2026款騰勢Z9 GT ：122度電、370kW電機、1036km，百公里13.3度

比亞迪旗下豪華品牌騰勢已經(jīng)預(yù)告將在“顛覆性技術(shù)發(fā)布”期間發(fā)布“2026款騰勢Z9 GT”，騰勢汽車李慧就表示：“該純電車型創(chuàng)造了一個紀錄——純電續(xù)航達到了1036公里，這是截至目前全球純電續(xù)航最長的車型！”

熟悉比亞迪汽車的都知道，騰勢品牌以“易三方”三電機作為核心技術(shù)，打造了一系列高端豪華車型。但是市場銷量并沒有起量，有點酒香也怕巷子深的感覺。

因此，騰勢品牌做出了一些改變，體現(xiàn)最明顯的有從騰勢N9、騰勢N8L上，但是具有里程碑意義的還是即將發(fā)布的騰勢Z9、騰勢Z9GT上——不再局限于搭載易三方三電機，而是推出了單電機高功率新車。讓用戶去選擇，同時也降低了門檻。

在403批申報里，騰勢給騰勢Z9、騰勢Z9GT申請了370kW單電機新車，根據(jù)《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十七批）》，騰勢Z9 GT將提供兩種電池組配置：102.326kWh和122.496kWh，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為820km、860km、880km、1002km和1036km。

其實，騰勢Z9搭載相同電池組后，續(xù)航里程可達1068公里，但比亞迪尚未正式宣布這一數(shù)據(jù)。

能耗數(shù)據(jù)顯示，2026款騰勢Z9GT EV 1036km版本，百公里電耗只有13.3度電。作為性能車，有這樣的低能耗，確實已經(jīng)觸及了行業(yè)天花板。

而搭載易三方的車型繼續(xù)以超強動力、超低能耗繼續(xù)充電性能怪獸。混動版本在增強動力的同時，純電續(xù)航也已經(jīng)達到了WLTC301km。

因為我們不難發(fā)現(xiàn)相比三電機版本，百公里電耗降低了3度電，動力消減了一些，純電續(xù)航卻提升了幾百公里。這確實是全新的思路了，平衡了可玩性和實用性，給了用戶更多的選擇。

可以說，再挑剔的用戶，都能從2026款騰勢Z9GT新車中找到自己的選擇，感受騰勢領(lǐng)先的科技豪華。

實際上，超超長純電續(xù)航達到1000公里級最基本的轉(zhuǎn)變，2026款騰勢Z9GT也第一批使用了第二代刀片電池，并且支持兆瓦閃充2.0系統(tǒng)，預(yù)計閃充五分鐘續(xù)航500公里將成為標配。

不僅如此，騰勢汽車李慧還曾提前爆料，全新騰勢Z9GT 有專屬碳纖維內(nèi)飾、BOOST撥片、新手模式！新車新增了峽灣綠和熔巖紅內(nèi)飾，顏值更高，舒適度現(xiàn)在提升。在天神之眼5.0輔助駕駛的支持下，新車將成為“充滿顛覆性的新車”。

騰勢對于GT車型的定位就是：能長途高速巡航的高性能豪華車，兼顧優(yōu)雅、速度、舒適與實用。很顯然，騰勢Z9GT做得不錯。

只不過，作為全球化車型，更多驚喜還有待3月5日的發(fā)布會完整揭曉。相信一向不吹牛的比亞迪在打出來“顛覆性技術(shù)發(fā)布會”的時候，一定不會讓大家失望，而是引領(lǐng)行業(yè)進入新一個新能源汽車時代。