8天奢華郵輪夢(mèng)變37張機(jī)票的生死時(shí)速：寧波32人迪拜困局第300小時(shí)

2026年3月4日，迪拜拉希德港，上午11點(diǎn)。

“MSC神女號(hào)”18.4萬(wàn)噸的龐大身軀依然靜靜泊在碼頭，波斯灣的陽(yáng)光把甲板曬得發(fā)燙。

一個(gè)1998年出生的寧波小伙子，正坐在郵輪6樓的酒吧里，手里攥著手機(jī)，眼睛盯著門(mén)口——他在“站崗”。

他叫毛乾勛，浙江飛揚(yáng)國(guó)際旅游集團(tuán)的導(dǎo)游，工齡7年，帶團(tuán)去過(guò)無(wú)數(shù)地方，但“遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)滯留”這種事，他也是頭一回碰上。

從早上8點(diǎn)半到現(xiàn)在，他已經(jīng)在這兒干坐了快三個(gè)小時(shí)，等著他的30位客人隨時(shí)來(lái)找他。

這些客人大多是中老年人，外語(yǔ)不通，手機(jī)預(yù)約搞不明白，甚至連降壓藥快吃完了都得找他。

就在昨天，這個(gè)小伙子帶著團(tuán)隊(duì)，和公司的四五位同事一起，干了一件近乎瘋狂的事——像打仗一樣，從全球滯留迪拜的數(shù)萬(wàn)名旅客中，硬生生搶出了37張回國(guó)機(jī)票。

時(shí)間倒回到2月28日，那本該是這32個(gè)寧波人（30位游客+2位工作人員）登上這艘2023年下水、號(hào)稱波斯灣最大最新郵輪的夢(mèng)幻日子。

8天7晚的行程，卡塔爾多哈、巴林麥納麥、阿布扎比大清真寺，全安排得明明白白。

可就在那天下午，船沒(méi)動(dòng)。卡塔爾多哈港口關(guān)了，周邊國(guó)家領(lǐng)空全關(guān)了，船方通知：就地滯留，待命。

沒(méi)有哭天喊地，沒(méi)有慌亂爭(zhēng)吵。

那個(gè)寧波女游客對(duì)著鏡頭說(shuō)“很團(tuán)結(jié)，會(huì)安靜等待”的畫(huà)面，刷爆了國(guó)內(nèi)的朋友圈。

但很少有人知道，在這句“安靜等待”背后，是一個(gè)98年導(dǎo)游的“戰(zhàn)時(shí)”一天，是一場(chǎng)橫跨國(guó)內(nèi)外、涉及37條人命、砸下超過(guò)30萬(wàn)真金白銀的生死撤離。

3月4日凌晨4點(diǎn)，當(dāng)大多數(shù)游客還在夢(mèng)鄉(xiāng)，毛乾勛剛剛處理完當(dāng)天的最后一條信息，終于能躺下。

但他睡不了幾個(gè)小時(shí)——他的“戰(zhàn)時(shí)作息”雷打不動(dòng)：

每天早上7點(diǎn)起床，8點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在和客人約定的集合點(diǎn)，開(kāi)個(gè)簡(jiǎn)短的晨會(huì)，通報(bào)最新情況，幫大家給家人報(bào)平安。

上午8點(diǎn)半到11點(diǎn)，他雷打不動(dòng)地坐在郵輪6樓的酒吧“站崗”。

這是他和客人的約定：有任何問(wèn)題，來(lái)這兒找他。

中老年人不會(huì)用船上的機(jī)器預(yù)約演出，他來(lái)；搞不懂餐廳的英文菜單，他來(lái)；覺(jué)得無(wú)聊想要撲克牌嗑瓜子，還是他來(lái)。

“同樣因?yàn)檎Z(yǔ)言溝通問(wèn)題，有些游戲活動(dòng)可能老年人不太適合參加，我怕他們無(wú)聊，所以我們還特意采購(gòu)了瓜子、花生甚至撲克牌，讓他們能在船上消磨時(shí)間。”

