伊朗封鎖霍爾木茲海峽，中國(guó)提前準(zhǔn)備了20年

當(dāng)伊朗的反擊沒(méi)有紅線，不止美以慌了，中東其他國(guó)家、甚至東亞都感受了徹骨寒意。

一、能源王炸！伊朗的“以命換命”有多狠？

從2月28日開(kāi)始，伊朗宣布封閉霍爾木茲海峽。3月2號(hào)，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)總司令賈巴里表示，絕不允許一滴石油流出該地區(qū)，油價(jià)將在未來(lái)幾天內(nèi)達(dá)到每桶200美元。在賈巴里發(fā)言的前一天，有3艘美英油輪試圖強(qiáng)闖霍爾木茲海峽，伊朗毫不客氣，直接發(fā)射導(dǎo)彈打擊。不難看出，伊朗的話不是說(shuō)說(shuō)而已，從3月1日至今，霍爾木茲海峽已經(jīng)實(shí)質(zhì)性關(guān)閉4天，約3200艘油輪和貨船被困在波斯灣區(qū)域，霍爾木茲海峽的日均船只通過(guò)量，從平時(shí)約130艘，降至每日僅有數(shù)艘左右。

伊朗這一招有多狠？實(shí)際上很多人是低估了。

在能源上，霍爾木茲海峽被稱為“全球油閥”，全球約20%的石油貿(mào)易和液化天然氣貿(mào)易從這里通過(guò)，平均每8分鐘一艘油輪，每天的運(yùn)油量在2000萬(wàn)桶。為什么說(shuō)伊朗在“以命換命”？因?yàn)樗约河?0%的石油出口需要經(jīng)過(guò)該海峽，平均每天出口量在150萬(wàn)桶左右，按照每桶70美元計(jì)算，伊朗單日的損失就在1億美元以上。而伊朗有多窮？他每年的財(cái)政收入約1000億美元，其中60%都是賣石油賺的錢。

這還只是能源上。霍爾木茲海峽同樣是全球物流的咽喉要道。它最窄處只有33公里，封鎖后，從中東到東亞的貨輪、油輪，只能繞行好望角進(jìn)入東亞，航程增加3000多海里，到歐洲的航程增加4500海里，不但油費(fèi)增多2倍，保險(xiǎn)費(fèi)上漲3倍，憑空多了巨額成本，交貨時(shí)間還要多上10天以上。對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)，除了糧食、藥品等必需品，伊朗70%左右的商品依賴進(jìn)口，海峽封鎖后，供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p、物價(jià)飛漲，惡性通脹率或?qū)⑼黄?00%。

二、各方遭殃，伊朗終于被正視

伊朗的“王炸”一出，對(duì)各國(guó)的影響立竿見(jiàn)影。對(duì)中東國(guó)家來(lái)說(shuō)，沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、巴林等海灣國(guó)家唯一的海上能源出口被堵死，卡塔爾全部的液化天然氣出口被叫停，失去了90%的原油出口收入，這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈幾乎被掐斷。

由此帶來(lái)的副作用是：通脹率提高、物價(jià)上漲、旅游業(yè)萎縮等，或許到了現(xiàn)在，他們才終于學(xué)會(huì)正視伊朗這個(gè)國(guó)家，才真正意識(shí)到伊朗的能量有多大。

對(duì)域外國(guó)家來(lái)說(shuō)，日本70%以上的石油進(jìn)口經(jīng)過(guò)霍爾木茲，海峽封閉后，日本每天的石油缺口約206萬(wàn)桶，這么多石油從哪買？高市早苗估計(jì)已經(jīng)慌了。還有液化天然氣，日本的庫(kù)存量只夠3周用的，而主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)卡塔爾，現(xiàn)在是一滴也運(yùn)不出來(lái)。

值得注意的是，除了能源、物流危機(jī)外，一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴已經(jīng)在醞釀。截止現(xiàn)在，國(guó)際油價(jià)暴漲15%以上。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，伊朗封鎖1周后，國(guó)際油價(jià)將漲到120美元一桶，4周后，將漲到150至200美元一桶，賈巴里的威脅不是說(shuō)說(shuō)而已。

國(guó)際油價(jià)飛漲的直接后果，是全球通脹加劇，如果油價(jià)每桶突破140美元，全球通脹或?qū)j升4個(gè)百分點(diǎn)，全球GDP下降1至3個(gè)百分點(diǎn)。全球央行量不得不采取緊縮政策，從物流、交通、加工制造，到農(nóng)業(yè)、化工、食品藥品，可以說(shuō)除了油氣開(kāi)采、運(yùn)輸和黃金等行業(yè)外，絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)都是將迎來(lái)寒冬。

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，霍爾木茲海峽的封閉，會(huì)產(chǎn)生無(wú)法想象的蝴蝶效應(yīng)，在亞歐大陸、拉美地區(qū)等各地掀起一股颶風(fēng)，作為風(fēng)暴的中心，美以受到的影響只會(huì)更大。

