投資57.7億！唐山2026年交通規劃來了

2月27日，從2026年唐山市

交通運輸工作會議上獲悉

唐山市公路建設領域

全年預計完成投資57.7億元

開工建設高速公路140公里、

干線公路41公里，改造農村公路200公里

計劃開工場站項目2個、續建項目4個

新增客貨郵合作線路5條、服務站28個

唐山機場完成旅客吞吐量64萬人次以上

2026年，唐山市將持續深化立體交通、綠色交通、民生交通、創新交通、產業交通、服務交通、平安交通等建設，推動交通運輸高質量發展取得新成效。

深化立體交通建設，加速構建現代化綜合交通布局。科學編制《唐山市“十五五”現代化綜合交通運輸體系發展規劃》及公路等專項規劃，統籌推動交通基礎設施“規建管養運”協調發展，不斷優化綜合立體布局，增進互聯互通。加速推動長深高速改擴建、秦唐高速二期、國道G508遷安段繞城等項目開工建設，國道G508灤州繞城段建成通車，63項干線公路養護工程年內完工，唐山曹北物流綜合貨運樞紐項目開工建設，古冶區客運樞紐站建成投用。

深化綠色交通建設，積極打造零碳化交通運輸體系

穩步推動全域公路綠色低碳運輸體系交通強國試點任務落地。加快新能源裝備推廣，持續推動貨車、公交車、出租車等新能源運輸裝備推廣，加快推動國四及以下老舊營運貨車報廢更新，引導公交車新能源更新和動力電池更換，新增網約車新能源占比保持100%、更新巡游出租車新能源占比90%以上。完善綠色基礎設施布局，推動公路新能源設施開發、公路綜合能源站、“承德-曹妃甸”零碳貨運通道等項目建設，支持遷曹高速電氣化高速公路項目落地。

深化民生交通建設，持續增強多樣化運輸保障能力

推動民生工程落地，指導各縣（市、區）創建“美麗農村路”100公里，確保10月底前民生工程任務全部完成。優化機場航線布局，增強機場服務能力，保障主要航線穩定執行，適時調整航班數量，確保民航旅客吞吐量穩步增長。優化客運服務水平，適度發展定制客運，順暢唐山至北京大興機場、天津濱海機場等樞紐之間連接，打造北京、天津至唐山宴、河頭老街等“景區直通車”。深化高速公路服務區品質提升行動，推動高速公路服務區充電樁100%全覆蓋。

深化創新交通建設，努力提升數智化交通發展水平

推動長深高速、秦唐高速等智慧公路建設，搭建融合通信、數據中心、綜合平臺和智慧應用服務系統，打造“資源共享、優勢互補、信息互通、協調指揮”的智慧管理體系，實現管理決策科學化、路網調度智能化。創新優化道路運輸組織模式，從運力、貨源、數據和服務四方面，加快多式聯運信息共享，提升貨運資源優化配置和運輸效率。

深化產業交通建設，促進形成集約化運輸經濟布局

依托京唐城際開通的有利契機，加快打造精品客運通道、經濟通道，持續完善高鐵站、機場周邊路網布局，優化公交、客運、出租等配套服務和銜接體系，謀劃建設空港冷鏈物流存儲基地和貨運分撥中心，構建多位一體的交通聯動模式。促進低空產業壯大，打造集低空信息匯聚、低空飛行服務、低空運行管理、低空設施設備管理和低空安全監管于一體的管理服務系統，開發公路巡檢、物流寄遞、執法檢查等多種應用場景，促進交郵融合、交旅融合、交農融合多方共贏。

2026年新建、改擴建唐山這些項目

唐津高速改擴建、唐濱高速

唐津高速河北段預計2029年通車

路線走向：項目起于唐山市北部唐山北樞紐互通（唐津高速與京哈高速交叉點），向南經豐潤區、開平區、路南區、豐南區、漢沽管理區，止于冀津界六間房村西北，與天津段唐津高速順接，全長 58.816 km，是河北省“沿海通道”和唐山市環城高速的重要組成部分 。

建設規模：主線擴建 58.816 km，連接線 1 條 2.6 km（二級公路，路基寬 12 m），大橋 974 m/5 座，中橋 630.2 m/9 座，小橋 113.3 m/4 座，涵洞 31 道，主線上跨分離立交 25 座、下穿 4 座，天橋 10 座，通道 71 道，互通式立交 7 處（改造 6 處＋新增陡河 1 處），匝道收費站 5 處（改建 4 處、新建 1 處），服務區 2 處（改建）、養護工區 1 處（改建）、監控通信分中心 1 處（新建），鐵路交叉 5 處（3 處拆除重建鐵路分離立交，2 處下穿鐵路）

技術標準：擴建方式：原位雙側拼寬；京哈高速—唐曹高速段 42.408 km：四改六，路基 26 m→34.5 m；唐曹高速—冀津界段 16.408 km：六改八，路基 33.5 m→44.5 m；設計速度 120 km/h，新建橋涵荷載公路-Ⅰ級

唐濱高速

項目位于長深高速與海濱高速之間，路線全長約42公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速120公里/小時。

唐廊高速

唐廊高速廊坊段路線全長35.23公里，將采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時120公里，計劃明年開工建設，2029年建成通車。項目采用全橋方式跨越永定河泛區，估算總投資約89.82億元。該項目是2022年國家公路網調整后G95首都地區環線高速的新增路段和待貫通路段，項目的實施對于疏解北京非首都功能、承接首都過境貨運通道外遷具有重要意義。

京哈高速九門口復線河北段

京哈高速九門口復線河北段項目是我省“十四五”綜合交通布局規劃的重要組成部分，是連接東北地區與京津冀地區的重要通道，對完善國家綜合立體交通網主骨架，提升京哈走廊通行能力和服務水平，促進沿線優勢資源開發和區域經濟社會協調發展具有重要意義。項目位于秦皇島市海港區，起自京秦高速遵化至秦皇島段石門寨樞紐互通，與京秦高速順接，止于九門口村南的冀遼省界處，與京哈高速九門口復線遼寧段以隧道形式順接，全長16.049公里。全線共設置石門寨樞紐、沙河寨2處互通，設置停車區1處、養護工區1處、匝道收費站1處。

唐山新建2條城市道路

1、常南道（鐵西路-唐豐路）道路工程

本項目為常南道（鐵西路-唐豐路）道路工程，道路等級為城市支路，設計車速 30km/h，道路標準段紅線寬 20m，一塊板道路斷面型式，機非混行，雙向兩車道，道路全長521.299 米。

建設內容主要包含：道路工程、交通工程、給排水工程、照明工程、綠化工程、高壓引入及電力遷改工程等。

2、縱三路（常泰道-誼園道）道路工程

本項目為縱三路（常泰道-誼園道）道路工程，道路等級為城市支路，設計車速 30km/h，道路標準段紅線寬20m，一塊板道路斷面型式，機非混行，雙向兩車道，道路全長512.395 米。

建設內容主要包含：道路工程、交通工程、給排水工程、電力工程、照明工程、綠化工程等。

來源：唐山交通運輸局、中國河北、河北發布