剛沒收安世半導體，荷蘭最大港口再次發難，要學巴拿馬的路線？

最近荷蘭的操作看得人有點懵——先是以“國家安全”為由，對中國聞泰科技旗下的安世半導體實施強制行政接管，凍結其巨額資產并罷免中方管理團隊。

風波尚未平息，荷蘭最大港口鹿特丹港又突然發難，其高管公開炒作對華貿易風險，言論中透露出的傾向，不禁讓人猜測，難道是否要效仿巴拿馬，把正常生意攪黃？

作為歐洲乃至全球最繁忙的港口之一，鹿特丹港的一舉一動都影響著全球貿易走向。

當地時間2月26日，彭博社報道稱，該港口首席執行官鮑德溫·西蒙斯在接受采訪時，大肆渲染與中國貿易相關的地緣政治風險，引發廣泛熱議。

西蒙斯明確表示，鹿特丹港面臨的經濟脆弱性，核心不在于誰租賃了港口碼頭，而在于集裝箱內裝載的貨物。他透露，該港口約四分之一的集裝箱直接來自中國，另有超過四分之一的集裝箱裝有中國制造的零部件。

這一數據背后，是鹿特丹港對中國供應鏈的高度依賴。西蒙斯坦言，過去一年，該港口來自東亞的進口量大幅激增，但歐洲卻沒有足夠的出口貨物填滿返程集裝箱，只能大量運回空箱，這一現象讓他深感擔憂。

數據顯示，2025年鹿特丹港的總吞吐量較上一年下降了1.7%，這樣的下滑趨勢被西蒙斯視為不祥之兆。他擔憂，這種“產量減少、進口和消費增加”的失衡狀態，會對歐洲的GDP造成不利影響，加劇區域經濟的脆弱性。

值得注意的是，西蒙斯在談及港口面臨的所謂“風險”時，特意提及了去年的安世半導體事件，將這一由荷蘭方面一手引發的危機，作為渲染對華風險的借口，試圖將供應鏈波動的責任轉移。

回顧2025年9月30日，荷蘭政府以“國家安全”為由，對聞泰科技旗下的安世半導體實施強制行政接管，凍結其價值147億元的全球資產，要求其不得調整資產和知識產權，為期一年，并啟動罷免中方管理團隊的程序。

這一舉措直接引發全球半導體供應鏈的動蕩，安世半導體作為全球車規級功率器件領域的龍頭企業，產品廣泛應用于新能源汽車、工業控制等關鍵領域，客戶涵蓋三星、蘋果、特斯拉等全球頂尖品牌，供貨不穩定直接波及多個行業。

事發后，聞泰科技迅速發表聲明，譴責荷蘭政府的行為違背市場經濟原則，明確表示會通過法律和外交途徑捍衛自身合法權益。安世半導體中國公司也多次發聲，強調荷蘭總部的決定在中國境內不具備法律效力，業務運營一切正常。

盡管2025年11月荷蘭經濟大臣曾宣布暫停對安世半導體的干預，但2026年2月11日，荷蘭阿姆斯特丹上訴法院企業法庭作出裁決，維持了此前的臨時措施，安世半導體的控制權仍處于受限狀態，調查時限也尚未明確。

安世半導體事件的余波尚未平息，鹿特丹港的發難又接踵而至，而這背后離不開荷蘭政界人士的推波助瀾。荷蘭新任外交大臣湯姆·貝倫森，早在擔任歐洲議會議員期間，就熱衷于炒作中方在鹿特丹港的存在構成“威脅”。

貝倫森曾主導起草并推動通過2024年1月歐洲議會關于戰略港口投資風險的報告，還公開支持歐盟無端調查中國多家企業在歐投資。他曾直言，關鍵基礎設施必須掌握在荷蘭自己手中，臆測中方可能利用港口運營向荷蘭施壓。

事實上，鹿特丹港約一半的集裝箱碼頭由與中國有關聯的公司運營，但這些公司僅擁有土地租賃權，土地所有權仍屬于荷蘭方面。西蒙斯也不得不承認，鹿特丹港與希臘比雷埃夫斯港不同，中方并未擁有土地所有權，只是租賃經營。

除了渲染中方“威脅”，鹿特丹港還透露了一個令人費解的細節：該港口近期記錄到多起“無法解釋的無人機飛行”。目前，港口正投入資金引進新技術，用于盡早探測無人機，以此提升場地安全，這一舉措也被外界解讀為進一步針對中方的信號。

此次鹿特丹港的發難，讓人不禁聯想到巴拿馬運河的相關過往。巴拿馬運河作為全球重要的航運樞紐，曾通過調整通行規則、收取高額費用等方式，掌握航運主動權，影響全球物流格局，而鹿特丹港的一系列舉動，似乎在效仿這一思路。

有消息顯示，鹿特丹港正計劃進一步加強對港口運營的管控，可能會調整與中方相關企業的租賃條款，甚至增加額外的安全審查環節。這一趨勢若持續，不僅會影響中荷之間的貿易往來，還會波及全球供應鏈的穩定。

值得一提的是，鹿特丹港此前曾多次表達與中方深化合作的意愿。2025年6月，該港口集裝箱事務總監漢娜·施特爾策爾在接受新華社專訪時表示，與中方保持緊密聯系是港務局的優先事項，期待加強綠色航運領域的合作。

施特爾策爾當時還坦言，鹿特丹港的目標是到2050年實現二氧化碳凈零排放，而中方在綠色港口建設和能源轉型方面的部署規模更大，雙方合作潛力巨大，中方合作伙伴對鹿特丹港實現可持續發展目標至關重要。

短短幾個月時間，鹿特丹港的態度就出現明顯轉變，背后離不開美國的暗中施壓。此前，美國安全官員和立法者就曾危言聳聽，將中國企業參與建設的港口起重機比作“特洛伊木馬”，臆測其會收集敏感信息，這一言論也被荷蘭部分政客采納。

中國方面曾多次駁斥此類不實言論，明確反對泛化國家安全概念、濫用國家力量打壓中國企業。安世半導體事件和鹿特丹港的發難，本質上都是荷蘭在外部壓力下，對中荷務實合作的人為干擾，最終受損的將是雙方的共同利益。

目前，聞泰科技仍在就安世半導體控制權問題與荷蘭方面積極磋商，鹿特丹港的管控調整也尚未有明確的具體措施。

但可以肯定的是，中荷之間的經貿合作有著深厚的基礎，任何基于猜忌和壓力的單邊舉動，都不利于全球供應鏈的穩定與發展。

后續，隨著安世半導體案件調查的推進和鹿特丹港管控政策的明確，相關事件的走向將持續受到全球關注。

對于企業而言，如何應對地緣政治帶來的供應鏈風險，也成為當下需要重點應對的課題。