北京
2026年3月2日，貨船“長遠518”輪在旅順外錨地突發船體斷裂進水險情，船上8名船員被迫棄船，亟待救援。交通運輸部北海救助局接大連搜救中心信息，立即啟動應急響應程序，派遣救助船和直升機即刻趕往救助，成功將8名船員安全救起。
5時09分，交通運輸部北海救助局接大連搜救中心信息，立即啟動應急響應程序，派遣旅順值守待命的“北海救201”輪和大連機場值守的“B-7327”救助直升機，即刻趕往救助。
6時20許，救助直升機和救助船舶先后抵達事發海域。救助人員憑借精湛的搜救技術和豐富的經驗，快速鎖定遇險船員乘坐的救生筏，并發現其與一艘過往貨船連接，機組立即與該貨船溝通，獲悉2名船員已轉移至該貨船，另有6名船員在救生筏待救。因貨船障礙物高大復雜，不利于直升機懸停救助，經現場協調，貨船切斷與救生筏連接繩，并保持一定距離。“B-7327”機組當即對救生筏和貨船上的遇險船員展開救援。
現場風力6-7級，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空間狹小，在風浪中劇烈搖擺，給登筏救助帶來了巨大挑戰。機長牢牢把定駕駛桿，控制機身穩穩懸停；絞車手緊握吊索，降低救生員隨風擺動的幅度；救生員數次被狂風掀偏，墜入冰冷海水，全身濕透，仍竭力控制身體姿態，向救生筏靠近！10米，5米，2米……終于，救生員瞅準機會，一擊制勝，準確將高繩拋入救生筏，順利登筏！方寸之間見真功，毫厘之中顯擔當！每一次完美的配合，皆源自千百次的錘煉！
機組人員迅速展開吊運，用高繩和救援套，將筏上的6名船員吊運至機艙。隨后，“B-7327”又轉移至貨船上空，救起另外2名遇險船員，快速返航。“北海救201”輪繼續留守現場，查看難船情況。
7時33分，救助直升機“B7327”降落北海救助局大連救助基地，8名獲救船員身體狀況良好，已移交至海事部門。
半島晨報、39度視頻記者肖崟崟
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