海南十五五規(guī)劃公布，全島交通布局一圖看懂

海南十五五規(guī)劃新鮮出爐，其中，“三核兩網(wǎng)五環(huán)四通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架示意圖隱藏著很多信息，我們一起來看看。

該圖各種道路疊在一起，大家可能看不清楚，我們分開來看。

01

高速公路

高速公路增加了不少。包括：

在建的2條：環(huán)島高速復線南環(huán)段（三亞第二繞城高速）、瓊中至白沙高速。

已完成勘察設計的4條：G98環(huán)島高速龍橋至博鰲段4改8、G98環(huán)島高速排浦至白蓮段4改8、G75蘭海高速海口段（環(huán)島高速復線北環(huán)段/海口第二繞城高速）、海口至儋州高速。

規(guī)劃中的若干條：海口至文昌高速（外環(huán)線）、瓊海至屯昌至洋浦高速、臨高至儋州機場高速、環(huán)島高速復線東環(huán)段（瓊海至萬寧至陵水高速）、陵水至瓊中高速、三亞至瓊中至昌江高速、三亞至東方高速等。

這些高速公路，基本是以海口、三亞、洋浦三核為中心的射線。

02

鐵路

鐵路也增加了非常多，除白沙外，基本實現(xiàn)了縣縣通鐵路。

其中，最引人注目的是中線高鐵。

其他則是以海口、三亞、洋浦三核為中心的放射線鐵路。包括：海口至博鰲鐵路、海口至文昌鐵路、海口至澄邁鐵路；三亞至陵水鐵路、三亞至保亭鐵路、三亞至樂東鐵路、三亞新機場連接線；洋浦至那大鐵路。

以及，東方、昌江兩條支線。

其中一些鐵路更像是城市軌道交通。

03

港口、機場

港口“雙核四強”是新提法。雙核是洋浦港、海口港；四強是八所港、三亞港、文昌港、瓊海港。

瓊海龍灣港重新走上歷史舞臺，由于是東部唯一深水良港，不排除會異軍突起。文昌港新增了龍樓港區(qū)，可能是火箭衛(wèi)星專用。

除“雙核四強”外，還有金牌港、昌江港、樂東港、萬寧港4個獨立小港。

機場“一主一次兩支一貨”未變。我個人覺得，現(xiàn)狀兩主一支就夠了，最重要的是三亞新機場趕緊動工，解決三亞機票一票難求的問題。

在中國，航空業(yè)都是公交模式，私人飛機還不成氣候，大機場才有規(guī)模效應，小機場作用不大。當然，作為島嶼，港口機場再多也不算多，有錢多修點也沒關系。

04

什么是三核兩網(wǎng)五環(huán)四通道？

“三核兩網(wǎng)五環(huán)四通道”是海南交通格局的最新提法。

三核：海口、三亞、洋浦；

兩網(wǎng)：海、空航線網(wǎng)絡；

五環(huán)：環(huán)島高鐵、環(huán)島高速公路、環(huán)島普通國道、環(huán)島旅游公路、環(huán)島海上旅游航線；

四通道：三橫一縱。

普通公路我們沒說，圖上也不太明顯。建設一條環(huán)島一級公路很有必要，在現(xiàn)有G223海榆東線、G225海榆西線的基礎上，拉直擴寬，新建北環(huán)、西北環(huán)就可以形成閉環(huán)，貫通全島。

05

哪些是未來五年能落地的？

圖上畫的，是比較長遠的規(guī)劃。能落地的如下：

機場：5座機場全部提到，看起來都會在十五五期間開工。

港口：除了在建的，新項目主要是樂東港一期、瓊海龍灣港前期工作。

鐵路：將開工儋州至洋浦鐵路，其他都是謀劃。

公路：將開工G98環(huán)島高速擴容、G75蘭海高速海口段。海儋高速、洋浦疏港高速二期（石牌互通至加來）仍在前期工作階段，或許與儋州機場未完全確定有關。瓊海至儋州高速（連接洋浦疏港高速）、文城至龍樓高速列為研究項目。

雖然文城至龍樓高速圖中畫的是橫跨八門灣，不過我覺得大概率會走八門灣北部，也就是與S203大致平行，成為文昌的外環(huán)高速。考慮到文昌航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，這條路應盡快開工。

通用機場項目比較多，低空經(jīng)濟是未來的發(fā)展重點。

最后說一下，規(guī)劃明確提出，“綜合應用人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗導航、自由流收費等技術，構(gòu)建現(xiàn)代化公路收費體系。”海南高速公路收費已箭在弦上。

（作者：魏華子。華語天涯，自貿(mào)港經(jīng)濟與社會研究，歡迎關注。）