四川
直到今天，大伙兒聊起二戰那場北非較量，還總愛琢磨一個挺玄乎的可能性：要是當年柏林那位大佬能多撥給“沙漠之狐”隆美爾點家當，德國軍隊是不是就能把蘇伊士運河給占了，生生掐斷倫敦的脖子，甚至讓這場大戰早早收場？
站這一隊的人心里都有本戰略賬：只要啃下埃及，順著中東一路殺到波斯灣，印度準保保不住，到時候大英帝國也就徹底散架了。
可誰要是當真翻開隆美爾那會兒的后勤單子瞧瞧，準得發現這如意算盤壓根兒就敲不響。
大伙兒老愛把北非軍團的完敗怪到元首眼光不行，或者是意大利盟友太掉鏈子上。
就連隆美爾本人寫書的時候，也把大本營那幫人噴了個底朝天，覺著他們光會添亂。
誰成想歷史這玩意兒最是不講情面，它不管你當官的有多大野心，眼里只有死磕到底的物理硬傷。
在那片沙子地里博弈，補給可不是什么后方支援，那是決定生死的“老天爺”。
老輩兒總念叨蘇德戰場那后勤就是個大坑，德軍在那兒凍得直哆嗦。
說句心里話，跟北非這鬼地方比起來，東線簡直美得跟花兒一樣。
在蘇聯那地界，起碼還能擱當地搶點嚼裹兒，實在不行還能征用下現成的鐵軌和屋子。
但在北非，隆美爾對付的是啥？
滿眼看去，除了駱駝屎、蝎子跟毒蛇，這片荒灘壓根兒給不了當兵的一丁點兒補給。
喝的水、用的油，哪怕是一顆子彈頭，甚至伙房用來點火的柴火棍，都得在意大利裝好船，跨過地中海大老遠運過來。
有個事兒大伙兒多半沒留意：從波蘭邊境一路殺到莫斯科，直線還不到一千公里。
可隆美爾從利比亞的的黎波里碼頭拔營，光趕到班加西就得跑出一千公里去，想摸到他心心念念的亞歷山大港，還得再狠跑一個一千公里。
在這沒個頭的戈壁灘里，所謂的靈活機動可得拿血汗來換。
德軍輸送物資全憑一條巴爾比亞海岸公路，再加上幾截短得不行的鐵路線。
英國人的飛機軍艦成天就在那兒守株待兔，照著這道血管猛炸。
為了躲炮火，運貨的卡車只能鉆進沙窩子里走野路，這么一來，車輛磨損率翻著倍地往上漲，半路趴窩的車子比被打壞的還多。
那會兒德軍里頭有個明白人。
1940年秋天，馮·托馬少將跑去實地遛了一圈，回過頭就給柏林撂了實話：在沙漠這環境，后勤能供得起的兵力頂多也就四個尖子裝甲師了。
這下子，德國人遇上了頭一個難關：是顧著面子死撐，還是豁出老本開干？
元首那會兒的小九九是：北非這攤子丟了倒不至于傷筋動骨，但不能看著老伙計墨索里尼徹底歇菜。
于是他給隆美爾畫了條線——你就是去“搭把手”的，兵別帶多，步子要穩。
可話說回來，隆美爾這種天生的打仗奇才，壓根兒就不是個能聽吆喝的主兒。
1941年開春，隆美爾一到地頭，打仗的套路全變了。
在他心里，硬碰硬地攻過去才是正理。
他二話沒說，直接帶著屁股還沒坐熱的隊伍搞起了突襲。
這一下子確實把人震住了，英軍被追得滿地找牙，德軍一路猛沖，挺進到了埃及門口。
單看打法，這確實是漂亮仗。
可要從管賬的角度看，這簡直是管后勤那幫人的催命符。
由于這波進攻太猛，反倒出了個怪事：前線的兵因為沒槍彈沒汽油急得跳腳，可在大后方的的黎波里碼頭上，物資卻堆得像小山一樣高。
怎么就運不到前頭？
說白了，就是道兒太遠了。
這賬不難算：當年隆美爾手底下統共兩個師的時候，每天就得讓車隊在五百公里的路上一趟趟折騰。
等他把戰線生生拽到一千六百公里外的時候，一個讓人絕望的死胡同出現了：卡車往前面送汽油，可這一路下來，車子自己就把那一整桶油耗掉了三成甚至一半。
這意思就是，你打發兩輛油車上路，等開到地頭，估摸著只剩下一輛車的貨了。
回程的時候，車還得空著肚子跑，這對機器和輪胎的損耗簡直要了命。
到最后，隆美爾手里的車子起碼有三分之一時間都在修理鋪里躺著。
這會兒肯定有人嘀咕，咋不在半道上多搶幾個碼頭呢，像班加西、托布魯克那樣的？
嘿，這又想簡單了，鉆進了另一個坑里。
班加西離得倒是不遠，可那是英國飛機的活靶子。
德軍這邊剛占了地方，那邊英軍就給炸個稀巴爛，碼頭干活的效率極低。
更要命的是，意大利人手里沒那么多跑短途的小船搞轉運。
原想著班加西一個月得接五萬噸貨，結果意大利人忙活出汗來，也就只能運過去一萬五千噸。
打到1941年夏天，日子更不好過了。
德國為了去啃蘇聯這塊硬骨頭，把守著航線的空軍全撤走了。
這下子英國海空軍就像打了雞血，把馬耳他島變成了德意運輸船隊的鬼門關。
那幾個月里，德國的海運損耗直接躥到了兩成。
隆美爾那會兒的表現挺耐人尋味。
他在日記里沒少罵意大利人太磨嘰，罵家里頭人沒遠見。
可說句公道話，意大利人哪怕在最難熬的時候，每個月也能往非洲運個七萬來噸物資，供隆美爾正常開銷已經夠夠的了。
根子不在物資到沒到非洲，而是隆美爾這哥們兒跑得實在是太快、太遠了。
他那打法越是奏效，補給線就抻得越細，自家的戰斗力也就耗得越快。
這完全就是個跳不出來的坑。
1941年冬，英軍發動反撲。
這時候的隆美爾已經是強弩之末。
當月，意大利的一支船隊被連鍋端，補給一下子少了一半。
德軍的車隊甚至只能等天黑了偷偷摸摸趕路，效率更是跌到了谷底。
沒轍，隆美爾最后只好往回撤。
可誰知道，這一退反倒是撿回了一條命。
等德軍往西撤回個七百來公里，運貨的路短了，油和子彈居然奇跡般地充裕了起來。
反倒是這回輪到追著打的英國人倒霉了——他們也得跨過那老長的荒原，瞅著卡車在半路耗干最后一滴油。
回頭瞧瞧這段往事，要是當時元首真給隆美爾派去十個精銳裝甲師，結果能變嗎？
鐵定的結果是：那十個師怕是連蘇伊士運河的影兒都沒見著，就得因為沒水喝、沒油燒，成整建制地渴死、困死在利比亞的馬路上。
北非這局棋的輸贏，從頭一輛坦克下船那會兒就板上釘釘了。
隆美爾心里裝的是怎么打突圍、怎么搞包抄的戰術活；可戰爭這門生意算的是港口吞吐量、卡車報廢率還有燃油的折損比這些硬杠杠。
在那片溫差六十度的荒原上，你可以贏過天底下的頭號名將，可你斷然贏不了那條足足一千六百公里長的補給線。
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