劉強東簽下100億！

51歲正是闖的年紀！科技與電商領域迎來了一記重磅合作。

2026年開年，京東與中興通訊正式簽署戰略合作協議。未來三年，雙方將圍繞全渠道零售沖擊100億人民幣的成交額目標。

更引人注目的是，京東一舉拿下了中興通訊旗下中興、努比亞、紅魔三大品牌的手機及智能終端產品的全渠道國代權。這意味著，從手機、平板到隨身WiFi，中興系產品的銷售通路，將更深地嵌入京東的零售版圖中。

來源：網絡

這并非孤例。過去一年，從外賣到酒旅，從AI機器人到游艇制造，從京東工業到京東產發，劉強東的身影出現在多個看似不相關的賽道。

去年，劉強東以580億元的財富值在《2025胡潤百富榜》中排名第97位，這也是他自2011年起連續第十五年登上該榜單。

01.

京東牽手中興

要理解這筆百億級合作，就必須將視線拉回京東自身。

從自建物流到布局AI大模型，從加碼線下門店到收購德邦物流，京東一直在試圖擺脫單一“賣貨平臺”的標簽。劉強東曾多次在內部強調，京東所有的業務都只圍繞供應鏈展開，與供應鏈無關的事情，從來不碰。

3C數碼是京東起家的根基，也是外界眼中最深的護城河。但這些年小米、榮耀等品牌紛紛加碼自有渠道，線下體驗店成為新的競爭焦點，單純依賴線上賣貨的風險正在變大。與品牌形成更深度的綁定，成為一種更穩妥的選擇。

而對中興來說，這是一個務實的決定。

這家通信設備領域的基石型企業，這些年正在悄然轉身。2025年前三季度，中興通訊算力營收同比增長180%，營收占比達到25%。其中，服務器及存儲營收同比增長250%，數據中心產品營收同比增長120%。這家老牌通信廠商，正在試圖讓算力變得更普惠。

技術底子依然厚實。2025年前三季，中興通訊研發費用178.1億元，占營收約18%。全球專利申請累計約9.4萬件，其中AI領域專利近5500件，芯片領域專利申請約5700件。在芯片方面，自研的DPU芯片及大容量交換芯片，已經可以實現國產化GPU卡的大規模高性能互聯。智算服務器進入了阿里、騰訊、字節、百度、美團、快手等國內多家互聯網頭部企業的核心業務場景。面向行業應用的AiCube智算一體機，也在教育、醫療、汽車、鋼鐵、電力等多個領域落地。

來源：中興通訊財報

但短板也擺在明面上。中興手握核心技術，旗下擁有中興、努比亞、紅魔三大品牌，分別覆蓋商務、影像、電競等細分市場，產品矩陣完整。可這些年消費端的影響力，卻一直不如華為、小米、OV。運營能力和渠道太過薄弱，品牌聲量很難放大。2025年第三季度，中興通訊扣非凈利潤出現虧損，傳統運營商業務占比首次跌至50%以下。

這正是京東能補上的那塊拼圖。京東手里握著一整套零售基礎設施，線上有自營平臺，線下有京東MALL、京東之家。更重要的是，京東可以深度參與到中興的產品定義、迭代和營銷中去，用自己的用戶數據反向指導研發，讓產品更貼合市場需求。此前由京東JoyAI大模型打造的虛擬IP“紅魔姬Mora”，已經在京東直播完成了首秀。

如今，京東正在從單純的銷售渠道，向產業鏈上游滲透。對京東自身而言，在拼多多、抖音電商的步步緊逼下，深度綁定中興這樣的老牌科技巨頭，用獨家合作鎖定優質供給，是在加固自己的基本盤。

02.

駛向大海

牽手中興，只是劉強東過去一年動作里的其中一步。前不久，劉強東把目光投向了大海。

2026年春節后復工第一天，他個人創立的游艇獨立品牌Sea Expandary浮出水面，同步與深圳、珠海兩地政府簽下戰略合作協議。劉強東個人出資50億元，在珠海建設現代化游艇制造基地，在深圳設立中國總部，還要參與當地碼頭及配套設施的建設運營。從研發、制造到銷售、服務，劉強東要從頭搭起一個完整的游艇產業鏈。

來源：Sea Expandary官網

劉強東很少這樣詳細地解釋一個商業決策背后的個人情感。

“我們家是一百多年的傳世船民，我對船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。” 他回憶道，“我小學畢業的時候，最大的夢想是希望能夠做船長，后來初中我就希望能做船長，這是我兒時的夢想。”

當然，僅有夢想不足以支撐一場50億的豪賭。此次重金投入，劉強東的目的是改變中國游艇業“小、散、弱”的格局。

“國內的游艇企業投資額小、散，幾乎沒有一家游艇制造公司投資額超過一千萬，”劉強東在現場表示，游艇其實是資本和技術密集型的產業，“只有這樣的重資產投入，才能與全球頭部的游艇企業同臺競技。”

