國內摩托車內銷冷，出口熱反映出什么？另附1月份150cc踏板上牌量排名

踏入3月，冬末春初乍暖還寒的交替時節也到了。

然而，這種“忽冷忽熱”的特殊季節交替也如同目前國內摩托車內銷和出口情況——熱的時候很熱，冷的時候卻很冷。

據早前中國摩托車商會發布的數據來看，達摩院覺得2025年12月和2026年1月這兩個月的內銷和出口數據比較具有代表性。

一個是2025年的收官之月，另外一個是2026年的開局之月，并且分別是屬于新歷新年、農歷新年前的銷售“旺月”。

2025年1-12月出口情況

2026年1月燃油摩托車出口情況

本文不過多的數據體現和對比，畢竟數據都是冰冷的數字，目的是反映出發展趨勢。

本期，達摩院只是與大家簡單聊聊“內銷冷”“出口熱”所傳達出來的信息，順帶也聊聊2026年1月150cc踏板上牌排名前5的車型。

內銷冷：大家都在勒緊褲腰帶過日子

相信大家在2025年聽身邊朋友比較多提到的幾個詞匯就是“經濟不太好”，“大家都不太愿意消費”，“消費降級”等等。

在螺旋式循環下，末端消費往往能夠體現到經濟是否上下行。顯然而見，2025年不少人都在勒緊褲腰過日子。

對于普通消費者乃至中產消費者而言，除了生活必需品外，在其他方面能省則省，包括目前處于玩樂、娛樂階段的摩托車，也是該群體重點節省的地方。

毫無疑問，摩托車近兩年內銷下探，與國內消費變化密不可分。

歸根到底，摩托車是一個產品，你口袋有錢就有買產品、換產品甚至追產品的消費沖勁；口袋沒有錢，那只能勒緊褲頭過日子，老實騎著那臺125cc小踏板作為通勤和玩樂車。

出口熱：有賴于政策和產業鏈成熟等因素

得益于宏觀政策、產業鏈成熟且價廉等對出口方面的利好因素，近幾年包括摩托車、汽車等等在內的不少行業都呈現出口火熱趨勢。

從近年我國摩托車出口節節攀升的趨勢來看，一方面受到宏觀利好政策的“一帶一路”、“出口退稅與補貼機制”、“地區關稅優惠”等多重出口利好政策。

另一方面則是中國摩托車產業鏈和配套成熟、比其他海外地區更具價格競爭力以及國際運輸方面等等優勢。

在上述兩大方面的因素下，近年國內摩托車出口熱也是水到渠成的事情。

不過，如果細心的朋友可能會發現，絕大部分出口車型的排量都在150cc以下，可以看到出口的車型依然是代步的“農用車”為主，單個摩托車產品的綜合利潤并不高，必須以量取勝。

網紅踏板升仕150X登頂

本文跨度有點大，上面提到的內銷和出口這兩個觀點其實很多朋友都知道，所以就不詳細聊了。

剛好今天，備受關注的150cc踏板1月份上牌數據曝光，看看農歷新年前的這波銷量前5名的踏板車有哪些。

▎No.1 網紅升仕150X

一段時間以來，來自廣東江門升仕所推出、擁有超多頭銜的全新150運動踏板——150X的網絡熱度可謂是現象級。

頂著“2026年初最便宜大廠150踏板”、“一體式鋁合金車架超輕踏板”以及“賬面動力最強150踏板”等頭銜，吸引達摩院特意去試騎這款網紅車。

總的來說，網紅車升仕150X確實給到達摩院驚喜，但同時也有失望感。

另外，達摩院并不感到意外升仕150X可以登頂1月份150cc踏板上牌寶座，畢竟上面提到的那幾個流量標簽足夠讓它熱銷數個月。

▎No.2 五本NWT和No.4NWG150

去年剛推出的時候，達摩院就知道五本NWT150絕對是熱銷車之一，其幾乎滿足了用戶所有的遐想——本田系、外觀時尚、平踏實用、配置領先。

如果達摩院沒有記錯的話，五本NWT150在2025年應該是登頂了1-2次150cc踏板銷冠。

不過，五本另外一款150cc踏板NWG150依然可以保持在前五這個位置，確實是讓達摩院有所驚訝。

▎No.3 豪爵UFR 150

“老大哥”自推出三眼仔踏板UFR 150后，其雙150踏板一直占據著150cc踏板上牌榜前列。

從1月份數據來看，豪爵UFR 150依然可以保持在4千臺以上的上牌量，比第四名的NWG多了接近1600臺。

“大哥就是大哥，低調而且有料”。不過大哥也要理解一下大家對新踏板的期待。

▎No.4 新大洲本田NS150GX

沒有出乎意料，新大洲本田首款150踏板NS150GX依然保持在150cc踏板上牌量前5名。

相信大家對這款合資本田150cc踏板非常熟悉了。達摩院覺得NS150GX無論在品牌、設計外觀和配置價格等方面都是目前一眾150踏板前列。

最后，你認為上面幾臺踏板誰才是你心中的No.1？評論區互動留言吧！