北京
本報記者 徐 靖
“旅客們請注意，G9495次列車開始檢票……”
夜色漸濃，安徽阜陽西站候車大廳人群熙攘，值班站長穆書婷舉著喇叭穿梭在人群中，提醒重點乘車信息的聲音沉穩有力。
“姑娘，我第一次在阜陽西坐車，您給看看沒錯吧？”40歲的俞成勝把手機拿給穆書婷看，屏幕上是12306的電子票。他和妻子在安徽蕪湖務工，回河南老家過完年，返程打算在阜陽西站換乘，全程只需5個多小時。
“以前從鄭州回蕪湖，要先到信陽，再到合肥轉車去蕪湖，整整一天耗在路上，票還不好買。”俞成勝說，早些年，為了兩張車票得早早去現場排隊。“現在我們提前用手機買票，刷身份證就能上車。”俞成勝妻子說。
2019年底，隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通，阜陽市步入高鐵時代，春運客流從過去集中在阜陽站，到現在分散至周邊多個高鐵站。2025年進站實名制驗證與檢票合并為一次完成的“驗檢合一”模式在阜陽站正式啟用，旅客出行更加便利。
候車大廳內，廣播循環播放，身份證驗證通過時閘機發出輕快的“嘀”聲，上千人的通行在高鐵發車前13分鐘內就能完成。阜陽西站2月24日發送旅客5.75萬人次，創建站以來單日客發量新高；春運40天預計發送旅客87萬人次，比去年同期增長7.4%。
最近幾天迎來客運高峰，阜陽西站通宵不眠，增開上海、杭州、溫州等方向夜間高鐵列車137列。車輪滾滾，有人即將歸家，有人期盼出發，奔赴好日子的腳步，沿著鐵軌一路向前。
《 人民日報 》( 2026年03月01日 07 版)
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