國(guó)鐵北京局2026年集中修全面啟動(dòng)，涉及京廣、京滬等多條線路

來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：北京商報(bào)）

北京商報(bào)訊（記者 和岳）3月2日，北京商報(bào)記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵北京局”）了解到，國(guó)鐵北京局2026年集中修已全面啟動(dòng)。據(jù)悉，國(guó)鐵北京局2026年集中修分兩個(gè)階段進(jìn)行，其中，第一階段自今年3月1日起開始，至6月對(duì)鐵路沿線設(shè)備設(shè)施開展集中修作業(yè)，覆蓋豐沙、唐包、京廣、京滬、京哈、石太等多條鐵路線，以及豐臺(tái)西站、南倉(cāng)站等多個(gè)運(yùn)輸樞紐，施工內(nèi)容包括大機(jī)清篩、更換鋼軌、更換軌枕、更換道岔、大機(jī)清篩道岔、大機(jī)綜合維修、橋梁大修、信號(hào)機(jī)檢修整治、工電聯(lián)合整治道岔、接觸網(wǎng)全面檢查等多項(xiàng)任務(wù)，旨在全面提升設(shè)備質(zhì)量，為鐵路客貨運(yùn)輸提供有力保障。

為確保各條線路集中修安全高效推進(jìn)，國(guó)鐵北京局調(diào)度所緊扣“七分準(zhǔn)備三分干”的工作原則，提前進(jìn)行設(shè)備調(diào)查和路料運(yùn)卸，將集中修所需的軌枕、石砟等材料提前運(yùn)到計(jì)劃位置，同時(shí)為清篩車、搗固車等大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)場(chǎng)周密鋪排運(yùn)行線路，確保全部大型機(jī)械提前到位，為集中修順利開展奠定基礎(chǔ)。

張家口工務(wù)段在豐沙線和唐包線集中修期間，充分發(fā)揮數(shù)字化整治優(yōu)勢(shì)，使用安伯格慣導(dǎo)小車提前對(duì)集中修地段進(jìn)行高精度測(cè)量，掌握線路設(shè)備軌距、水平、超高等反映線路狀態(tài)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)上傳大型養(yǎng)路機(jī)械，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按計(jì)劃和數(shù)據(jù)施工，從源頭保證施工精度。

為高效完成豐臺(tái)西站清篩線路、換枕根等多項(xiàng)施工任務(wù)，豐臺(tái)工務(wù)段全面推行“機(jī)械主導(dǎo)、人工補(bǔ)位”的作業(yè)模式。道床清篩借助專業(yè)機(jī)械，施工效率提升30%；使用高精度搗固車，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)作業(yè)；軌枕更換實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化施工，效率較人工作業(yè)提升70%。

本次集中修，北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段共投入近200臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械、近1600名作業(yè)人員，為提升施工效率，該段明確不同機(jī)型和不同場(chǎng)景下的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行嚴(yán)格卡控，堅(jiān)持每日對(duì)標(biāo)進(jìn)度、每周分析總結(jié)，確保效率和質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。

北京工電大修段在豐沙、津山線集中修中，積極應(yīng)用科技手段，推動(dòng)施工作業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“科技驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。該段聚焦換軌、換枕、隧道加固等核心任務(wù)，提前開展軌道車運(yùn)行全景仿真訓(xùn)練，幫助職工提前做好模擬演練，做到心中有數(shù)；運(yùn)用BIM技術(shù)指導(dǎo)電務(wù)聯(lián)鎖改造，提升工程質(zhì)量與效率。

為保證豐沙線集中修高質(zhì)量推進(jìn)，北京西工務(wù)段在每次施工后實(shí)行“專業(yè)人員添乘機(jī)車檢查線路狀態(tài)+車載數(shù)據(jù)每2小時(shí)向車間推送分析+當(dāng)日問題不過夜分析”的制度，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量全程可溯、設(shè)備問題即時(shí)整修。