顛覆性技術！比亞迪第二代刀片電池及閃充技術發布會全文！

電動知家消息，昨天晚上，比亞迪在深圳大運中心召開“閃充中國 改變世界”主題發布會，董事長王傳福宣布，比亞迪第二代刀片電池與閃充技術，新能源汽車史上又一顛覆性技術的發布，宣告新能源汽車邁入“閃充時代”。

核心技術方面，第二代刀片電池實現革命性突破，常溫下10%→70%充電僅需5分鐘，10%→97%僅9分鐘，零下30℃極寒環境充電也僅需12分鐘，同時兼顧安全、壽命與能量密度提升。閃充技術達到全球量產最大充電功率1500kW，首創智能升壓+雙槍充電，兼容現有快充樁，配套輕量化槍線與便捷補能設備。

戰略布局上，比亞迪啟動“閃充中國”戰略，計劃2026年底建成2萬座閃充站，其中含2000座高速閃充站，并聯合運營商共建18000座合作閃充站。

量產落地方面，仰望U8（參數丨圖片） 2026款、大唐、宋Ultra EV等10款車型首批搭載該技術，年內閃充技術將下放至15萬級主流車型，首批車主可獲1年免費閃充權益。

各位來賓、媒體朋友們、比亞迪的用戶們，大家晚上好！

今天，我們齊聚深圳大運中心，召開“閃充中國 改變世界”——比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術發布會。這是一場承載著比亞迪28年電池技術積淀的發布會，更是一場旨在徹底解決用戶補能焦慮、推動新能源汽車產業邁入全新階段的發布會。

新能源汽車發展到今天，電動化上半場的核心戰役，就是解決用戶的核心痛點。而“充電慢、低溫充電難、補能焦慮”，始終是橫在電動化普及面前的最后一道關卡，是所有電動車主的“心頭之痛”——電量還剩一半便心慌，假日出行充電排長隊成常態，北方冬季低溫充電更是難上加難。這些焦慮，不僅給用戶帶來了巨大的精神負擔，也造成了國家銅資源和社會成本的巨大浪費。

比亞迪深耕電池技術28年，從磷酸鐵鋰到刀片電池，從兆瓦閃充到今天的閃充技術，我們始終堅持“技術為王、創新為本”，不做PPT技術，只做量產落地的解決方案。我們始終堅信，治理這些行業頑疾，必須要治根，而所有問題的根源，就是充電慢和低溫充電難。

今天，我們將用兩項顛覆性成果，正式宣告：電動化上半場完美收官，新能源汽車從此邁入“閃充時代”！

【第一部分：核心技術發布——第二代刀片電池，重新定義全球領先動力電池】

首先，我們發布第二代刀片電池。這是刀片電池自2020年發布以來，時隔6年的全面重構升級，不是簡單的參數優化，而是底層架構的徹底革新，核心解決“充電速度、低溫性能、安全壽命”三大行業難題，做到“快、穩、安、久”四大突破。

（一）極致充電速度：全程快，從頭快到尾，媲美燃油車加油

行業內很多快充，是“峰值快、后半段慢”，最后20%電量的充電，往往需要十幾分鐘甚至更久，看似快，實則仍有等待焦慮。而我們的第二代刀片電池，實現了真正的“全程閃充”，徹底打破這種行業困境。

常溫環境下，10%→70%僅需5分鐘，10%→97%僅需9分鐘。大家注意，這里不是實驗室數據，而是量產車的實測表現——我們做到了“5分鐘充好，9分鐘充飽”，補能速度完全媲美燃油車加油。現場實測視頻顯示，比亞迪海豹07EV從10%充至97%，全程僅用時8分44秒，比我們公布的時間還要快。

可能有朋友會問，為什么只充到97%？這里我要說明，我們特意預留3%的電量冗余，用于剎車動能回收，有助于進一步降低車輛能耗，既保證補能速度，又兼顧節能，這是我們對用戶體驗的細節考量。

同時，第二代刀片電池支持最高10C超充倍率，配合閃充技術，可實現“充電5分鐘，補充續航400-500公里”的高效補能表現，真正實現“充一下就走”，徹底告別充電等待。

（二）全氣候適配：極寒不減速，徹底告別“電車不過山海關”

針對低溫充電痛點，第二代刀片電池完成了溫控系統的全面升級，打造“全溫域智能熱管理系統”，實現了極寒環境下的充電效率突破。

在零下30℃極寒環境中，電池經24小時深度冷凍后，20%→97%僅需11分40秒，不到12分鐘，僅比常溫多3分鐘。這一數據甚至優于許多競品在零上30℃常溫下的充電表現，徹底解決了北方用戶冬季用車的最大痛點，讓“電車不過山海關”成為歷史。

我們在哈爾濱-20℃極寒環境下做過實測，搭載第二代刀片電池的車型，從20%充至97%也僅需12分鐘，真正實現全氣候閃充無憂，無論北方還是南方用戶，都能享受一致的高效補能體驗。

（三）安全與壽命：閃充不妥協，性能再提升，質保再加碼

閃充的前提，是絕對安全。比亞迪始終將安全放在首位，第二代刀片電池延續了第一代刀片電池“針刺不起火、不爆炸”的安全基因，同時通過了8項超國標安全測試，重新定義了動力電池的安全高度。

我們做了最嚴苛的極限測試：在模擬日常最嚴苛的底盤磕碰場景中，電池包成功抵御了10倍于國標要求的撞擊力，真正做到“無懼磕底”；在熱擴散試驗中，新國標要求觸發1節電池短路，而我們將測試條件提升至同時觸發4節電池短路，電池包最終未發生起火或爆炸；更值得一提的是，在模擬用戶行駛30萬公里（相當于完成500次閃充循環）后，電池接受了“邊閃充邊針刺”的疊加極限測試——在快充過程中進行針刺，結果依然是“無煙、無明火”，徹底打消用戶對“長期快充是否影響安全”的顧慮。

