖狀態，事故的具體原因仍在進一步技術鑒定中。

來源：意歐視點 等