如今世界主流艦炮的口徑主要集中在?127毫米?和?130毫米?兩個規格,它們是當前各國驅逐艦、護衛艦等主戰艦艇的標配主炮。
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?127毫米?是北約國家及西方海軍的主流口徑,以美國的?MK45型艦炮?和意大利的?奧托緊湊型127毫米艦炮?為代表,廣泛裝備于美國、日本、韓國、澳大利亞及多個歐洲國家的驅逐艦和護衛艦上。該口徑在射程、射速和可靠性方面平衡性良好,是當前全球裝備數量最多的艦炮口徑之一??。
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?而130毫米?是俄系軍艦的主流選擇,如俄現役艦艇如“現代”級驅逐艦和“戈爾什科夫”級護衛艦也普遍配備130毫米艦炮??。我國海軍的?052D型?和?055型驅逐艦?也裝備了國產?H/PJ-45型130毫米艦炮?,該炮具備高射速(可達40–60發/分鐘)、雙鏈路自動供彈和100公里級的制導炮彈射程,性能處于世界領先水平??。
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此外,?155毫米?口徑艦炮正成為新一代大口徑艦炮的發展方向,但目前尚未大規模列裝。不過在今年2月中旬,美國《戰區》雜志等發文稱我國155毫米艦炮已完成裝艦測試,這款火炮被安裝在856型“黃緯祿”號試驗艦上,是我國海軍迄今測試的最大口徑現代化艦炮,并且認為下一步很可能安裝到一種比055更大的軍艦上。
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然而在美國,155毫米口徑的艦炮系統仿佛成了其一個難以逾越的坎。比如其最先進的朱姆沃爾特級驅逐艦就因155毫米AGS艦炮系統研發遇挫、配套彈藥成本高企,不得不拆除該炮換裝高超音速導彈垂發系統。近日剛有消息報道稱,該型驅逐艦已經完成“艦炮換導彈”的改裝,但是由于高超音速導彈還不到位,所以該艦上目前只有導彈發射筒,還沒有導彈實體。
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中美在大口徑艦炮領域的不同境遇,不僅折射出兩國軍工研發思路的差異,更預示著我國海軍水面艦艇火力體系即將迎來全新升級。
美式理想的破滅:155艦炮成了朱姆沃爾特的“雞肋”
冷戰后,美國喊出“由海向陸”的戰略口號,朱姆沃爾特級驅逐艦應運而生,155毫米AGS先進艦炮系統更是被寄予厚望,堪稱這款戰艦的“靈魂裝備”。美國為AGS艦炮定下了亮眼指標:62倍徑身管,射速每分鐘10發,使用增程彈藥時理論射程可達185千米,本想讓它成為海軍陸戰隊的“海上移動炮兵陣地”,為登陸作戰提供精準的遠程火力支援。
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理想很豐滿,現實卻骨感。AGS艦炮從誕生起就問題纏身,首先是技術與重量雙超標,整套系統全重高達286噸,遠超最初設計,對艦艇平臺的適配性極差;更致命的是配套彈藥貴到離譜,其專用智能彈藥單枚造價飆升至70-80萬美元,比部分反艦導彈還貴,財大氣粗的美國海軍也直呼用不起,最終砍掉了數千發的訂單。
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沒了合適的炮彈,AGS艦炮成了“有炮無彈”的擺設,再加上朱姆沃爾特級驅逐艦本身造價失控、數量腰斬,美國只能忍痛割愛,拆除艦炮換成高超音速導彈發射裝置,這場耗時多年的155艦炮研發,最終淪為一場徹頭徹尾的失敗。
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其實不止美國,德國也曾試圖將陸軍PzH-2000型155毫米榴彈炮搬上艦艇,卻因噸位、成本問題無疾而終;而俄羅斯雖有蘇聯技術基礎,研發152/155毫米艦炮卻受經費、需求限制進展遲緩。
