比亞迪再次將目光聚焦至電動(dòng)化。3月5日晚,比亞迪舉行技術(shù)發(fā)布會(huì),正式對(duì)外發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示,由于充電速度慢等原因,當(dāng)前新能源汽車依舊面臨“里程焦慮”的問(wèn)題,用戶為了增加續(xù)航,不僅多花了錢,還增加了車身重量,造成了巨大的資源浪費(fèi)。他還稱,用新能源汽車代替燃油車,是關(guān)乎國(guó)家新能源安全的必答題。
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據(jù)介紹,比亞迪第二代刀片電池從10%充到70%只用5分鐘,從10%充到97%只用9分鐘,“真正實(shí)現(xiàn)充電和加油一樣快,5分鐘充好,9分鐘充飽。”此外,充電實(shí)測(cè)顯示,在哈爾濱-20°C極寒充電環(huán)境下,從20%充到97%充電時(shí)間僅需12分鐘。
王傳福解釋,電池充電至97%而非100%,是特意預(yù)留3%的電量冗余,用于剎車動(dòng)能回收,有助于進(jìn)一步降低車輛能耗。
據(jù)了解,比亞迪第二代刀片電池技術(shù)將首搭10款車型,涵蓋比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、仰望。具體包括仰望U7、騰勢(shì)N9 、方程豹鈦3、海豹07、大唐、海獅06、宋Ultra、方程豹鈦7、騰勢(shì)Z9GT和仰望U8L等車型,其中騰勢(shì)Z9GT續(xù)航里程達(dá)到1036KM。
除了第二代刀片電池,比亞迪還在活動(dòng)中發(fā)布了單槍充電功率可達(dá)1500KW的閃充樁,每一座閃充樁配備2把充電槍,兩車同時(shí)充電,也能保證閃充狀態(tài)。王傳福宣布,即日起,所有搭載第二代刀片電池的車主們,自交車之日起,在全國(guó)任何一個(gè)閃充站充電,可以享受一年的免費(fèi)閃充權(quán)益。
比亞迪還推出了“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略,計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)批量建設(shè)閃充站,預(yù)計(jì)到2026年年底建設(shè)落成2萬(wàn)個(gè)閃充站,其中包含1.8萬(wàn)座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”。截至目前,比亞迪已建成4239座閃充站。
比亞迪曾在2020年發(fā)布第一代刀片電池產(chǎn)品,其通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在成組時(shí)跳過(guò)“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。刀片電池推出后,比亞迪的汽車業(yè)務(wù)開(kāi)始步入高速增長(zhǎng)周期,并于2022年宣布停止燃油汽車的整車生產(chǎn)?,全面轉(zhuǎn)向新能源汽車。
銷量數(shù)據(jù)顯示,2021年比亞迪銷量超70萬(wàn)輛,2022年翻倍至186萬(wàn)輛,2023年突破300萬(wàn)輛,2024年和2025年比亞迪銷量均超400萬(wàn)輛。
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