北京
全國人大代表、中國京安有限公司董事長焦祺森今年關注的是深海無人系統產業的發展。他指出，民用深海無人系統裝備是“海洋強國”建設的核心支撐，也是深海資源開發的關鍵抓手。2024年我國水下機器人市場規模已超100億元，預計2027年將達400億元，海洋工程領域對6000米級作業型潛航器的年需求增速超過30%，市場潛力巨大。
全國人大代表、中國京安有限公司董事長焦祺森接受中國城市報記者采訪。
但在調研中焦祺森發現，產業發展仍面臨多重阻力：專項許可審批繁瑣，跨海域作業審批周期平均超45個工作日；海空域協同管理缺乏全國統一法規，80%以上海洋工程存在調度沖突；地方配套補貼多聚焦研發端，工程化應用覆蓋率不足30%；國家級檢驗規范缺失，民用裝備因無統一認證體系，重復測試成本增加30%以上，導致國產裝備認可度低于進口產品。
為此，他提出四點建議：
一是深化政策改革，優化許可機制。建立民用深海無人裝備跨海域作業“負面清單+全國通辦”機制，將審批周期壓縮至30個工作日內；對6000米級以下作業型裝備實行備案制管理。
二是完善基礎設施，加速海空一體協同。在環渤海、長三角、珠三角等核心區域建設海空一體協同作業指揮中心，搭建國家級數據中臺，打通自然資源、海事、民航等部門數據壁壘。
三是放寬資本準入，釋放市場活力。允許民營資本深度參與深海裝備研發制造，引導創投、產業基金加大對核心部件研發的投入，推動民企與央企、科研院所協同攻關。
四是健全標準體系，推動認證互通。制定民用深海無人裝備適航認證標準，分類建立勘探、巡檢、施工等裝備認證體系，爭取與國際船級社實現認證互認。同時成立“一帶一路深海無人裝備合作中心”，搭建國產裝備國際推廣平臺。
焦祺森表示，希望通過上述舉措，加快構建現代海洋產業體系，以深海無人系統產業高質量發展助力海洋強國建設。
記者：葉中華文圖
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