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這是因為大口徑艦炮看似只是“把陸軍炮搬上船”,實則涉及炮座緩沖、供彈系統、艦艇適配、彈藥通用等一系列技術難題而變得難以實現,美國在155毫米艦炮研發上的折戟,也讓外界看到了這一領域的研發門檻是相當高的。
中國的破局:把155艦炮造得“好用又不貴”
就在美國為155艦炮焦頭爛額之際,中國的155毫米艦炮卻實現了從地面驗證到裝艦測試的快速跨越。2025年3月,國產155毫米艦炮彈道炮首次曝光,裸炮重21.8噸;時隔不到一年,這款火炮就以完整炮塔形態出現在試驗艦上,其研發速度讓外界驚嘆,更關鍵的是,中國從一開始就避開了美國走過的彎路,讓這款大口徑艦炮兼具高性能與高性價比。
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國產155毫米艦炮的硬實力,藏在一個個精準的技術指標里。它采用70倍徑身管,比陸軍常用的52倍徑更長,基礎射程可達40公里,底排增程彈能突破50公里,火箭增程彈藥更是能打到100-150公里,部分制導炮彈射程甚至有望超200公里;彈丸重量約100公斤,裝藥量大幅提升,穿透能力是現役130毫米艦炮的3倍以上,300毫米厚的鋼裝甲也能一發擊穿,對陸地上的加固工事、海上中小型目標都有極強的毀傷能力。
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在設計上,這款艦炮更是亮點滿滿:炮塔采用復合裝甲鋼+多面體隱身設計,棱角修形大幅降低雷達反射面積,契合現代艦艇的隱身需求;配備雙層水冷套管+微通道液冷技術,能實現高速持續射擊,為兩棲登陸提供高強度火力支援。
而最核心的優勢,是彈藥與陸軍155毫米火炮全譜系通用,高爆彈、子母彈、末敏彈、制導彈藥都能兼容,不僅讓后勤保障變得簡單,更直接把炮彈成本壓了下來,徹底避免了美國“有炮無彈”的尷尬。
更值得一提的是,國產155艦炮實現了“輕量化”突破。美國AGS艦炮炮塔就重達87.5噸,全系統超100噸,而中國這款艦炮雖裸炮重21.8噸,但整體適裝性與俄羅斯AK-130雙管130毫米艦炮相當,甲板開口、座圈直徑等指標并未大幅超標,這意味著它無需依賴超大型艦艇平臺,為后續列裝奠定了基礎。
國產155艦炮的用武之地:不是單一裝備,而是火力體系的升級
很多人好奇,在導彈稱霸海戰的時代,中國為何要花大力氣研發155毫米艦炮?這款炮造出來后,又會列裝到哪些艦艇上?答案其實很明確:大口徑艦炮從未被時代淘汰,而是以全新的姿態,成為海軍火力體系中不可或缺的一環;而國產155艦炮的列裝,也將覆蓋主力驅逐艦、新型大驅、兩棲作戰艦艇等多類平臺,成為遠海作戰與近海支援的“多面手”。
首先,055型萬噸大驅后續批次,將迎來火力升級。
055型驅逐艦是我國現役最先進的主力驅逐艦,目前裝備的130毫米H/PJ-45型艦炮性能優異,但與155毫米艦炮相比,在射程、威力上仍有差距。國產155艦炮的輕量化設計,讓它能適配055型驅逐艦的平臺,換裝后,055型不僅能保持原有導彈火力的優勢,還能獲得一款射程超百公里、威力翻倍的大口徑艦炮,在遠海對抗中,可對敵方艦艇、岸基目標實施精準打擊,同時節省導彈庫存,實現“炮彈結合、高低搭配”。
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其次,網傳的18000噸新一代大型驅逐艦,將成其核心配套平臺。
從研發定位來看,國產155艦炮的長遠目標,是適配更大噸位的新型水面艦艇。目前網傳的我國18000噸新一代大型驅逐艦,噸位充裕、龍骨強度高,完全能承載155艦炮的后坐力與空間需求,而這款大驅搭配155艦炮,將成為遠海作戰的“火力核心”,不僅能執行對陸打擊、反艦作戰任務,還能憑借大口徑艦炮的防空能力,對來襲的亞音速巡航導彈、戰機實施攔截,拓展防御范圍。
