默茨剛從訪華行程滿載而歸，德高層就“動手”，對中國口誅筆伐

最近德國總理默茨訪華的事兒，大家應該都刷到過吧？又是簽大單又是聊合作，看著兩國關系熱得很。結果剛過沒幾天，德國那邊就出幺蛾子了——副總理兼財長克林拜爾公開跳出來，對著中國一頓輸出，說啥“別當傻子”“不公平競爭”。這操作真給人看懵了：前腳默茨還說中國是不可或缺的伙伴，后腳自家財長就變臉？德國內部這是咋了？

克林拜爾26號在柏林講話的時候，那語氣可沖了。舉綠色鋼材、新能源產品的例子，說中國“無視公平規則”，還說歐洲不能光開放被占便宜。這話聽著就不對勁兒吧？人家中德合作明明是互利共贏，咋到他嘴里就成了“鉆空子”？

默茨這次來中國，可不是空著手走的。航空、汽車、智能制造這些領域都簽了一堆單子，德國企業眼睛都笑彎了——畢竟中國市場這么大，脫鉤？那是真的傷自己。默茨自己也反復說，中國是德國離不開的經濟伙伴，脫鉤不符合德國利益。這話可是說到工商界心坎里了。

其實德國政壇對中國的看法，早就不是一條心了。一邊是默茨這樣的務實派，盯著經濟利益，想好好合作；另一邊是克林拜爾這種，受意識形態和外部壓力影響，凈想著搞保護主義。兩邊吵來吵去，德國的政策能連貫才怪。這不僅坑自己，還干擾整個歐洲的對華態度。

中方對這事兒的態度一直很穩。我們從來都是主張相互尊重、平等對待，有分歧就坐下來談，反對把經貿問題政治化。中國在產業鏈里的地位，那是市場和效率選出來的，不是誰強加的。對抗性的話解決不了任何問題，反而傷和氣。

你想啊，德國的高端制造、技術服務，在中國市場扎得有多深？寶馬、奔馳在中國賣得風生水起，德國的機械制造企業靠著中國的產業鏈配套省了多少成本？反過來，中國的新能源創新、龐大內需，又給德國企業帶來多少增長機會？這些都是實實在在的好處，克林拜爾咋就看不見？

還有他說的“產能過剩”“不公平競爭”，這根本站不住腳。中國這些年一直在推進高水平開放，嚴格保護知識產權，不斷完善公平競爭環境。全球產業分工本來就是客觀規律，憑啥中國發展得好就成了“問題”？把正常市場競爭政治化，最后吃虧的是誰？還不是德國的企業和消費者？

德國內部的這種分裂，其實也反映了歐洲當下的困境。一方面想跟中國合作賺錢，另一方面又被美國牽著鼻子走，搞啥“去風險”。但“去風險”不是“脫鉤”，更不是搞保護主義。要是真按克林拜爾的來，德國的經濟肯定要受影響——畢竟中國是德國最重要的貿易伙伴之一，丟了這個市場，上哪兒找這么大的需求？

最近刷到不少德國企業的聲音，都在說不想跟中國脫鉤。比如德國汽車工業協會就說，中國市場對德國汽車太重要了，脫鉤會導致德國汽車產業萎縮。這些企業的話才是真話，畢竟他們才是直接受益者。

克林拜爾的言論，說白了就是帶著意識形態偏見，忽略了實際利益。這種做法不僅不得人心，還會破壞中德關系的穩定。中德之間的合理關切，本來可以坐下來好好談，在多邊框架里解決，干嘛非要搞對抗？

中方一直都是理性建設性的，從來不會主動挑事。但我們也不會怕事，要是有人想搞歧視性措施，我們肯定會維護自己的合法權益。畢竟，公平競爭是市場經濟的基本規則，誰也不能破壞。

其實德國民眾也不傻，他們知道跟中國合作的好處。之前有調查顯示，大部分德國民眾支持中德保持良好關系，反對脫鉤。克林拜爾的言論，可能只是少數人的聲音，代表不了德國的主流。

最后還是希望德國能拎清楚，啥是對自己真正好的。別被一時的偏見沖昏頭腦，好好維護中德之間的互利合作，這才是正道。畢竟，全球化時代，大家都是命運共同體，合作共贏才是唯一的出路。

參考資料：人民日報 中德關系穩定發展符合雙方共同利益