眾所周知,豐田RAV4在中國有兩家合資公司分別生產,一汽豐田生產的叫RAV4榮放(參數丨圖片),而廣汽豐田生產的叫威蘭達。這兩款車核心三大件一模一樣,只在細節的造型設計,個別的配置方面有一些區別。所以這兩款車也是相互競爭的關系。類似的案例還有很多,比如廣汽豐田的MPV是賽那,一汽豐田的MPV是格瑞維亞,一汽豐田卡羅拉,廣汽豐田雷凌等。他們本質上也是同一款車型。
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過去,同樣作為豐田在華的車型,一汽豐田和廣汽豐田往往保持相對的默契。配置上有一些區別,但是價格上不會有很大差異。這樣的好處是讓用戶根據造型和配置選擇,而不是價格。
但就在最近,情況發生了變化!威蘭達率先降價,讓RAV4榮放措手不及!2月24日,廣汽豐田推出全新換代威蘭達AIR版,2.0L汽油AIR版售價16.98萬元、2.0L混動AIR版售價17.98萬元。享受3.2萬元綜合權益(現金優惠2.2萬元,國補加廠補合計1萬元)后的權益價分別為13.78萬元和14.78萬元,將這款緊湊型SUV的性價比直接拉滿。
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其實,新一代威蘭達已經于2025年11月21日廣州車展上市,9個版本售價16.98萬-23.08萬元,超配換購價15.98萬-22.08萬元。其中,就包括此次推出的兩個入門版本,價格也與此次公布的建議零售價一致:2.0L汽油AIR版售價16.98萬元、2.0L混動AIR版售價17.98萬元。時隔三個月大幅降價3.2萬元還是有些出人意料。
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但是反觀一汽豐田RAV4榮放,目前并沒有那么大的優惠幅度!RAV4 榮放 起步車型是2.0L兩驅豪華版,廠商指導價是17.98萬元。當然目前也有一些優惠。但是在優惠后依然比威蘭達貴2萬元左右!而這小2萬元的差價,對于同樣來自豐田,三大件一模一樣的產品來說,差價就太大了。
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當然,在配置上RAV4榮放的起步配置確實更高一些,具體的差異請看下面這張表格。但實際上前面也說了核心三大件一模一樣,這些配置的差異,其實并不足以彌補兩款車的差價。何況威蘭達也有在配置方面的領先。
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最直接的慌亂,已經體現在終端市場的銷量反饋上。威蘭達降價后,全國各大4S店客流量激增,不少原本糾結于RAV4榮放的消費者,在得知兩者差價近2萬、核心配置差距不大后,紛紛轉投選擇威蘭達。有廣州地區的經銷商透露,威蘭達AIR版降價后,單店日均訂單量翻了多倍,原本是RAV4榮放的意向客戶,甚至有部分已經繳納RAV4榮放定金的消費者,主動違約轉而訂購威蘭達。
業內人士分析,威蘭達的降價,已經徹底打破了南北豐田的“價格默契”,也倒逼RAV4榮放必須做出改變。此前,豐田中國的“姊妹車”策略,讓兩款車型零部件通用率高達85%以上,實現了規模效應,但在市場內卷加劇的今天,這種高同質化產品已無法支撐溢價,反而陷入“內耗”而威蘭達的降價,無疑會讓這種內耗進一步加劇。
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目前,RAV4榮放的處境十分尷尬:不降價,銷量被威蘭達碾壓,甚至可能被同價位自主品牌擠壓;跟風降價,利潤承壓,且可能打破自身長期以來的定價體系。從終端反饋來看,已有部分RAV4榮放經銷商開始“暗降”,偷偷給出額外的現金優惠,但力度參差不齊,且未得到廠家官方認可,無法形成統一的競爭力。而威蘭達則乘勝追擊,進一步擴大優勢,不僅加快了提車節奏,還推出廠家直銷保養套餐等活動,持續收割意向客戶。
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