刀片電池升級，9分鐘充飽！王傳福：沒有人比我們更懂電池

時隔6年，比亞迪“刀片電池”迎來重磅升級。3月5日晚，比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術發布會正式舉行，董事長王傳福攜動力電池顛覆性技術亮相，正式發布第二代刀片電池。在閃充技術支持下，第二代刀片電池可以實現“5分鐘充好，9分鐘充飽”。

發布會上，比亞迪宣布，第二代刀片電池及閃充技術將首批應用于10款車型，涵蓋其王朝網、海洋網、騰勢、仰望及方程豹等多個品牌系列，包括宋Ultra、2026款海獅06EV、海豹07EV、方程豹鈦3、仰望U7 2026款、大唐等車型。

充滿僅需9分鐘，將建2萬個閃充站

“沒有人比我們比亞迪更懂電池。”王傳福在當日晚間的技術發布會上表示，“六年磨一刀，比亞迪第二代刀片電池以劃時代動力電池技術，攻克了電動車行業頑疾。”

就第二代刀片電池的性能和優勢，王傳福在當晚的技術發布會上表示，從10%到70%的充電速度僅5分鐘，從10%到97%的充電速度僅9分鐘。“讓充電和加油一樣快，這就是全球量產最快的充電速度，前所未有。”

現場實測視頻顯示，比亞迪海豹07EV從10%充至97%，全程僅用時8分44秒。針對為何充至97%，王傳福解釋：“剩下3%專門留給剎車動能回收，更有利于降低車輛能耗，這是基于用戶場景的貼心設計。”

在哈爾濱零下20攝氏度極寒環境，以及零下30攝氏度低溫艙的充電實測中，搭載第二代刀片電池的車型經過冷凍24小時后，電量從20%充到97%，充電時間僅需12分鐘。王傳福表示，“比亞迪的閃充，常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30攝氏度，只多3分鐘”。

此外，為支撐閃充技術落地，比亞迪同步公布了“閃充中國”戰略，計劃在全國范圍內批量建設閃充站。為快速普及閃充站，比亞迪已經組建了專項團隊。預計到2026年年底建落2萬個閃充站，其中包括1.8萬座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”，目前已建成4239座閃充站。

主力車型或形成全方位領先，推動銷量重回增長通道

銷量方面，2025年，比亞迪新能源汽車全年銷量達460.24萬輛，其中純電車型銷量225.67萬輛，插混車型228.87萬輛，海外銷量首次突破百萬輛，達104.96萬輛。進入2026年，今年前兩個月，比亞迪新能源汽車累計銷量為40.02萬輛，較去年同期的62.34萬輛，同比下降35.80%

長期以來，充電慢、低溫衰減、安全與快充難兼顧，是制約純電車型銷量進一步突破的核心瓶頸。市場人士分析，比亞迪純電車型貢獻近半銷量，卻始終受限于用戶補能焦慮，尤其北方市場與高寒地區滲透率偏低。第二代刀片電池以量產級閃充性能與全域低溫適配，徹底消除消費者購車最后一道心理屏障，直接激活純電車型銷量潛力，推動整體銷量重回增長通道。

“對于國內市場，第二代刀片電池是鞏固銷量基本盤、抵御行業內卷的最強壁壘。”上述市場人士表示，當前新能源市場價格戰、技術戰白熱化，比亞迪王朝網、海洋網主力車型貢獻超八成銷量，是其立足市場的根基。憑借二代刀片電池的技術差異化，比亞迪主力車型或在續航、補能、安全上形成全方位領先，進一步鎖定10-20萬元主流價格帶用戶，同時向北方市場、下沉市場開拓增量，穩固國內銷量冠軍地位，擠壓競品市場空間。

長江證券指出，新能源汽車全球龍頭，技術與規模構建超越行業競爭力，蓄勢待發迎接新技術周期。比亞迪超級e平臺技術支撐下，純電技術迎來重大革新，持續鞏固電動化技術優勢，比亞迪預期在3月迎來新一輪技術和產品周期，目前比亞迪2026年新車矩陣逐步品宣，新技術下放有望提升產品競爭力，提振國內銷量。

東吳證券預計，2026年，比亞迪全年銷量將達到512萬輛，同比增長11%。其中，國內銷量預計為356萬輛，同比基本持平；出口量預計為150萬至160萬輛，同比增長44%至53%。

采寫：南都灣財社 記者 邱墨山