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再者,兩棲作戰艦艇,將成為其“火力支援主戰場”。
我國正不斷加強兩棲作戰能力,新型兩棲攻擊艦、船塢登陸艦相繼入列,而155毫米艦炮就是兩棲登陸作戰的“完美搭檔”。在登陸作戰中,當艦載機無法出動、導彈需要節省用于關鍵目標時,155艦炮能在敵方岸基反艦武器射程之外,為登陸部隊提供持續的火力壓制,轟擊灘頭陣地、縱深工事,實現“火力投送最后一公里”的覆蓋。相較于130毫米艦炮,155艦炮的單發威力更大、射程更遠,能大幅提升兩棲作戰的火力支援效率,減少登陸部隊的傷亡。
最后,9000噸級通用驅逐艦,或成其低配適配平臺。
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雖然9000噸級通用驅逐艦搭載155艦炮仍有一定技術挑戰(如7000噸的052D裝130艦炮需炮口制退器),但隨著后續技術優化,這款艦炮有望推出輕量化改進版,適配9000噸級平臺。屆時,我國海軍將形成“76毫米近防+130毫米通用+155毫米重型”的艦炮體系,不同噸位艦艇各取所需,實現火力配置的最優化。
造得出更用得起:中國研發155艦炮的深層邏輯
中美在155毫米艦炮領域的不同結果,表面是技術水平的差異,實則是研發思路與軍工體系的差距。美國為了追求“極致性能”,不惜讓AGS艦炮與陸軍彈藥體系脫節,打造專屬彈藥,最終陷入成本失控的泥潭。
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而中國則堅持體系化研發、通用化設計,依托陸軍成熟的155毫米火炮彈藥體系,讓艦炮實現“彈藥通用、后勤通用、成本可控”,這不僅降低了研發難度,更讓這款炮能真正大規模列裝、實戰使用。
在導彈主導的現代海戰中,大口徑艦炮的價值,在于高性價比與持續作戰能力。一枚高超音速導彈造價動輒上千萬美元,而一枚155毫米制導彈藥僅需數萬美元,在打擊低價值目標、實施持續火力壓制時,艦炮的優勢無可替代;同時,艦炮的備彈量遠多于導彈,一艘艦艇可攜帶上百發155毫米炮彈,能實現長時間的火力投送,這是導彈無法比擬的。
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國產155毫米艦炮的研發成功,更不是孤立的技術突破,而是與其他核心裝備形成了“配套體系”。目前,國產40兆瓦級燃氣輪機已公開性能參數,能為大型艦艇提供強勁動力,滿足艦炮自動化系統、全艦電力網絡的需求;氮化鎵材質的大型艦載AESA雷達已完成驗證,能將遠距離目標信息實時傳遞給艦炮火控系統,確保制導彈藥在200公里外仍能精準命中。火力、動力、探測三大核心裝備的同步成熟,勾勒出我國下一代大型水面艦艇的發展輪廓,也讓155艦炮能真正發揮出全部性能。
美國朱姆沃爾特驅逐艦的155艦炮夢碎,不是因為大口徑艦炮過時,而是因為其研發思路背離了實戰需求;而中國155毫米艦炮的裝艦測試,不僅證明了我國在大口徑艦炮領域的技術突破,更彰顯了我國軍工體系“體系化、實用化、性價比”的研發優勢。
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這款155毫米艦炮列裝后,將不再是一款單一的武器裝備,而是我國海軍火力體系升級的重要標志,它讓我國大型艦艇在導彈之外,多了一款“打得遠、打得準、打得狠、用得起”的硬核火力,既能為兩棲作戰提供強力支援,又能在遠海對抗中實現炮彈互補,為我國海軍走向深藍、維護海洋權益提供更堅實的保障。從“大艦巨炮”的時代到“炮彈結合”的新時代,不變的是對火力的追求,而中國,正以自己的方式,定義著現代海戰的火力新形態。
消息來源:《紅星新聞》2月21日報道《美國“科幻戰艦”裝高超聲速武器?“有槍無彈”》網址
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