數(shù)百艘油輪船只被困霍爾木茲海峽！中國海員：GPS失效，補(bǔ)給或能堅(jiān)持一個(gè)月

封面新聞?dòng)浾?楊峰

3月4日，以色列和美國對(duì)伊朗發(fā)起聯(lián)合軍事打擊第五日，承擔(dān)全球五分之一石油供應(yīng)的霍爾木茲海峽仍被伊朗“實(shí)質(zhì)性”關(guān)閉，至少已有四艘輪船在嘗試通過海峽時(shí)遭到攻擊，數(shù)百艘油輪、集裝箱船和散貨船滯留在海峽兩端。

2月28日以來，三位受困于波斯灣內(nèi)的中國海員均向封面新聞?dòng)浾弑硎荆约核诖暗膶?dǎo)航系統(tǒng)在戰(zhàn)事發(fā)生后失靈，GPS信號(hào)提供的位置大幅偏移、時(shí)間也不準(zhǔn)確，影響船舶的安全行駛，受安全局勢(shì)影響，波斯灣內(nèi)的部分港口一度暫停商船停靠補(bǔ)給，如果得不到補(bǔ)給，船上食物只能堅(jiān)持一個(gè)月左右。

3月3日，彭先生船上的GPS設(shè)備，沒有信號(hào)。受訪者供圖

“過年前，我們經(jīng)過印度洋的時(shí)候遇到了美國的林肯號(hào)航母打擊群，當(dāng)時(shí)新聞里一直在報(bào)道和談，我們認(rèn)為局勢(shì)只會(huì)和去年一樣。”3月4日，是湖北孝感人彭先生所在船只預(yù)定的返航日期，然而這一天，他和全船的24名中國船員，仍受困于中東地區(qū)吞吐量最大的港口阿聯(lián)酋杰貝阿里港內(nèi)。

彭先生所在船只的不遠(yuǎn)處，是美軍的一個(gè)軍用物資補(bǔ)給基地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日，以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊的消息傳出后，彭先生船上的導(dǎo)航系統(tǒng)即遭到干擾，“GPS失效了，位置、時(shí)間全在亂飄，電子海圖中船位和航向都沒了，雷達(dá)也可能被電子戰(zhàn)打壞了。中國的北斗還行，但有時(shí)候也會(huì)沒有信號(hào)。”

彭先生現(xiàn)年35歲，有近十年的航海經(jīng)驗(yàn)，他表示，遠(yuǎn)洋導(dǎo)航的時(shí)候，GPS是主要的導(dǎo)航信號(hào)，去俄羅斯的時(shí)候，則會(huì)切換為備用北斗系統(tǒng)，“那邊為了防襲擊，也會(huì)主動(dòng)干擾GPS。”

3月4日，彭先生船上的導(dǎo)航設(shè)備。受訪者供圖

2月28日晚，彭先生看到，多枚導(dǎo)彈和攔截彈打亮了杰貝阿里港的夜空，有的導(dǎo)彈落入美軍基地，港口也多次有流彈落入，一度引發(fā)火災(zāi)，港口暫時(shí)停工封閉。“之后每天早晚幾乎都有襲擊，大概只有一半能被攔截，美軍基地連續(xù)幾天都冒著黑煙，有游艇被擊中，有的導(dǎo)彈被攔截后落到海里，距離我們只有200多米，嚇得我們都不敢在房間里睡覺，很怕導(dǎo)彈不準(zhǔn)或被攔截后掉過來。”

3月1日，杰貝阿里港美軍基地被擊中后起火。受訪者供圖

“3月3日凌晨港口又遭襲擊，疑似有油庫起火燒到了第二天，剛復(fù)工的工人又跑光了。到3月4日才有工人上船幫我們修理。導(dǎo)航系統(tǒng)修好后，我們計(jì)劃開出港口，去錨地拋錨，船員繼續(xù)在船上待命。”彭先生稱，目前他和同事已經(jīng)向船東申請(qǐng)了戰(zhàn)爭區(qū)補(bǔ)貼，船舶也在港口補(bǔ)滿了生活物資，等待局勢(shì)的變化。

2月28日戰(zhàn)事發(fā)生時(shí)，林船長（化姓）所在的船只剛到達(dá)科威特的碼頭裝貨，他的船上有十幾個(gè)中國船員，進(jìn)入波斯灣以前上了戰(zhàn)爭險(xiǎn)，“打仗的消息傳來以后，碼頭工人都不作業(yè)跑回家了。港口沒法補(bǔ)給。我們就封港前撤離了。”

林船長原計(jì)劃在3月2日通過霍爾木茲海峽，送貨到印度洋，因?yàn)楹{封鎖，他在3月2日晚將船停在了距離海峽大概180海里的錨地，“在波斯灣中間的位置，不敢太接近了。”

“從科威特開出來一路上，GPS、北斗、格洛納斯都沒信號(hào)，全靠雷達(dá)和目視。”林船長表示，到錨地以后，附近船說，這里的錨地附近也能看到導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過。“我們船上的補(bǔ)給能堅(jiān)持一周以上，被困太久了，就需要找開放的港口補(bǔ)給。”

3月4日，重慶人梅先生和23位中國船員也被困波斯灣內(nèi)的杰貝阿里港，其中有多位四川人。梅先生表示，2月28日晚上他正和同事聊天，突然看到天上有一陣火光，“一下子就沖下來了。”落到了旁邊的美軍基地，疑似有倉庫被點(diǎn)燃。

2月28日，梅先生目擊的導(dǎo)彈襲擊。受訪者供圖

之后的前三天，港口附近遭遇的空襲比較密集，晚上經(jīng)常被巨響震醒、空氣中持續(xù)有燃燒的味道。“旁邊的集裝箱船差幾米就被炸到了。”梅先生表示，“我們不能下船”，有些同事的手機(jī)上能收到當(dāng)?shù)卣l(fā)的預(yù)警，收到后，我們就躲到船艙的生活區(qū)里，“沒被直接命中的話，我們船的鋼板應(yīng)該能擋住流彈。”

梅先生表示，接下來他所在的船還需要繼續(xù)在港口裝貨，“原計(jì)劃3月10日裝好貨后，要運(yùn)貨到伊朗的阿巴斯港。現(xiàn)在打仗，阿巴斯應(yīng)該是進(jìn)不去了，到時(shí)我們只能到附近的錨地等著接下來的變化。”

3月3日，伊朗法爾斯通訊社報(bào)道稱，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍副司令穆罕默德·阿克巴爾扎德表示，霍爾木茲海峽已完全處于伊朗海軍的控制之下，十多艘油輪在該海峽被炮彈擊中。阿克巴爾扎德強(qiáng)調(diào)，在伊朗宣布霍爾木茲海峽禁止航行后，油輪、商船和漁船已無法通過該海峽。

此前，霍爾木茲海峽日均通過船舶在130艘左右，日均貨運(yùn)量約1100萬噸。

3月4日，中國外交部發(fā)言人毛寧表示，霍爾木茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護(hù)這一地區(qū)的安全穩(wěn)定符合國際社會(huì)的共同利益。中方敦促各方立即停止軍事行動(dòng)，避免緊張事態(tài)進(jìn)一步升級(jí)，防止局勢(shì)動(dòng)蕩對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成更大影響。

編輯 唐維燦責(zé)編 王 萌審核 楊明榮