16.48萬起 率先搭載896線激光雷達 昊鉑A800正式上市

在二十四節氣中，驚蟄，是萬物復蘇的日子，在3月4日驚蟄這天，廣汽昊鉑以“蟄時蓄力，驚時而發”為主題，正式發布了旗下新豪華智慧旗艦轎車昊鉑A800，以其產品和價格“驚”艷了整個汽車圈。

那么，在老牌豪華轎車逐漸式微、電動化浪潮重塑市場格局的今天，昊鉑A800究竟如何詮釋自己眼中的“新豪華”理念？對用戶意味著什么？又會給亟待向上突破的中國汽車工業行業帶來怎樣的啟發？

實力：豪華的底色

縱觀歷代豪華品牌的成功，有一條規律從未改變，那就是豪華品牌的成功，永遠離不開產品的硬實力，尤其是產品的機械素質，始終是旗艦車型的立身之本。

這中機械素質，既包括了強大、平順的動力體驗，也離不開出色的底盤操控穩定性和舒適。

從這個角度來看，昊鉑A800的實力早已超出了其同價位的傳統旗艦轎車很多。

它搭載的星源增程系統既能實現860N·m最大扭矩和最高4秒級零百加速性能，也能做到了3.73kW·h/L的行業頂尖油電轉化率，CLTC純電續航超220km，綜合續航達1200km，既能享受新能源車駕駛體驗和綠色節能，也不需要忍受任何里程焦慮。

底盤硬件配置上，昊鉑A800更是堪稱越級奢華，用上了保時捷同款的雙叉臂+高性能多連桿懸架，還有業內頂級的雙腔空氣彈簧、SDC減振器、鋁合金懸架、前后四液壓襯套+雙液壓懸置等配置。

對用戶來說，這套底盤配置組合起來最大的意義，就是不需要在舒適和操控方面二選一，配合頂級大廠調校，昊鉑A800既有D級行政轎車的舒適，又有B級運動轎車的駕控，想要運動可以享受激情，想要舒適也可以讓全家人都滿意。

更重要的是，昊鉑A800在做好這些“基本功”的基礎上，通過它搭載的三電機四驅智慧數字底盤把旗艦轎車的“機械素質”帶到了新的維度。

應該說，在20萬級別市場，三電機四驅本就是稀缺品，但昊鉑A800不僅有，而且做到了精。

基于由三臺電機構成的四驅系統以及由數字化賦能的底盤系統，昊鉑A800可以實現前后軸以及后軸左右輪扭矩的獨立分配，這就意味著它可以根據不同的使用場景，給用戶提供更加“人車合一”駕駛質感。

以轉彎場景為例，如果傳統軸距超過3米的C級車，轉彎半徑太大往往會帶來很多不便，降低過彎時的精準度，而在智慧數字底盤“靈魂”的加持下，昊鉑A800的TVC扭矩矢量控制技術可以支持“負扭矩輸出功能”。

這項技術的原理就是讓其中一個后電機在轉彎時產生反向扭矩，從而實現在任何轉彎場景，都可以通過負扭矩“鎖住”轉彎側后輪，來實現更精準的轉向，讓用戶入彎更快，過彎更穩。

同時，基于強大的底盤硬件，配合路面預瞄系統，昊鉑A800可以提前4-10米識別顛簸，主動調節懸架，將沖擊感降低20%-40%，這些都是傳統豪華品牌產品難以實現的。

同樣的邏輯還體現在安全性方面，昊鉑A800的高速爆胎防失控功能可以在120km/h的極端情況下，毫秒間修正車身，避免發生重大事故；ASTC 2.0智能鷹爪系統，能夠在復雜路面主動穩定方向，在南方遇到暴雨天，或是北方行駛在冰雪路面，都不再是駕駛難題。

總的來說，在機械素質方面，昊鉑A800已經完全具備了與價格遠高于自己的BBA車型正面對話的資本，甚至可以說是實現了全面超越。

優雅：永恒的追求

當然，豪華品牌之所以成為豪華品牌，絕不僅僅在于配置的堆砌，而在于硬核實力的基礎上，通過對美學和細節的極致追求，引發用戶的共鳴與贊嘆。

昊鉑A800的尺寸給了它優雅的資本。

5130mm車長，1966mm車寬，3020mm軸距，標準的532豪華尺寸賦予了它不怒自威的氣場，在此基礎上，昊鉑A800以其1.31倍的寬高比，讓整車姿態更顯寬闊穩重。經典三廂結構搭配溜背造型，長腰美背寬肩，做到了兼具空間與動感。

而在細節處的雕琢，更是打動高端用戶的關鍵。

昊鉑A800的設計師精心打造了全球首創的三面式翻轉大燈，可在關閉、行駛、智駕三種狀態間切換。

這個設計的精髓在于，它不僅是提供了別樣的優雅和美感，而且實際上成為了這臺車和用戶情感交互的入口，大燈轉動的瞬間，這臺昊鉑A800已經不是一臺冰冷的機器，而是成為了一個懂得呼應的伙伴。

這種儀式感，正是昊鉑A800想要打造的新豪華區別于傳統豪華的溫度所在。

另外，昊鉑A800配備的全球最長6068毫米星環燈帶，以噴氣式飛機飛行時留下的尾跡云為靈感的三段式云跡尾燈都彰顯了這臺車的簡潔科技和浪漫屬性，百萬像素級的智能數字大燈，則能夠提供高精ADB、防眩光、照明光毯、星光大道（參數丨圖片）等智能交互能力。

