默茨訪華滿載而歸，德國內部傳出強硬聲音，對華態度極不友好

近日，德國總理默茨帶領著一支由30多位德國企業高管組成的代表團一同訪華，在著兩天一晚的行程中，他們斬獲了10多個合同和120架的空客訂單，這般豐碩的成果著實令人羨慕。

默茨這趟訪華的行程，為德國帶回了寶貴的發展機遇，中國外交部也明確地表示了此次訪問“成果豐碩、富有意義”。

歐洲國家的反復無常又一次的上演了。就在此時，德國國內傳出了一些強硬的聲音，其對中國的態度是極不友好的。

2月27日，北京清晨的寒氣還沒有散去，德國總理默茨就已經登上了回國的專機。作為剛上任不久的掌舵人來說，他回程的行李艙里裝的不僅僅是厚重的外交禮儀，更是一份沉甸甸的成績單。

德國總理默茨此次訪華的行程已將圓滿落幕，他不僅攜帶著豐碩的合作成果，還收獲了一份120架空客飛機的采購協議，這是一個份名副其實的“大單”，總價值高達940億人民幣。

中德之間的這份訂單，毫無疑問將會對德國航空產業鏈起到一個巨大助推作用，甚至可以說是德國當前經濟困境中的一針“強心劑”。

滿載而歸的默茨對此次訪華成果給予了高度的評價，還表明了未來會定期訪問中國的意愿，同時德國方面還宣布了，接下來希望可以派遣經濟部長訪問中國。

這也就意味著默茨政府期待著可以與中國達成更廣泛的合作，為其總理生涯的政績錦上添花。但是讓默茨萬萬沒有想到的是，他的訪華成果如此豐厚，德國國內竟然還傳出了一片不和諧的聲音。

據觀察者網發布的消息顯示，2月5日時，德國副總理兼財政部長克林拜爾在一次活動上公開出言挑釁中方，誣蔑中國“無視公平的競爭原則”，德國和歐洲“必須要立刻清醒”，不能再當“天真的傻瓜”。

他還對中方大放厥詞，宣稱是絕對不會容忍中方“破壞全球貿易公平競爭”，而是要“采取行動”。

前方總理在訪華談共識、拿取訂單，帶領著多家企業高管上門求合作，后方的政客們卻在不斷傳出雜音，絲毫不顧及整體大局，公然與默茨唱反調。

德國出現這種“前方握手，后方拆臺”的局面，實際上精準地勾畫出來當下德國乃至整個歐洲，在對華政策上有著深度分裂與戰略焦慮。

德國對華有著這種矛盾的心態，其根源在于中德產業的格局產生了深刻的轉變。以前，中德經貿是以互補為主的，德國出口高端制造產品、中國則提供中低端配套；

如今中國在新能源、高端制造、數字化等多個領域都快速崛起，并與德國傳統優勢的產業形成了直接競爭，從而引發了德國的戰略焦慮。

德國總理默茨政府的心里是十分清楚的，中德之間合作的經濟利益是不能舍棄的。德國雖然是老牌工業強國，制造業是其立國之本，但中國是德國最重要的貿易伙伴之一，在過去的三十年里，德國的汽車和化工等企業在中國市場上收獲頗豐，賺得盆滿缽滿。

令人值得一提的是，默茨的訪華行程剛結束，他又馬不停蹄地準備奔赴美國。據相關報道，默茨將會在返回柏林的數日后飛往華盛頓，就特朗普政府強硬的貿易政策，想要與美方探討美歐未來貿易關系的走向。

默茨政府一方面想要靠著中德的合作謀取到經濟好處、另一方面又想彰顯德國的“獨立性”，但在現實還是要看美國的臉色，生怕得罪了這個提供安全的靠山。

自2025年以來，特朗普就對德國打出了關稅這一大棒。德國出口至美國的汽車、機械產品都需要加上15%的關稅。據相關數據顯示，2025年德國對美國出口的產品就減少了9.3%，德國外貿協會直言不諱地指出，保護主義和“美國優先”這一系列的舉措，對德美貿易造成了嚴重的傷害。

但在安全方面是德國是離不開美國這個保護傘的，自二戰以來，德國在國防和外交安全上高度仰賴著美國，駐德美軍在歐洲有著說一不二的話語權，這一特殊的身份背景就極大程度上的限制了德國在中美之間的回旋空間。

德國如果想要真正地做到獨立，在中美之間保持中立并兼顧雙方的利益，并不是件容易的事。默茨這次“前腳中國，后腳美國”的外交策略，正是德國人典型的平衡術。

德國此番的算盤敲得是噼啪響，中方不僅對此了如指掌，而且還自始至終都帶著一種“看破不說破”的政治智慧去處理此事。

中國非常的清楚，德國高層需要通過一些對內對外的“演習”來緩解壓力。只要這種情緒的發泄沒有轉化為實質性的制裁政策，中國也是愿意配合默茨來演好這出戲碼的。

中方通過給予默茨超規格的禮遇和實質性的商業合作，實際上就是在變相的削弱歐洲內部那批激進派主張對華脫鉤的聲勢。

歷史已經反復的證明了，順勢而為者興，逆勢而動者困。中德之間合作的成果清晰可見，市場與企業的選擇足以說明這一切。

中方一直用開放的態度、合作的誠意來告訴這個世界：任何一個國家都不需要屈服于美國，中方具備的“可確定性”才是促成發展的核心因素。

希望默茨在回國之后可以妥善落實在華期間所作出的承諾，以實際行動來維護好中德之間的關系，不要一味地縱容某些政客的鼓吹對華施壓，提升德國企業的競爭力不能只靠區別對待他國企業。