2025年全球及中國汽車后市場行業發展概況（含發展趨勢、市場規模、企業競爭格局等）

圖源：攝圖網

2025年汽車后市場整體行業發展概況

1. 定義與范疇

汽車后市場有狹義和廣義之分。狹義上，主要指汽車售出之后的維修與保養服務。而從廣義來看，其范疇涵蓋了從汽車下線到最終報廢全生命周期內的所有衍生交易和服務活動。這包括但不限于汽車維修保養、汽車配件流通、汽車金融保險、汽車美容改裝、二手車交易、報廢汽車回收拆解，乃至延伸到汽車賽事、自駕游及汽車文化等“泛后市場”領域 。

2. 發展趨勢

2025年，全球汽車后市場在變革中呈現多維度的發展趨勢：

1）轉型陣痛與機遇并存

零部件端：近年來，新能源汽車保有量持續攀升，倒逼后市場核心的零部件企業加速轉型，傳統內燃機相關零部件業務逐漸萎縮，而電動化、智能化零部件成為布局重點，部分轉型滯后企業面臨排名下滑、營收收縮壓力。

維修端：傳統機修、保養業務收縮，新能源三電維修業務快速增加，但多數維修企業面臨資質認證、設備迭代、技師轉型等重重壓力，部分頭部連鎖與授權服務商憑借標準化、數字化能力搶占增量市場。

供應鏈端：傳統燃油車相關配件增速放緩，新能源車相關配件需求增加，但新能源配件技術迭代快，且原廠渠道管控嚴格，大多數企業面臨著資質、技術、資金等方面的轉型壓力。因此，技術實力、資金實力與品牌影響力等成為企業能否轉型成功的關鍵要素。

2）區域分化越發顯著

亞洲地區，尤其是中國零部件企業逆勢增長，依托成本優勢、供應鏈建設以及政策支持，實現了營收與排名的雙提升；歐洲企業則受高成本、轉型投入大等因素影響，陷入裁員、收縮產能的困境；美、日、韓等國頭部企業雖保持行業地位，但營收普遍承壓。

3）智能技術應用深化

近年來，以AI、大數據、物聯網、自動化為核心的智能技術深度滲透汽車后市場的全鏈條，推動行業從經驗驅動轉向數據驅動、智能決策、高效協同，數字化、智能化成為企業核心競爭力。

零部件端：頭部企業深度布局智能制造、AI研發、機器人零部件產線，通過自動化設備提升精密制造與品控能力，同時加大智能傳感器、車規級芯片、智能電控部件等技術研發投入，推動零部件向電動化、集成化、智能化升級。

維修端：AI智能診斷、遠程故障檢測、云維修平臺、AR輔助維修等技術得到普遍應用，大幅降低技師門檻、提升維修準確率與作業效率；門店通過智能客服、數字化預約、會員管理系統、透明化施工流程優化客戶體驗，新能源汽車三電檢測、ADAS校準、OTA升級、電池健康檢測等服務越發成為標配，推動維修服務向專業化、數字化、標準化轉型。

供應鏈端：大型的汽配連鎖、汽配聯盟企業加速布局智能倉儲、智慧物流體系，通過智能軟件系統實現庫存動態優化、需求精準預測、訂單高效履約，降本、提效、可控成為供應鏈智能化的核心目標。

3. 市場規模

1）全球汽車后市場規模：

2025年，全球汽車銷量達9647萬輛，同比增長5%；其中新能源乘用車銷量為2271萬輛，同比增長27%。隨著汽車保有量和平均車齡的增長，全球汽車后市場需求也將得到穩步釋放。

據Statista數據，2024年全球汽車后市場規模已突破1.9萬億美元，預計至2033年將增長至約3.3萬億美元。

圖源：Statista官網

2）中國汽車后市場規模

? “保有量+車齡”雙輪驅動

據行業相關機構預測，2025年中國汽車后市場規模預計突破 7萬億元人民幣，主要得益于龐大的汽車保有量（超3.6億輛）和乘用車平均車齡（7.3年）增長帶來的需求釋放。

