特斯拉在歐洲，又雄起了？

在經(jīng)歷了近兩年的波動后，特斯拉在歐洲多個核心市場表現(xiàn)出回升跡象。根據(jù)最新披露的市場數(shù)據(jù)，2026年2月，特斯拉在法國、挪威、西班牙等主要市場的份額顯著提升。

在法國，特斯拉新車注冊量同比增長55%，達(dá)到約3715輛；在全球電動車滲透率最高市場之一的挪威，特斯拉2月注冊量同比增長32%，以1210輛的成績重奪該國最暢銷品牌寶座。這表明，特斯拉在部分歐洲核心市場的表現(xiàn)正在修復(fù)。

時隔兩年，終于回暖

回顧過去兩年，特斯拉在歐洲市場的表現(xiàn)一度處于低迷狀態(tài)。2025年，特斯拉全球交付量為163.6萬輛，同比下降約8.6%，這是其連續(xù)第二年出現(xiàn)交付量下滑。

在歐洲市場，這種頹勢尤為明顯。數(shù)據(jù)顯示，2025年，特斯拉在歐盟市場的銷量同比大跌27.8%，僅為23.5萬輛，市場份額從2023年的2.4%降至1.8%。

之所以陷入長達(dá)兩年的頹勢，其背后有三重因素影響。一方面，歐洲整體電動化節(jié)奏的放緩與宏觀經(jīng)濟(jì)下行形成了雙重擠壓。隨著各國補(bǔ)貼政策的相繼退坡以及經(jīng)濟(jì)增長的不確定性，歐洲消費者對高價電動車的購買意愿有所下降，部分需求轉(zhuǎn)向了更具性價比的混動產(chǎn)品或平價電動車。

與此同時，來自中國競爭對手的強(qiáng)勢沖擊打破了特斯拉原有的市場節(jié)奏。2025年，中國車企在歐洲市場的存在感顯著增強(qiáng)，銷量同比大漲99%，首次突破80萬輛大關(guān)，市場份額躍升至6.1%。

以比亞迪為代表的品牌，憑借完善的供應(yīng)鏈控制能力，和更具價格競爭力的車型（如售價在2-4萬歐元的Seal U和Dolphin），填補(bǔ)了歐洲平價電動車的市場空白。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年在歐洲的注冊量同比增長268.6%，在部分月份甚至實現(xiàn)了對特斯拉的份額超越。

圖片來源：特斯拉

此外，本土傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型加速也讓特斯拉感受到了“群狼環(huán)伺”的緊迫感。大眾、沃爾沃、雷諾等歐洲本土品牌依托深厚的渠道積累，加快了電動化迭代，使得特斯拉單一產(chǎn)品的“新鮮感”在競爭中逐漸褪去。

咨詢公司Escalent報告曾指出，約38%的歐洲受訪者認(rèn)為特斯拉在設(shè)計與品質(zhì)上已逐漸落后于競爭對手。

幸好，特斯拉如今在歐洲市場迎來銷量回暖。在挪威，特斯拉不僅重回榜首，其Model Y（參數(shù)丨圖片）單車注冊量更是高達(dá)1073輛，占品牌總銷量的九成左右。在西班牙市場的表現(xiàn)同樣搶眼，其2月新注冊量同比增長73.7%，達(dá)1595輛。

顯然，特斯拉在經(jīng)歷了一輪深刻的庫存去化和策略調(diào)整后，正試圖通過更靈活的市場手段重新掌握主動權(quán)。

產(chǎn)品優(yōu)化，F(xiàn)SD技術(shù)推進(jìn)

銷量回暖的背后，與特斯拉產(chǎn)品策略調(diào)整相關(guān)。

針對“換新周期長”的問題，特斯拉在2025年推出了改款車型。Model Y煥新版在全球工廠的產(chǎn)線調(diào)整逐步完成，產(chǎn)能限制得以緩解。更重要的是，為了應(yīng)對價格戰(zhàn)，特斯拉在歐洲部分市場推出了“簡化版”或“低價版”Model 3和Model Y。

例如，在部分歐洲國家，Model Y的起售價已下探至更具競爭力的區(qū)間，這直接降低了購車門檻，刺激了終端銷量的回升。在法國，Model Y貢獻(xiàn)了品牌約八成銷量，顯示出經(jīng)過優(yōu)化后的極強(qiáng)號召力。

與此同時，價格與金融政策也發(fā)揮了刺激作用。在部分市場，特斯拉通過限時優(yōu)惠、低息貸款等方式降低購車門檻。雖然該政策在長期利潤層面存在爭議，但在競爭激烈階段，有助于穩(wěn)定市場份額。

更為關(guān)鍵的是，F(xiàn)SD（Full Self-Driving，完全自動駕駛輔助）技術(shù)的推進(jìn)和落地。長期以來，特斯拉的軟硬件結(jié)合能力是其核心護(hù)城河，但受限于監(jiān)管政策，F(xiàn)SD在歐洲的落地一直慢于北美。

圖片來源：特斯拉

根據(jù)相關(guān)報道，特斯拉正計劃于今年在歐洲推出完全自動駕駛（輔助版）系統(tǒng)。CEO埃隆·馬斯克此前曾預(yù)計，海外監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在“2月或 3月左右”全面批準(zhǔn)FSD進(jìn)入歐洲及其他海外市場。據(jù)他透露，荷蘭當(dāng)局已告知特斯拉，預(yù)計3月20日對FSD進(jìn)行批準(zhǔn)。

FSD的潛在落地將是重塑品牌形象、改善利潤結(jié)構(gòu)的利器。分析師指出，F(xiàn)SD如果能夠順利進(jìn)入歐洲，將有助于改善特斯拉在歐盟的銷售表現(xiàn)，使其在與中國車企的智能化競爭中重新占據(jù)差異化高地。

隨著FSD監(jiān)督版全球累計行駛里程突破80億英里，特斯拉V14版本展現(xiàn)出的準(zhǔn)L4水平，為歐洲用戶提供了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)輔助駕駛的體驗。

不過，需要看到的是，歐洲監(jiān)管環(huán)境相對審慎，自動駕駛相關(guān)審批流程復(fù)雜。即便技術(shù)不斷迭代，真正大規(guī)模商業(yè)化仍需時間。因此，F(xiàn)SD更像是中長期變量，而非短期銷量的直接推動因素。