鋼鐵絲路通歐洲 共贏大道啟新程

來源：環(huán)球網(wǎng)

2026年2月27日，布達(dá)佩斯汽笛長(zhǎng)鳴，匈塞鐵路匈牙利段正式開啟貨運(yùn)運(yùn)輸。這不僅是一條線路的貫通，更是中國(guó)鐵路挺進(jìn)歐洲、“一帶一路”深耕中東歐、中歐互聯(lián)互通邁上新臺(tái)階的里程碑。在變亂交織的國(guó)際形勢(shì)下，這條鋼鐵大動(dòng)脈以實(shí)干破局、以共贏立心，為世界注入穩(wěn)定與發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

匈塞鐵路百年滄桑，見證合作初心。線路始建于1882年，長(zhǎng)期設(shè)施老舊，時(shí)速僅40公里，通行需8小時(shí)。2013年，中、匈、塞三國(guó)攜手啟動(dòng)改造，2020年匈牙利段開工，2025年塞爾維亞段全線貫通。如今匈牙利段158.6公里客貨共線鐵路投用貨運(yùn)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線通車后兩地通行壓縮至3.5小時(shí)。從百年老路到現(xiàn)代動(dòng)脈，中國(guó)方案與歐洲標(biāo)準(zhǔn)深度融合，成為中國(guó)鐵路技術(shù)裝備對(duì)接歐盟TSI認(rèn)證的首個(gè)范例，書寫了跨越世紀(jì)的合作傳奇。

大道之行，天下為公。從雅萬高鐵讓印尼邁入高鐵時(shí)代，到中老鐵路使老撾從“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”，再到匈塞鐵路扎根歐洲腹地，中國(guó)鐵路“走出去”步履鏗鏘。匈塞鐵路建設(shè)帶動(dòng)本地采購(gòu)近6億美元，創(chuàng)造數(shù)千就業(yè)，貝諾段兩年累計(jì)發(fā)送旅客超750萬人次。它不只是交通線，更是民生線、經(jīng)濟(jì)線、友誼線，以實(shí)打?qū)嵉某晒忈尅肮采坦步ü蚕怼薄?/p>

貨運(yùn)啟運(yùn)，意義深遠(yuǎn)。這條線路串聯(lián)中歐陸海快線，打通巴爾干至歐洲腹地物流瓶頸，日均開行10列貨運(yùn)列車，成為東南歐聯(lián)通西歐的最快通道。它降低跨境物流成本，提升貿(mào)易效率，激活沿線產(chǎn)業(yè)與投資，讓匈牙利變身區(qū)域物流樞紐，為中東歐發(fā)展注入新引擎。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、供應(yīng)鏈重構(gòu)的當(dāng)下，穩(wěn)定暢通的鐵路通道，就是發(fā)展的底氣、合作的信心。

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。匈塞鐵路是中國(guó)與中東歐合作的旗艦標(biāo)桿，是“一帶一路”與歐洲戰(zhàn)略對(duì)接的生動(dòng)實(shí)踐，更是人類命運(yùn)共同體的鮮活注腳。它證明，開放包容、互利共贏才是人間正道，互聯(lián)互通、攜手共進(jìn)方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

大道眾行遠(yuǎn)，攜手啟新程。匈塞鐵路貨運(yùn)啟航，是終點(diǎn)更是起點(diǎn)。未來客運(yùn)全線貫通后，這條鋼鐵絲路必將承載更多貨物與夢(mèng)想，聯(lián)通民心、促進(jìn)繁榮、續(xù)寫友誼。中國(guó)鐵路將繼續(xù)以硬核實(shí)力馳騁世界，“一帶一路”必將越走越寬廣，為全球發(fā)展與人類進(jìn)步，鋪就更加光明的共贏大道！（張秋生 楊娜）