小米再超問界！理想重回新勢力前二，10大車企月銷齊跌

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

3家銷量“腰斬”！國內10家車企2月銷量戰報出爐。

車東西3月1日消息，就在剛剛，10家車企公布了2026年2月銷量成績單，雖然各家銷量在不同程度上呈現下滑，但也從中殺出幾匹“黑馬”。

新勢力方面，從當前已有數據來看，月銷量超2萬臺的新勢力有4家，分別是零跑、理想、蔚來集團、小米，分別交付2.81萬臺、2.64萬臺、2.08萬臺、超2萬臺，均呈現環比下滑，小米2月交付量則環比接近“腰斬”。

對比去年同期來看，零跑、理想、蔚來集團今年2月交付量呈現明顯增長，蔚來集團同比增長近6成。

此外，小鵬2月交付量同比呈現“腰斬”，僅交付1.53萬臺。

截至發文時間，鴻蒙智行并未公布2月交付數據。而問界今年1-2月份交付量超過5.8萬臺，減去今年1月份交付的4萬臺，問界今年2月份交付量約為1.8萬臺，被小米趕超，同樣環比“腰斬”。

民營車企三強方面，比亞迪2月銷量為19.02萬輛，同比下滑4成。不過，值得注意的是，當月，比亞迪出口銷量超過10萬輛，這或是比亞迪史上第一次出口銷量超國內銷量。

吉利2月銷量達到20.62萬輛，同比增長1%，環比下滑24%。長城汽車2026年2月共銷售新車7.26萬輛，同比下滑7%，環比下滑20%。

如何扭轉現狀，考驗各家的后續發力。

▲國內部分車企2026年2月銷量

一、理想沖上新勢力月銷前二 蔚來全品牌加碼促銷

7家新勢力車企月銷戰報出爐。

按照新勢力車企月銷排行從高到低來看，零跑汽車2月交付量為2.81萬臺，同比增長11%，相較1月的3.21萬臺交付量，環比下降12%。

雖然相比今年1月份，零跑汽車2月交付量數據看似回落，但比去年同期多賣車約2800臺，結合季節性因素，實際表現仍穩居新勢力第一梯隊。

▲零跑汽車2026年2月交付量

不過，值得注意的是，零跑今年的銷量目標是100萬臺，而今年前兩個月，零跑汽車累計銷量剛剛突破6萬臺，今年剩下時間零跑面臨的銷售壓力可能會很大。

有消息稱，零跑今年或上市4臺新車A10、A05、D19、D99，其中A系列為走量車型，D系列主攻30萬級高端市場。

▲零跑D99

其中，零跑D19被網友稱為“半價理想L9（參數丨圖片）”，計劃2026年4月上市。加上B、C系列車型改款，多款車型有望助推零跑銷量創新高。

理想2月交付2.64萬臺，去年同期為2.63萬臺，同比變動不大，環比下滑5%，整體銷量表現較為穩健，在2月新勢力車企交付量中排在第二位。

▲理想汽車2026年2月交付量

2025年11月，晚點報道稱，i6快速鎖單8萬輛訂單。而結合2月銷量來看，i6的儲備訂單及工廠產能爬坡后的穩定交付，或幫助理想抵消部分季節性波動。

不過，值得注意的是，今年開年以來，理想汽車的組織架構經歷了一場大規模調整，這也反映出今年理想的壓力依舊很大。

蔚來集團2月交付新車2.08萬臺，同比增長58%，這個增長速度還是很猛的，其中蔚來品牌交付量達到1.52萬臺。

▲蔚來汽車2026年2月交付量

蔚來集團2月銷量同比增長明顯，主要原因是蔚來ES8的熱銷，該車2月交付1.13萬輛，占總銷量的54%。而截至2月27日，蔚來ES8在160天內累計交付突破7萬臺。

▲蔚來全新ES8

并且，蔚來集團銷量增長或受2月份推出的限時金融方案的推動，當月蔚來跟進7年低息購車政策，年化費率低至0.49%。

▲蔚來品牌推出2月限時金融方案

不過，樂道和firefly螢火蟲則掩不住銷量頹勢。樂道2月交付2981輛，同比下滑26%，環比下滑14%；firefly螢火蟲2月交付2657輛，環比下滑5%。

為了進一步提振銷量，蔚來集團在今日官宣，樂道品牌加推購置稅全兜底政策，全系至高補貼10262元，以及為firefly螢火蟲品牌加推3月限時購車禮。

▲蔚來集團推出3月促銷方案

小米汽車雖然依舊沒放出準確數字，但2月交付量也超過了2萬臺，較今年1月份的超3.90萬臺有所回落。雷軍解釋說，當月銷量大部分是由小米YU7貢獻的。

▲小米汽車2026年2月交付量

據悉，小米最后一輛初代小米SU7已于2月10日量產下線，初代小米SU7也正式停產。

▲雷軍回應小米汽車2026年2月交付量

也就是說，小米汽車整個2月基本就靠YU7這一款車，取得了超2萬臺的交付量，表現還是不錯的。

小米汽車工廠正為新一代SU7的上市做準備。新一代小米SU7此前已開啟小訂，預售價22.99萬-30.99萬元，預計2026年4月上市。

▲小米汽車展臺現場

而根據此前公開報道，今年下半年小米或發布3款增程車型，并且還有兩款車型（或包括小米SU7加長版）或將年內上市，多款新車有望助力小米沖刺55萬臺年銷量目標。

截至發文時間，鴻蒙智行并未公布2月交付數據，而問界今年1-2月份交付量超過5.8萬臺，減去今年1月份交付的4萬臺，今年2月份其交付量來到1.8萬臺左右，環比同樣呈現“腰斬”。

小鵬2026年2月交付量為1.53萬輛，同比下滑50%，環比下滑24%，小鵬旗下多款主力車型正在進行更新迭代，銷量轉化為訂單仍需時間。

▲小鵬汽車2026年2月交付量

嵐圖2月交付量環比下滑20%，達到0.84萬臺，相比去年同期增長5%，同樣受到了外界多重因素影響。

▲嵐圖汽車2026年1-2月交付量

根據規劃，嵐圖今年還會帶來4款車型，包括嵐圖泰山Ultra、嵐圖泰山X8、代號為“FE”的全新FUV、代號為“珠峰”的50萬級MPV，覆蓋SUV、FUV、MPV市場，可以預見今年車市競爭依然激烈。

▲嵐圖汽車2026年新車規劃

結語：中國車市競爭激烈

總的來說，剛剛過去的2月份，國內車市迎來銷售淡季，月銷量或觸及全年最低點，10家車企出現不同程度的下滑，這與去年年底的車企沖量、2026年購置稅補貼退坡有關。

并且，今年2月份迎來的春節假期，導致車企有效產銷時間被進一步擠壓，簡單算下來也就半個月出頭，銷售自然受到影響。

但必須意識到的是，在這樣的銷售淡季下，一邊是以比亞迪、特斯拉為首的20家汽車品牌火速掀起超長期低息熱潮，另一邊以BBA、廣汽本田為代表的多家車企官宣大規模降價，車企加碼促銷，一場更勝往年的激烈競爭即將上演。

伴隨著3月大批新車扎堆上市以及4月份2026年北京車展的到來，國內汽車銷售局面有望扭轉。