徹底服了！豐田主力SUV降到15萬：怎么開都是5L油耗！

我們之前說過，豐田最值得買的車，只有一類。

就是混動，豐田雙擎的價值，在這個電車時代，是被低估的。很多人買混動，都會忽略豐田。但從技術、穩定性、體驗感上來說，豐田才是這個領域的王。

目前的豐田THS混動，已經發展到了第五代。

電池能量密度更高、電機功率更大、可靠性更好，而且價格整體下調，屬于一邊強化、一邊放低定價姿態。

豐田其實很聰明，快速推進國內市場的“混動”進程。幾乎是全系“混動”為主。

比如說，全新上市的威蘭達（參數丨圖片），這臺車，屬于大改款車型，從內到外都不一樣，用上了第五代全新的混動。

關鍵是什么？價格全面梳理。

混動的Air版，也就是入門版，不到15萬（置換補貼后），這臺車強在哪？我覺得還是三點：

1、作為一臺車，威蘭達本身的穩定性很強、耐用性出色，尤其是長期在沿海地區使用的防銹能力，要比其他車型更好一些。

當然這里說的防銹能力好，不是說不生銹，是抵抗潮濕環境的能力更強。

2、4米6的尺寸，空間表現以及拓展能力，應對家用車90%的場景，綽綽有余，SUV更高的離地間隙和第二排放倒之后的大空間，泛用性更強。

威蘭達屬于豐田SUV體系中的主力車型，和RAV4同平臺設計，目前已經進化到了第六代，在北美、歐洲、亞太地區的銷量表現很出色。

說明其在絕大多數家庭選擇上，比重較高。

3、在任何路況下使用，油耗都是5L，很多人對豐田混動不太了解，認為其高速省油，市區油耗高。

這是油車的邏輯，不是豐田THS混動的邏輯。

豐田THS混動的邏輯很簡單，有發動機，有變速箱，有電池包和電機，電池包+電機在起步、掉頭的時候工作。

在加速的時候和發動機共同工作。減速的時候還可以動能回收，反向給電池充電。

電機會在發動機熱效率較低的區間工作，所以油耗很低，比如說威蘭達，怎么開油耗都是5L左右。

所以這臺車的優勢就很明顯，它是一臺很簡單、很全面的，在任何路況下都很省錢的車，足以讓你踏踏實實開15年。

你說豐田混動有什么突出的地方嗎？并沒有，它的優點，就是省錢，僅此而已。

之前有人說，豐田車的用料差、配置低，全新威蘭達還真不是！即便是最低配車型，配置幾乎也是給你拉到頂了！

就算是最入門的AIR版，18寸輪轂、8個安全氣囊、L2駕駛輔助、LED大燈、天窗、智能語音系統、50W無線充電、自動空調、氛圍燈。

就這么說吧，面對90%的消費者，夠用了，甚至都沒有必要上更貴的PRO版。

這臺車，它更適合那些什么都想要的人，想要穩定，想要低油耗，想要更好的智能科技，價格還不能太貴。

恰好，14萬多的威蘭達，還真的什么都能給到！

核心來了啊，這臺全新威蘭達哪個版本最值得買？就是指導價最低的雙擎AIR版，交完稅和保險，落地16萬多。

比老款的混動裸車還要便宜，且配置要更加豐富！

豐田很聰明，在大改款車型上，投入更多的技術和精力，關鍵價格還更低了，核心點就是國內市場不好混了。

國產車在崛起、新能源猛的一批，油混沒有資源扶持，本質上還是油車。

雖然體驗感很好，但說破天沒人愿意買，之前價格高、還得交稅，豐田也是沒辦法，只能降價。價格低了，就有人愿意買了。

買的人多了，口碑就傳出去了，才能讓豐田的基本盤和口碑變得更好。你也可以理解，這是豐田技術儲備的另一種呈現，它隨時都擁有快速調節、適應市場的能力。