在座艙內部，首先映入眼簾的是以人為中心的環抱座艙設計，營造出前后雙環抱的格局，前排是專注的駕駛者之環，后排則是舒享的乘坐者之環。

一邊是在車內采用了全球最長的6536毫米月暈氛圍燈帶，以三種層次的氛圍燈營造溫潤不刺眼的光影效果，另一邊則是以30年花曲柳木與超柔Nappa真皮，并在門飾板處采用了經典皮包裁剪形態和圓扣設計，來營造高級箱包般的精致感。

現代與傳統，科技與優雅，二者交相呼應的新豪華設計理念貫穿始終，這種優雅也不僅僅是用來養眼的，讓用戶感受到全身心的放松和舒適才是核心。

所以在昊鉑A800的后排，設計師打造了全球首創2+1變形座椅，讓后排可在四五座間自由切換。

這里設計師巧思不難讀懂——可能你平時希望享受四座的尊貴，但偶爾也需要五座的實用，過去這需要兩輛轎車才能實現，但是在昊鉑A800上，你可以不做選擇題，一鍵切換就能解決，這種全面的座艙體驗，奔馳S級也只能甘拜下風。

同樣的設計思路也出現在解決全景天幕和遮陽簾的矛盾方面。

昊鉑A800打造了全球首創的懸浮式遮陽簾，通過將遮陽簾隱藏在兩塊天幕玻璃之間，既提升了座艙靜謐性，又提升了烈日暴曬的隔絕效果，還能給頭部留足空間，讓人拍案叫絕。

類似的設計還有可以實現冷凍、冷藏、制熱三重模式可選的三溫多控智能冰箱，以及同級首個雙主動降噪ENC+RNC，可以同步消除發動機轟鳴與路噪，帶來更靜謐的座艙體驗。

可以說，無論是外觀設計還是座艙的打造，昊鉑A800在細節和功能設計方面的創新都做到了讓用戶驚喜和贊嘆，也真正以優雅詮釋了真正的新豪華。

科技：拓展豪華的邊界

從機械和設計，我們不難感受到，相比傳統豪華品牌，以昊鉑為代表的新科技豪華最突出的特點就是充分融合現代智能科技，讓科技最大程度服務于豪華體驗。

在昊鉑A800的座艙和駕駛體驗的智能化上，這一點更是得到了淋漓盡致的展示。

就在昊鉑A800上市同一天，華為正式發布了全球量產最高896線激光雷達，具備超高清、超精準、超遠距的特點，昊鉑A800搭載的華為乾崑智駕ADSV4.1就包含了這臺896線激光雷達，和華為發布的另一款八百旗艦轎車在軟硬件方面一模一樣，都是采用了同樣的行業最先進的四激光雷達智駕方案。

在27個感知單元的幫助下，昊鉑A800的感知范圍堪比2.3個足球場，城區/高速領航輔助NCA在常規項目的基礎上，新增了鄉村窄路、山區小路、三點式掉頭等高難度場景，eAES防夾心功能可以預防后方追尾，駕駛員脫手超時還能主動靠邊停車。

尤為值得一提的是車位到車位的全場景貫通，可以實現從地庫車位出發，到目的地車位停下，全程智駕不中斷。

現在智駕的比拼，早已經不是“有沒有”，而是“敢不敢用”，“好不好用”，從這個角度來說，昊鉑A800的智駕已經無愧旗艦之名。

與此同時，昊鉑A800還搭載了業內最強的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，能夠實現五屏協同，讓信息在27英寸W-HUD、15.6英寸中控屏、8.88英寸儀表屏、7.9英寸中島扶手屏以及華為百萬像素投影大燈之間無縫流轉。

在智能車機的功能方面，鴻蒙座艙HarmonySpace 5加入了五大Agent智能體以及通用大模型的加入，導航Agent支持糾錯、拆字識別，車控Agent能大幅提升模糊語義理解，新聞Agent滿足“想聽什么就聽什么”的需求，百科Agent成為會說話的車輛功能手冊；多媒體Agent實現“一語直達”，通用大模型不僅能日常問答，還能提供情感化的互動交流。

從智能化角度來看，昊鉑A800已經是將旗艦轎車的豪華感拓展到了傳統豪華車無法想象的新邊界。

總結

昊鉑A800所詮釋的新豪華，不是替代，而是升維；不是堆料，不是炫技，而是立足于用戶體驗，基于新能源和智能化科技，融合傳統豪華的機械素質、動力和安全保障，注入獨特的美學品位，來重新詮釋用戶心目中的豪華體驗。

對于用戶來說，昊鉑A800能用20萬級的價格提供過去50萬級以上才可能擁有的產品力，顯然是非常有誘惑力的一款旗艦家轎，更不用說昊鉑還為新車提供了強有力的福利政策，包括10000元的置換補貼或金融貼息、首任非運營車主免費贈送充電樁及安裝服務、限時升級價值5000元2+1變形座椅、前1000名下訂專屬交車禮盒以及“三擔責”、“燒一賠三”用車無憂禮等等。

可以預見，昊鉑A800的出現不僅會補齊了昊鉑品牌在高端轎車市場的拼圖，助力昊鉑品牌更上一層樓，也將引領豪華轎車市場走向以機械素質+極致體驗+科技賦能三位一體的時代，以“新豪華”之名，打破傳統豪華品牌市場格局，開啟屬于中國高端轎車的新紀元。