日本防長的會議剛結束，馬來西亞發話：南海問題將無視中方的主張

日本防衛大臣小泉進次郎主持的第三屆日本與太平洋島國國防部長對話會于2026年2月24日閉幕。當天下午，馬來西亞外交部長莫哈末哈山就在吉隆坡上議院公開表態。

他在回應議員關于與鄰國邊界管理和執法協作的提問時明確表示，馬來西亞堅持以1979年那份經國際公認的地圖為依據維護國家權益，按照這份地圖，馬來西亞與中國在相關海域不存在任何主張重疊現象。

對于任何不符合地圖邊界的聲索，馬方一律不予認可也不承認。他還補充說明，馬來西亞從未與中國就這些邊界問題進行過談判。

這一表態來得如此及時，緊隨多邊防務會議結束，立即引發各方注意。會議本身聚焦海上安全和區域合作。

日本方面邀請14個太平洋島國國防部長或代表出席，同時首次讓文萊、印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南七個東盟國家以觀察員身份參加。

馬來西亞國防部長全程參與了這些討論，小泉進次郎在講話中強調要共同維護基于法治的和平海洋環境。

馬來西亞作為觀察員的加入，把東南亞與南太平洋的安全議題連成一體，這在歷屆會議中屬于新變化。

這樣的安排讓馬來西亞有機會在多邊場合聽到各方對海上通道保障和災害應對的看法，也為本國立場提供了一個國際交流平臺。

回到1979年地圖的由來，馬來西亞當年12月公布新版大陸架界限圖，將部分南沙礁石區域納入本國管轄范圍。

此前，馬來西亞主要通過法律文件宣示權益，而地圖發布后，實際管轄行動逐步展開。1983年5月，馬來西亞人員首次登上彈丸礁建立存在，隨后幾年陸續在該礁修建海軍設施。

1991年左右，填海工程讓礁盤面積擴大，建起一條長約1.37公里的跑道，可供中型運輸機起降。這條跑道改變了以往完全依賴海運補給的局面，飛機能直接運送人員和物資，大幅縮短了后勤周期，也讓緊急醫療后送變得可行。

馬來西亞在1986年前后設立小型設施，逐步形成與彈丸礁的補給網絡。這些基礎設施的升級，讓原本露出水面的礁石具備了長期駐守能力。

跑道和碼頭不僅服務于軍事輪換，還開放部分區域發展旅游和科研活動。游客的到來和科研項目的開展，把單純的守礁轉變為包含民用功能的綜合存在。

這種軍民結合的方式，與早期僅靠地圖宣示相比，明顯增強了管轄的持續性和可見度。在實際布局中，這些設施幫助馬來西亞監測周邊水域動態，保障附近漁業活動的安全，也為過往商船提供有限的應急支持。

莫哈末哈山的這次表態與過去幾年馬來西亞在國際場合的處理方式形成對比。以往，馬方更多通過東盟框架或雙邊渠道低調表達立場，這次卻在議會直接回應邊界管理問題，并把1979年地圖作為核心依據公開重申。

議會提問本身圍繞與印尼、泰國、菲律賓及中國的邊界技術與外交課題，確保執法效率和零入侵。這樣的場合讓表態帶有國內溝通的性質，同時恰好發生在防務會議結束后，體現了馬來西亞在維護主張時注重時機選擇和多層次表達。

南海行為準則磋商仍在東盟與中國之間穩步推進。馬來西亞作為參與方之一，曾在相關工作組會議中發揮協調作用，推動文本討論向前。

馬來西亞與中國在經貿投資和人文領域的合作保持正常節奏，兩國互為重要伙伴的關系大局沒有受到影響。

日本駐馬來西亞大使也在2月26日拜會馬來西亞國防部長，雙方就地區安全形勢交換意見，并確認繼續推進人員培訓和聯合演習等防務聯系項目。

馬來西亞在南海的實際存在通過這些年設施的維護和更新得到鞏固。彈丸礁的跑道經過定期保養，能適應不同氣候條件下的起降需求。碼頭設施支持各類船只?？浚镔Y儲備系統讓駐守人員的生活保障更加穩定。

這些具體安排在戰略布局上起到實際作用：它們讓馬來西亞能在廣闊海域保持常態化巡航和監測，減少對外部補給的依賴，同時為區域航運安全貢獻有限但可見的支撐。相比單純的法律主張，這種實體管轄讓權益維護有了更強的操作基礎。