隨著進入3月份,各大汽車廠商開始陸續公布過去2月份的銷量數據,結合各大汽車廠商公布的最新銷量數據,我們整體出了包含吉利、比亞迪、奇瑞、長城在內的四大汽車廠商銷量(截至發稿時,我們沒有從官方渠道看到另一汽車巨頭長安汽車公布數據) ,后續我們還將整理造車新勢力2月份的銷量數據。話不多說,直接上數據。
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吉利汽車:2月銷量206160輛
3月第一天,吉利汽車公布了2月份銷量數據:2月份吉利汽車集團乘用車銷量再破20萬輛大關,達到206160輛,繼續蟬聯中國市場銷量冠軍。加上開年首月,吉利汽車已經開年連續兩月保持同比正增長,前兩個月累計銷量達到476327輛。
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新能源板塊(含吉利銀河、領克、極氪)是吉利汽車集團重中之重,新能源占比達到57%,2月份吉利新能源交出了117488輛,同比增長19%的成績單。今年1-2月份,吉利汽車新能源累計銷量達到241740輛,同比增長10%。吉利海外市場表現出色,2月出口銷量60879輛,同比猛漲138%。其中,新能源產品海外銷量40852輛,占比達67%。
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比亞迪汽車:2月銷量190190輛
比亞迪2月份銷量190190輛,乘用車銷售187782輛,值得一提的是,比亞迪海外銷量(含乘用車及皮卡)100151輛,同比增長41.4%。今年前兩個月比亞迪累計銷量400241輛,乘用車及皮卡海外銷售200160輛,占據半壁江山。此外,需要提及的是,比亞迪新能源汽車銷量已突破1550萬輛。
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2月份里,王朝、海洋兩大銷量IP總銷量165013輛,旗下的海鷗(參數丨圖片)、海豹系列、海豚和比亞迪秦、宋、元家族等都有不錯的表現。在鈦7的持續火爆下,方程豹2月銷量17036輛,另外騰勢汽車和仰望汽車銷量分別為5501和232輛。
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前有吉利汽車連續的壓制,后有奇瑞、長安等虎視眈眈,相信比亞迪很快會拿出更多對策來應對,比如新技術發布、新產品推出和終端政策的調整等一系列舉措!
奇瑞汽車:2月銷量160765輛
奇瑞集團發布也在3月1日第一時間發布2月銷量數據:2月份奇瑞集團總銷量超16萬輛,達到160,765輛,其中集團出口124,929輛,同比增長41.5%,這也是奇瑞連續10個月單月出口突破10萬輛大關。
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今年1-2月份,奇瑞集團累計銷量超36萬輛,達到361,034輛,其中集團出口244,534輛,同比增長44.7%。值得一提的是,奇瑞集團全球累計汽車用戶已經突破1889萬,其中海外用戶超609萬,這也讓它成為首個累計出口突破600萬輛里程碑的中國品牌。
2026年同樣是奇瑞集團的產品大年,捷途、奇瑞、風云、星途和iCAR等都有新產品布局,比如奇瑞“QQ”的煥新歸來,全新QQ3一經推出就訂單火爆。另外高端品牌縱橫也在去年公布了新產品推出節奏。2026年,奇瑞汽車還會給我們帶來哪些驚喜,拭目以待!
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長城汽車:2月銷量72594輛
長城汽車相比以上三家,2月份銷量顯得多少寒酸了些,2月份交出了72594輛的成績單,海外銷量同比37.36%的增長,成了它在2月份最大的欣慰了!今年1-2月,長城汽車累計銷量162906輛,同比增長2.58%。
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2月份,哈弗品牌銷量43660輛,哈弗猛龍PLUS的亮相,引發關注,有望成為哈弗品牌新的增長點。魏牌2月銷量5615輛,同比增長54.13%,除了魏牌高山、藍山兩個主打產品,新推出的魏牌V9X有望成為魏牌新的驚喜。
坦克品牌2月銷量10036輛,累計銷量達到85.93萬輛,坦克500在央視馬年春晚出圈,也為它贏得了一波流量。長城皮卡2月銷量12011輛,今年1-2月,長城皮卡累計銷量27361輛,出口同比增長21.1%。長城皮卡累計銷量289.77萬輛,已經連續28年銷量第一,延續中國皮卡冠軍之姿。
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此外,歐拉銷量達到1263輛,歷史累計銷量56.11萬輛,歐拉5的到來將會重新將歐拉回到行業公眾視野,成為歐拉重新崛起的關鍵一車。
2月份作為傳統的汽車銷售淡季,假期天數短導致本就銷量低迷,加上2026年新能源購置稅補貼政策退坡,導致很多潛在消費者處于觀望狀態,也進一步加劇了車企銷量下滑。一些依靠新能源的車企因此受到了巨大沖擊,不過隨著傳統春節假期結束以及后續政策的調整,這一局面有望得到改變。
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需要重點說明的是,在國內車市全面內卷的當下,以四大車企為代表的中國車企正在通過快速出海來應對競爭,不管是領跑的吉利,還是比亞迪、奇瑞和長城,海外出口銷量都呈現出了同比上漲,出海將會成為2026年中國車市的重要關鍵詞之一。
本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創出品,作者北雁,轉載需注明出處。
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