湖南
網(wǎng)約車焦點訊（文/彭小偉）無人駕駛出租車頻頻傳來，單個城市單車盈利轉(zhuǎn)正的消息。
3月2日，《科創(chuàng)板日報》報道稱，小馬智行第七代Robotaxi，2026年2月在深圳實現(xiàn)月度單車運營盈利轉(zhuǎn)正。當(dāng)月，單車單日平均凈收入為338元，單車日均訂單量為23單。
去年12月份，小馬智行也曾透露，廣州地區(qū)的Robotaxi日均訂單已達到23單/輛，日均營收達到299元/輛（已扣除折扣和退款），這一水平支撐廣州車隊在11月實現(xiàn)了單車營收平衡。
小馬智行創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示，“在中國兩座一線城市相繼達成這一目標，證明自動駕駛出行不僅在技術(shù)層面可行，也已具備規(guī)模化運營的經(jīng)濟可持續(xù)性。”
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO王皓俊曾披露，過往第五代、第六代車型最大的問題在于“太貴”，每輛車的成本達到“大幾十萬級”，因此投放越多也就虧損越多。但是第七代車自動駕駛套件成本下降了70%以上，且2026年成本相比2025年能再下降20%。
讓人有些意外的是，小馬智行去年12月份曾披露，車隊保險費用比傳統(tǒng)出租車少50%。
去年12月份王皓俊曾表示：“理想的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下，Robotaxi日均營收應(yīng)該達到類似于人類網(wǎng)約車司機的水平，加上AI司機理論上不用休息，所以還有更大的提升空間。可以說，現(xiàn)在Robotaxi連一個平均水準還沒有達到，我們會把網(wǎng)約車司機日均營收作為一個基準。”
目前，小馬智行是唯一一家同時擁有四個一線城市Robotaxi示范運營牌照的自動駕駛公司。 公司曾表示，2026年將擴展至3000輛，到2030年預(yù)期將達到10萬輛級。
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