三、未雨綢繆，中國(guó)20年的“陽(yáng)謀”就等今天

中國(guó)有40%以上的石油來(lái)自中東，正如戎評(píng)剛剛所說(shuō)，這些油100%都要經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽，這直接導(dǎo)致中國(guó)將近一半的原油來(lái)源被掐斷，這是關(guān)乎14億人口國(guó)計(jì)民生的大事。

在戎評(píng)看來(lái)，只有放到事上，才能看出世界各國(guó)的操盤水平，為了這一天，中國(guó)已經(jīng)準(zhǔn)備了20年，為能源安全提前打造了三大盾牌。

第一個(gè)盾牌，強(qiáng)大的儲(chǔ)油能力

從2015年開(kāi)始，我們就有意識(shí)地提高自己的儲(chǔ)油能力，將全國(guó)石油儲(chǔ)備的目標(biāo)從110天提升至180天，能滿足全國(guó)半年的需求。經(jīng)過(guò)10年的建設(shè)，中國(guó)已經(jīng)擁有全球最大的石油儲(chǔ)備，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2025年平均每天進(jìn)口原油在1100萬(wàn)桶以上，其中的十分之一直接拉到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存起來(lái)，目前我們的戰(zhàn)略儲(chǔ)備和商業(yè)儲(chǔ)備累計(jì)達(dá)到了13–15億桶左右，可以滿足全國(guó)180天的需求。180天就是6個(gè)月，如果順利的話，中國(guó)可以一直撐到今年9月，問(wèn)題是美以能打這么久嗎？

戎評(píng)認(rèn)為，即便能，中國(guó)目前的儲(chǔ)備只用了60%左右，如果火力全開(kāi)，我們的儲(chǔ)油能力可以達(dá)到23.9億桶，什么概念呢？全球石油的日產(chǎn)量是一億桶多一點(diǎn)，中國(guó)能裝下全球各大油田20多天的產(chǎn)量。

第二盾牌，替代進(jìn)口方案

作為全球第一大能源需求大國(guó)，中國(guó)深知能源安全的重要性，把雞蛋放在不同的籃子里，是我們降低風(fēng)險(xiǎn)的主要方法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，中國(guó)前5大石油進(jìn)口來(lái)源國(guó)的占比，都不超過(guò)中國(guó)石油總進(jìn)口20%，中俄關(guān)系雖然處于歷史最好階段，俄羅斯是中國(guó)第一大來(lái)源，但占比也只有17.4%。我們的石油進(jìn)口來(lái)源國(guó)有49個(gè)之多，中東的進(jìn)口之路被堵住，我們可以加大對(duì)俄羅斯、中亞、非洲、美洲的進(jìn)口力度。

舉個(gè)例子，中俄輸油管道的年運(yùn)輸量為3000萬(wàn)噸，峰值在4500萬(wàn)噸，中哈和中緬輸油管道的運(yùn)輸量在2000萬(wàn)噸和2200萬(wàn)噸左右，可以滿足中國(guó)30%的能源缺口。中長(zhǎng)期內(nèi)，中國(guó)還沒(méi)有能源斷供的風(fēng)險(xiǎn)。

第三盾牌，能源轉(zhuǎn)型，解決內(nèi)需

一方面，中國(guó)正在有意識(shí)地提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)油量，計(jì)劃在2026至2030年將國(guó)內(nèi)石油日產(chǎn)量提升至500萬(wàn)桶，同時(shí)加大對(duì)頁(yè)巖油、頁(yè)巖氣、煤制油、煤制氣的勘探、開(kāi)發(fā)和運(yùn)用，減少進(jìn)口依賴。另一方面，中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展光伏、風(fēng)能、氫能、核能等清潔能源，逐漸降低對(duì)化石能源的依賴，這一布局從20年前就已經(jīng)開(kāi)始。目前效果很明顯，拿民用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，中國(guó)石油進(jìn)口的一半左右都是為了滿足民用和交通需要，而中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到了50%左右。

當(dāng)霍爾木茲海峽風(fēng)云突變，當(dāng)全球油脈梗阻，多國(guó)陷入恐慌之時(shí)，中國(guó)早已默默建好了儲(chǔ)油基地，鋪好了跨境管道，提前推動(dòng)能源多元，用20年的準(zhǔn)備，為我們撐起了一片安穩(wěn)的天。

戎評(píng)認(rèn)為，這不是僥幸和運(yùn)氣，而是一代人沉下心來(lái)、穩(wěn)住方向、提前布局的結(jié)果。

中國(guó)正在用實(shí)際行動(dòng)告訴世界：什么是大國(guó)遠(yuǎn)見(jiàn)？什么叫戰(zhàn)略智慧？這就是我們歷經(jīng)重重危機(jī)而不倒的真正原因。