最近,剛發布官圖的比亞迪海豹(參數丨圖片)07 EV是備受關注與熱議,很多車友掃了一眼,覺得這不就是老海豹換個殼嗎?甚至還質疑比亞迪沒有以前那樣有誠意了。
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事實上,這只是看到的表象,并沒有看到本質,你們要這么想可就大錯特錯了,真的。
不信的話,你們仔細看它的車身數據,車長直接拉到4995毫米,軸距2900毫米。這說明這臺車骨子里是基于海豹07 DM-i那套更寬敞的B+級車身打造的純電版。
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老海豹主打運動操控,底盤緊致但后排空間挑人。現在比亞迪徹底想明白了,國內家庭買中型轎車,圖的就是全家舒服出行。
海豹07 EV直接把空間短板補齊,從偏向駕駛者的運動座駕,變成了照顧全家的移動起居室,策略和重心顯然不同了。
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當然了,別看外觀還是熟悉的海洋網臉譜,封閉式前臉配狹長大燈,這臺車真正的亮點全藏在底盤里。依托e平臺3.0 Evo架構,它吃到了電驅效率極致壓榨的紅利。
此外,動力上用了一臺南京比亞迪生產的240千瓦驅動電機。這對于家用轎車來說這動力絕對過剩,在國道上遇到慢車,哪怕時速上到100公里,超車也就是右腳輕輕一搭的事兒,極其從容,游刃有余。
還有就是,申報信息里有個極其反直覺的數據,我必須拿出來跟大家好好分析講解一下。
這車搭載鄭州弗迪生產的69度磷酸鐵鋰電池,純電續航竟然標到705公里!!!
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你們算算這筆賬吧,一臺車長近5米的大轎車,百公里電耗硬生生壓到10度電以內,這就是高集成度電驅帶來的工程奇跡。
再退一步來講,就算在現實里開空調跑高速打個折扣,那也是實打實500多公里的真續航。一天通勤40公里,大半個月才充一次電,極低的使用成本才是老百姓最看重的。
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再往車頂看,那顆凸起的激光雷達非常搶眼。以前總有人吐槽比亞迪智駕保守,現在人家直接把高階智駕安排上了。
各位不妨腦補一下畫面,想象一下自己在晚高峰堵在環路上,走走停停讓人非常心煩,這時候開啟智駕,車子自己柔和地跟車、居中,沒有嚇人一跳的幽靈剎車,這才是科技配置提供的情緒價值,也是目前主流方向。
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目前海豹07 DM-i售價在13.98到19.58萬之間。純電版因為大電池成本擺在那,起售價肯定往上走一點。按照比亞迪的定價刀法,這車將會成為合資B級車的噩夢。
說真的,它不適合天天想著下賽道崩直線的精神小伙,它就是為想要大空間、低能耗、高智駕的務實家庭量身定制的靠譜老友吧。
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