質(zhì)選車：嵐圖泰山以硬實(shí)力搶市場(chǎng)份額

現(xiàn)階段，中國(guó)新能源大型SUV市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)，已然成為各大品牌的必爭(zhēng)之地。嵐圖泰山作為品牌旗艦車型，定位豪華大型SUV，面向注重品質(zhì)與智能體驗(yàn)的中高端家庭及商務(wù)用戶。車型依托嵐圖品牌深厚的豪華底蘊(yùn)，疊加華為生態(tài)賦能的高階智駕與智能座艙、高效補(bǔ)能能力以及豐富配置，上市后便收獲市場(chǎng)高度關(guān)注。在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的中國(guó)新能源市場(chǎng)中，嵐圖泰山能否憑借硬核實(shí)力重塑市場(chǎng)格局？本期《質(zhì)選車》為您深度剖析。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年2月28日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

目前，2026款嵐圖泰山共提供3款車型，售價(jià)37.99-45.99萬(wàn)元。新車是華系首款800V+5C智能超混SUV，標(biāo)配65kWh大電池，CLTC純電續(xù)航里程350km，綜合續(xù)航1430km。此外，其還配備三腔空氣懸架，并搭載雙向16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

嵐圖泰山的部分車型配備三腔空氣懸架，相比傳統(tǒng)單腔或雙腔空懸，三腔結(jié)構(gòu)提供4種剛度、5擋高度調(diào)節(jié)，結(jié)合EDC魔毯底盤和雙向16°后輪轉(zhuǎn)向，可以將過(guò)坎沖擊度降低13%、余振收斂性降低40%，駕駛的平順性提升40%，大幅提升駕駛舒適性。同時(shí)，配合蟹行模式，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4m，操控靈活性堪比A級(jí)車。

新車全系標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)全時(shí)精準(zhǔn)的扭矩分配，在多重駕駛場(chǎng)景中兼顧能效與操控表現(xiàn)，從容應(yīng)對(duì)多元路況。此外，博世最新一代RPB2.0智能控制系統(tǒng)還可以通過(guò)前饋控制與集成防滑技術(shù)，提升過(guò)彎極限與全天候牽引力。

嵐圖泰山搭載嵐海智能超混技術(shù)，擁有“快補(bǔ)能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗”的特點(diǎn)。其標(biāo)配65kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到350km，CLTC綜合續(xù)航更突破1400km。此外，新車還配備5C超充技術(shù)，充電12分鐘即可增加228km續(xù)航。性能方面，其不僅擁有5.2s破百的加速能力，還擁有最低饋電油耗6.9L/100km，百公里電耗22.3kWh的優(yōu)異能耗表現(xiàn)。

嵐圖泰山搭載華為最新的乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）四激光方案，是真正的“滿血版華為智駕”，系統(tǒng)具備強(qiáng)大的智能感知和決策能力，讓車輛實(shí)現(xiàn)從“模仿人類駕駛”到“超越人類駕駛”的智能輔助駕駛能力進(jìn)化。此外，嵐圖泰山還搭載鴻蒙座艙5，首搭語(yǔ)音大模型，人機(jī)交互更絲滑，同時(shí)擁有更強(qiáng)的思考能力及更強(qiáng)的執(zhí)行能力。

二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

縱觀國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，消費(fèi)者可選車型越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得非常激烈。綜合車輛定價(jià)、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)口碑等多方面因素，此次與2026款嵐圖泰山（以下簡(jiǎn)稱：嵐圖泰山）進(jìn)行對(duì)比的車型是2025款理想L9（以下簡(jiǎn)稱：理想L9）和2026款騰勢(shì)N9（以下簡(jiǎn)稱：騰勢(shì)N9）。

外觀設(shè)計(jì)層面，三款車型均帶有非常明顯的家族化設(shè)計(jì)元素，擁有極高的辨識(shí)度。嵐圖泰山秉持 “天地共雅” 美學(xué)，靈感源自泰山巍峨與浩瀚天地，前臉寬闊舒展，線條力量感十足，形似鯤鵬展翅，兼具視覺(jué)張力與東方雅致韻味。理想L9走極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)路線，貫穿車頭的星環(huán)燈帶為核心標(biāo)識(shí)，顯著增強(qiáng)車頭的層次感與視覺(jué)延伸感。騰勢(shì)N9主打沉穩(wěn)大氣，“雙星冕大燈”采用分體式設(shè)計(jì)，靈感源于恒星噴發(fā)奇觀，日行燈以分段式點(diǎn)亮呈現(xiàn)，科技感拉滿。

價(jià)格方面，嵐圖泰山的起售價(jià)在三款車型中最低，但其頂配車型的價(jià)格卻是三者之中最高的。車型數(shù)量上，嵐圖泰山和騰勢(shì)N9目前都提供3款車型，理想L9只有2款，可選余地相對(duì)較少。

產(chǎn)品力層面，嵐圖泰山整體表現(xiàn)優(yōu)于另外兩款車型。在純電續(xù)航、最低荷電狀態(tài)油耗和電池快充速度方面，嵐圖泰山均為三款車型中最優(yōu)。同時(shí)，其在配置方面也更具優(yōu)勢(shì)，獨(dú)享第三排座椅通風(fēng)、熱泵空調(diào)等功能，可為駕乘人員帶來(lái)更舒適的用車體驗(yàn)。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

作為全新車系，嵐圖泰山是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年嵐圖汽車的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

通過(guò)篩選嵐圖品牌近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題相對(duì)較多的是“續(xù)航里程不準(zhǔn)”，主要集中在嵐圖夢(mèng)想家車型。進(jìn)一步分析得知，由于嵐圖泰山搭載最新的嵐海智能超混系統(tǒng)，針對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率不大。但具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“價(jià)格變動(dòng)”成為車主對(duì)于嵐圖品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，該投訴問(wèn)題主要來(lái)自嵐圖FREE車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年嵐圖品牌投訴回復(fù)率為64.3%，廠家對(duì)車主的訴求處理態(tài)度不夠積極。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，購(gòu)買嵐圖泰山可享5年或10萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）整車質(zhì)保。此外，首任車主非營(yíng)運(yùn)車輛可享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，嵐圖品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共232家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中浙江、江蘇、廣東省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

總結(jié)：

嵐圖泰山依托東風(fēng)汽車56年的深厚造車底蘊(yùn)，匯聚東風(fēng)頂級(jí)整車技術(shù)與華為領(lǐng)先智能科技，以文化為魂、科技為骨，重新定義中國(guó)旗艦豪華SUV標(biāo)桿。同時(shí)，極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)也成為其重要優(yōu)勢(shì)。憑借硬核產(chǎn)品實(shí)力與務(wù)實(shí)定價(jià)，嵐圖泰山有望成為新能源大型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。