交通運輸部的數據顯示，近三年國內游艇數量增速顯著，新登記游艇占總量的54.7%，預計“十五五”期間仍將保持增長。但與終端市場的活躍形成鮮明反差的是本土制造端的乏力。2024年中國游艇制造業產值僅為128億元，出口約6億美元。國內游艇企業普遍規模小、布局散，鮮有企業能在設計、研發與全球營銷上做重資產投入。此前，國內游艇領域的單體投資項目幾乎未有超過千萬元級別的。

中國是全球第一造船大國，但在游艇這條“小船”賽道上，卻長期處于價值鏈低端，利潤大量流向歐洲老牌船廠。歐洲和北美牢牢占據金字塔尖，Azimut、Benetti、Ferretti等百年品牌把持著高端設計和制造的標準。中國船廠在其中扮演的角色，多為代工或內飾配套，類似于智能手機產業發展初期的組裝車間。

劉強東這次50億元的投入，顯然意在打破這種依附格局。

03.

多線作戰

與中興的合作和游艇生意之外，劉強東的棋盤上還有更多落子。

2025年2月，京東外賣正式啟動招募，打出全年免傭金的旗號殺入本地生活戰場。劉強東親自穿上紅色騎手服接單送餐，請騎手吃飯的畫面在網絡上流傳，由此一場轟轟烈烈的外賣大戰打響。截至去年11月，京東官方透露，京東外賣日單量已經突破2500萬單，入駐商家超150萬家，全職騎手規模超15萬人。

劉強東 來源：網絡

半年后，京東又闖進酒旅行業。2025年6月，京東酒店向全體經營者發出一封公開信，參與京東酒店PLUS會員計劃的商家，可以享受最高三年0傭金，并相繼推出了“七鮮小廚”、“七鮮咖啡”。

來源：網絡

同年8月，京東與榮耀聯合推出一款大屏AI手機。兩個月后，京東又聯手廣汽和寧德時代，推出一款新車，在雙十一期間獨家上線銷售。

更大的手筆落在AI賽道。2025年，劉強東親自掛帥出任京東探索研究院院長，將其升級為集團直管的一把手工程。從5月開始，京東在具身智能領域完成了六連投，覆蓋智元機器人、千尋智能、逐際動力、眾擎機器人、帕西尼感知等多家公司。

2025年底，宇樹科技的全球首店落地北京雙井京東MALL，人形機器人像家電一樣擺在店里任人體驗、掃碼帶走。在2025年11月的世界互聯網大會上，劉強東透露，京東將在2026年4月建成全球第一個全無人配送站。

來源：網絡

與這些業務擴張同步推進的，是京東在資本市場的密集動作。

來源：胡潤百富

2025年12月，京東工業在港交所掛牌，成為第五家。這家公司做的是B端生意，為工業企業提供數字化供應鏈服務，連接了超6萬家制造商和分銷商。從2020年成立到上市，只用了五年時間。

2026年1月，京東產發再次向港交所遞交招股書，距離其首次申請已過去近三年。如果這次能順利上市，它將成為京東系第七家上市公司。京東產發做的是基礎設施生意，它的起點可以追溯到2007年京東自建物流時埋下的種子。如今，京東產發在全球管理著285個基礎設施資產，總建筑面積2710萬平方米，資產管理規模超過1200億元。

回過頭看，劉強東的IPO收獲期從2020年開始密集到來。那年6月，達達集團登陸納斯達克，京東是它最大的股東和基石投資者。同月，京東集團在港股完成二次上市。到了12月，京東健康也在港交所掛牌。一年之內，三家公司接連上市。

2021年5月，京東物流赴港上市，成為京東系第四家上市公司。次年，京東又將德邦股份收入囊中，補齊了大件快運的拼圖。

從股權結構看，京東集團通過全資子公司持股74.96%，劉強東仍是實際控制人。外部股東里，華平投資和高瓴資本各持股6.47%，紅杉中國、貝萊德也在股東名單中。

除了京東產發，劉強東手里還握著一個超級獨角獸京東科技。它最早是京東數科，2020年曾提交科創板上市申請，后來撤回。之后京東把云與AI業務整合進來，成立了京東科技，轉向境外上市計劃。雖然一直沒有實質性進展，但市場對它的期待從未減弱。

劉強東把成熟業務一個一個推向資本市場，讓每個板塊獨立融資、獨立發展，同時又與母體保持協同。物流支撐零售，產發支撐物流，工業服務產業，科技賦能全鏈路。板塊之間相互支撐，又獨立發展，在資本市場形成穩定的結構。

京東健康、京東物流、京東工業相繼上市，提升了集團整體估值，也讓各業務線擁有更靈活的激勵機制與擴張能力。反過來，這些又為京東主業提供更強的資源支持。拿下中興國代權這類重資產、長周期的深度合作，也需要穩定的資本結構作為后盾。業務與資本正在形成正向循環。

從數據到市場動向，不難看出，劉強東與京東正逐漸找回20年前初創時的活力。中興的三年百億之約，或許只是京東新一輪攻勢的序章。在瞬息萬變的商業江湖中，沒有永遠的贏家，只有永遠在路上的創業者。

本文由胡潤百富綜合整理

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