圖源：F6大數據研究院

2025年汽后市場規模相較于2022年的4.7萬億，增長近50%，是全球最具潛力的汽車服務市場。機構數據顯示，其中，維保市場規模達6000億元，同比增長8%，獨立售后占比超60%；汽車零部件市場突破5000億元，新能源汽車電池激增，規模超1500億元，同比增加20%。

? 行業加速連鎖化、品牌化升級

中國汽車后市場正由“小、散、亂”向連鎖化、品牌化、標準化轉型。據CCFA發布的2024年中國汽車后市場連鎖企業調查數據顯示：

2024年，Top50連鎖企業門店總數達24.04萬個（含新增的新能源充電服務類，門店14.96萬個）。與2023年同期口徑（包含汽車維修保養類、洗車美容裝具類、供應鏈類企業）相比，門店總數同比增長約7.08%。其中擁有1000個以上連鎖門店的企業有31家。Top50企業中，成立時間在20年以上的有14家、11-20年(含)的有10家、5-10年(含)的有25家、5年以下的有1家。

圖源：CCFA

? 格局重構與中國力量崛起

據《美國汽車新聞》（Automotive News）發布的2025全球汽車零部件供應商百強榜，全球供應鏈進入深度調整與優勝（參數丨圖片）劣汰階段。

點擊鏈接查看完整榜單：

? 整體格局：

營收收縮：2025年上榜的百強企業總營收為 9452.95億美元，同比下滑 2.6%。另外，超六成（60%）企業汽車業務營收同比下滑。

頭部縮水：營收超400億美元的頭部巨頭從5家縮減至3家。

? 國別分布與表現：

上榜數量：按國別看，主要上榜企業來自日本22家、美國18家、德國16家、中國15家與韓國10家 。

在全球普遍下滑的背景下，大部分中國零部件企業的汽車業務營收實現逆勢上漲，成為全球后市場供應鏈中的重要增長極。2025年上榜的15家中國企業包括：

寧德時代（第5）、延鋒（第17）、均勝電子（第37）、中信戴卡（第42）、德賽西威（第58）、寧波拓普（第60）、寧波華翔電子（第61）、蜂巢汽車科技集團（第64）、國軒高科（第67）、敏實集團（第70）、德昌電機（第73）、精工汽車（第77）、諾博汽車系統（第78）、中鼎集團（第87）、浙江萬豐奧威（第90）。

3）中國新能源汽車后市場規模

新能源汽車產業快速崛起，正帶動我國新能源汽車后市場規模持續擴容。

據華經產業研究院數據，2024年，我國新能源汽車后市場規模達19076.9億元，同比增長27.5%，增長動能強勁。隨著市場空間持續打開，多家傳統汽車后市場服務商加速業務轉型與布局，新能源汽車后市場與燃油車后市場的規模差距正逐步收窄。預計2025年，中國新能源汽車后市場規模將提升至23190.9億元，行業整體進入高速發展期。

在技術成熟與市場擴容的雙重驅動下，新能源汽車后市場已成為企業布局的重點方向。相較于傳統業態，新能源汽車后市場技術壁壘更高，維保作業對專業人員、專用設備與檢測能力提出更高要求。當前行業競爭日趨激烈，技術服務能力與品牌影響力已成為企業構建核心競爭力、搶占市場份額的關鍵要素。

2025年，全球汽車后市場處于電動化、智能化、數字化三重變革疊加的深度重塑期：

• 上游零部件賽道優勝劣汰加劇，傳統內燃機業務收縮，電動化與智能化零部件成為競爭核心；

• 中下游維修與供應鏈端加速數字化、連鎖化升級，效率與服務體驗成為關鍵競爭力；

• 區域格局持續分化，以中國為代表的零部件企業憑借成本優勢、完整供應鏈與政策支持，實現營收與排名雙提升，不斷改寫全球汽車后市場的傳統格局。

關注【聚汽網付小軍】視頻號

新鮮動態全掌握

邦防凍液

?版權聲明：“聚汽觀察”所推送的文章，除非確實無法確認，我們都會注明作者和來源。部分文章推 送時未能與原作者取得聯系。若涉及版權問題，煩請原作者聯系我們，與您共同協商解決。聯系方式/商務合作：付先生 15658103160，聚汽觀察投稿郵箱：info@b2bautoparts.cn)

點喜歡