毛乾勛后來(lái)在接受采訪時(shí)說(shuō)這話時(shí)，語(yǔ)氣平淡得像在聊家常。

但真正的考驗(yàn)在11點(diǎn)之后。

午餐時(shí)間到了，郵輪有15樓的自助餐，那沒(méi)問(wèn)題，客人自己拿就行。

但5~6樓的主餐廳是需要點(diǎn)餐的，三道菜，全英文菜單。

毛乾勛得趕在客人進(jìn)餐廳之前，先沖過(guò)去幫他們把餐點(diǎn)好。

晚餐也一樣，下午5點(diǎn)半，同樣的流程再來(lái)一遍。

晚飯后，客人去看演出，他繼續(xù)工作——刷新聞、盯實(shí)時(shí)情況、在公司應(yīng)急群里同步信息、和后方一起制定撤離方案，直到深夜。

這就是一個(gè)被困迪拜的導(dǎo)游的“日常”。

在戰(zhàn)火隨時(shí)可能升級(jí)的波斯灣，在一艘哪兒也去不了的郵輪上，他用這種近乎瑣碎的耐心，撐起了30個(gè)家庭的信任。

但真正讓他徹夜難眠的，不是點(diǎn)餐，是搶票。

從2月28日滯留那一刻起，浙江飛揚(yáng)旅游集團(tuán)就炸了鍋。

副總裁李達(dá)后來(lái)回憶，他們成立了由集團(tuán)董事長(zhǎng)親任組長(zhǎng)的專項(xiàng)應(yīng)急小組，對(duì)接的部門(mén)列出來(lái)能寫(xiě)滿一張A4紙：外交部、外事辦、公安局出入境、文旅局、中國(guó)駐迪拜領(lǐng)事館、迪拜旅游局、郵輪船方、阿聯(lián)酋航空、阿曼機(jī)場(chǎng)……

最初的方案想過(guò)很多。

比如，能不能走陸路，從阿聯(lián)酋開(kāi)車(chē)到阿曼，再?gòu)陌⒙w回國(guó)？

但評(píng)估后放棄了——周邊國(guó)家領(lǐng)空全關(guān)，即便到了阿曼，飛機(jī)也飛不起來(lái)，而且陸路穿越動(dòng)蕩地區(qū)，萬(wàn)一碰上檢查站、沖突區(qū)，這30多人的安全誰(shuí)敢保證？

那就只能硬搶機(jī)票。

但這哪是“買(mǎi)票”，這分明是“打仗”。

全球滯留在迪拜的旅客都在等航空公司復(fù)飛，機(jī)票一放出來(lái)，幾秒鐘就被秒光。

有時(shí)候即便顯示有票，剛點(diǎn)進(jìn)去，航班又取消了。

飛揚(yáng)旅游的團(tuán)隊(duì)想出了一個(gè)“笨辦法”：由4到5位工作人員同時(shí)把客人的護(hù)照信息輸入電腦，死死盯著頁(yè)面，一旦放票，所有人同時(shí)操作，拼手速，拼網(wǎng)速，拼誰(shuí)能搶到那幾張珍貴的座位。

“搶機(jī)票就好比‘打仗’一樣，我們每天都盯著各個(gè)渠道，關(guān)注有沒(méi)有機(jī)票放出來(lái)。”李達(dá)說(shuō)這話時(shí)，語(yǔ)氣里全是劫后余生的慶幸。

更棘手的是，他們這支隊(duì)伍，原本只有32人。

但就在這幾天，又有5個(gè)在迪拜滯留的寧波自由行游客，通過(guò)各種渠道找到了他們。

這5個(gè)人不是飛揚(yáng)的客人，在迪拜舉目無(wú)親，自己根本買(mǎi)不到票。

他們問(wèn)：能不能帶上我們一起走？

毛乾勛沒(méi)有猶豫。他很快和這5位“編外老鄉(xiāng)”取得聯(lián)系，把他們納入了搶票名單。

這意味著，他們要搶的不是32張票，是37張。

3月3日，好消息終于傳來(lái)——經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的盯守、無(wú)數(shù)次手速的比拼、無(wú)數(shù)通與阿聯(lián)酋航空的溝通，37張EK310航班的機(jī)票，搶到了！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日凌晨4點(diǎn)15分起飛，預(yù)計(jì)當(dāng)天下午4點(diǎn)抵達(dá)杭州蕭山機(jī)場(chǎng)。

但這30多萬(wàn)的機(jī)票錢(qián)，誰(shuí)來(lái)出？

飛揚(yáng)旅游做了個(gè)決定：全部由旅行社承擔(dān)。

每張機(jī)票約1萬(wàn)塊錢(qián)，37張票，超過(guò)30萬(wàn)。

而且，他們之前早就訂好的東方航空返程機(jī)票也還沒(méi)退——為的就是“雙保險(xiǎn)”，萬(wàn)一這邊又生變數(shù)，那邊還能頂上。

這還沒(méi)完。迪拜旅游局出了個(gè)通知：3月5日前，因局勢(shì)滯留的外國(guó)游客，吃住費(fèi)用可以向政府報(bào)備，審批通過(guò)后由政府承擔(dān)。

飛揚(yáng)旅游的人又開(kāi)始埋頭整理材料，幫游客爭(zhēng)取這筆費(fèi)用減免。

與此同時(shí)，他們也沒(méi)放棄備選方案。

萬(wàn)一3月6日的航班再次取消怎么辦？應(yīng)急預(yù)案早就做好了：游客提前下船，住進(jìn)迪拜市區(qū)酒店，繼續(xù)和航司溝通，改簽其他航線，直到所有人都安全回家。

而那個(gè)98年的導(dǎo)游毛乾勛，正在為下船做最后的準(zhǔn)備。

根據(jù)安排，他們將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日晚上下船，在迪拜市區(qū)短暫停留，然后凌晨奔赴機(jī)場(chǎng)。

這也就意味著，3月5日將是他們?cè)凇吧衽?hào)”上的最后一夜。

那艘原本要載著他們馳騁波斯灣的巨輪，最終成了他們避風(fēng)的“浮動(dòng)的家”。

毛乾勛在接受采訪時(shí)，曾不經(jīng)意間說(shuō)了一句話：“我在郵輪上有聽(tīng)見(jiàn)飛機(jī)呼嘯飛過(guò)的聲音，要說(shuō)一點(diǎn)也不緊張那是假的。”

這是一句大實(shí)話。在戰(zhàn)區(qū)邊緣，在隨時(shí)可能升級(jí)的局勢(shì)面前，說(shuō)不緊張，那是騙人的。

但他馬上又說(shuō)：“但我作為一個(gè)專業(yè)的導(dǎo)游，還有那么多客人需要我，所以我很快就冷靜下來(lái)并開(kāi)始處理工作。”

這就是職業(yè)素養(yǎng)。

3月4日，當(dāng)我們終于能把這30多個(gè)寧波人的故事拼湊完整時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這場(chǎng)持續(xù)了將近300個(gè)小時(shí)的“懸浮記”，真正的主角不只是那32個(gè)“很團(tuán)結(jié)、會(huì)安靜等待”的游客，更是那個(gè)每天在6樓酒吧“站崗”的98年小伙子，是那個(gè)說(shuō)出“該想的辦法都想了一遍”的旅行社負(fù)責(zé)人李達(dá)，是那4、5個(gè)同時(shí)守在電腦前拼手速搶票的普通員工。

他們用30多萬(wàn)的真金白銀，用無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜，用一包包從岸上采購(gòu)來(lái)的降壓藥和撲克牌，詮釋了什么叫做“把游客的安全與冷暖置于首位”。

截至我寫(xiě)稿的這一刻——2026年3月4日下午，那37個(gè)寧波人（32位原團(tuán)友+5位“編外老鄉(xiāng)”）依然在“MSC神女號(hào)”上，吃著午餐，刷著手機(jī)，偶爾抬頭看看波斯灣的天空。

再有一天，他們就要下船了。

再有一天多，他們就要登上那趟飛往杭州的EK310航班。

那個(gè)每天都在主餐廳幫客人點(diǎn)餐的98年導(dǎo)游，終于可以不用再盯著英文菜單發(fā)愁了。

那些每天去6樓酒吧找他的中老年游客，也終于不用再為預(yù)約演出而煩惱了。

毛乾勛說(shuō)得很實(shí)在：“我們現(xiàn)在就希望3月6日可以順利回國(guó)，這個(gè)郵輪團(tuán)的費(fèi)用人均約2萬(wàn)元，后續(xù)對(duì)于此次行程是否涉及退款及其他處理，我們公司會(huì)及時(shí)跟進(jìn)，目前安全撤離最重要。”

是的，先回家，再說(shuō)其他。

這或許就是寧波人骨子里的務(wù)實(shí)——不管風(fēng)浪多大，先把眼前的日子過(guò)好；不管前路多難，先一步一步走回家。