同時，我們實現了“閃充不影響壽命”——第二代刀片電池理論循環次數可達4000次，對應約15年用車周期，較前代產品顯著提升，電池循環壽命與第一代刀片電池持平，滿足整車全生命周期使用需求。

此外，電芯能量密度提升5%，達到約200Wh/kg，躋身主流三元鋰電池水準，在快充的同時，續航能力同步增強。搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT，CLTC續航做到了1036公里，真正實現“快充與長續航兼得”，徹底破解里程與安全焦慮。

基于這樣的底氣，我們還宣布電池質保政策再加碼！第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”，且容量低于77.5%即免費包換，這就是第二代刀片電池，給所有用戶的安心承諾。

簡單總結一下，第二代刀片電池，既給到用戶前所未有的閃充速度，又給超1000公里的超長續航，還給更長的壽命和更高的質保政策，更給遠超新國標的安全，這就是全世界最領先的動力電池！

【第二部分：核心技術發布——閃充技術，構建對社會最友好的補能解決方案】

如果說第二代刀片電池是“閃充的核心”，那么今天發布的閃充技術，就是“讓閃充落地的完整生態”。2025年，我們發布了兆瓦閃充技術，實現了峰值功率的突破，那是“量變”；今天的閃充技術，實現了從“峰值快”到“全程快”的“質變”，不僅解決了“怎么快”，更解決了“怎么方便、怎么安全、怎么普惠”的問題。

（一）核心參數突破：全球量產最大充電功率，刷新行業紀錄

依托1000V全域高壓平臺，我們構建了超高速離子通道，讓電池內阻降低50%，充電電流達1000A，充電倍率10C，單槍峰值充電功率達1500kW，整站最高輸出功率可達2100kW，一舉刷新行業量產充電樁功率紀錄，標志著新能源汽車兆瓦級閃充技術正式邁入規模化落地階段。

這款閃充樁，是兆瓦閃充2.0系統的核心配套設施，每座閃充樁配備兩把充電槍，可同時為兩臺車提供閃充服務，并能根據車輛需求動態分配功率，大幅提升站點利用率。

（二）全場景兼容：普通樁秒變超充樁，無需等待基建升級

我們深知，補能體驗的好壞，不僅取決于技術本身，更取決于基建的普及度。為此，我們首創智能升壓+雙槍充電技術，讓閃充樁全面兼容現有公共快充樁。即使在普通快充樁上，搭載閃充技術的車型，充電速度也比傳統車型快30%-50%，無需等待基建升級，即可享受閃充體驗。

同時，閃充樁內置儲充一體系統，可有效緩沖大功率充電對電網的沖擊，降低站點建設對電網容量的要求，其建設成本較傳統兆瓦超充樁降低約六成，是對社會最友好的充電解決方案，也為閃充網絡的快速普及奠定了基礎。

此外，這款閃充樁不僅支持比亞迪全系閃充車型，還兼容第三方1000V高壓平臺車型，真正實現開放共享，推動全行業補能效率提升。

（三）極致用戶體驗：輕便、便捷、無感，告別充電繁瑣

傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，這些細節痛點，我們都一一解決。

首先，配套全液冷輕量化槍線，重量僅2kg，是傳統大功率槍線的一半，女性用戶可單手輕松插拔，真正實現“零重力充電槍”；其次，采用全球首創的滑軌懸吊式T型樁設計，青色主色調搭配簡潔造型，占地面積僅1.5平方米，適配城市商圈、高速服務區等多種場景，頂部滑軌可左右滑動，靈活適配不同車型的充電口位置，有效解決了傳統充電槍線過長拖地、過短無法適配的問題，同時避免線纜拉扯剮蹭車漆，讓槍線永遠保持懸空，避免纏繞更干凈。

更便捷的是，我們打通了車和樁之間的所有鏈路，搭配比亞迪閃充APP，實現即插即充、無感支付、預約充電等便捷功能，車主只需插槍即充、拔槍即走，系統自動完成識別和扣費，無需任何手機操作，徹底簡化充電流程，讓充電像加油一樣便捷。

【第三部分：戰略發布——“閃充中國”戰略，讓閃充體驗隨處可及】

技術的價值，在于普惠。為了讓所有用戶都能享受到閃充的便利，比亞迪正式啟動“閃充中國”戰略，計劃2026年底完成全國補能網絡布局，核心目標就是讓“充電比加油更方便”，讓閃充真正遍布全中國。

（一）三大布局目標，構建密集補能網絡

1. 總量目標：建成20000座閃充站，實現“出門即閃充”，全面覆蓋主要城市、高速路網及核心商圈。截至3月5日，比亞迪已建成閃充站4239座，為閃充技術的大規模落地奠定了堅實基礎。

2. 高速覆蓋：建成2000座高速閃充站，覆蓋近1/3全國高速服務區，高速平均每100多公里一座，徹底解決用戶長途出行的充電焦慮。我們承諾，今年五一前將完成首批1000座高速閃充站建設，讓用戶五一假日出行無憂。

3. 城市覆蓋：以“閃充站中站”模式，聯合全國充電運營商，年內建成18000座合作閃充站。該模式無需新增電網容量與土地，一周內即可完成改造，實現城區90%區域“5公里閃充圈”——一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站，確保用戶在城區90%區域的5公里內，就能使用閃充服務，把閃充站真正鋪到用戶家門口。

（二）創新建站模式，傾聽用戶需求

后續，我們還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出建站需求，且具備建站條件，我們就會規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，真正做到“以用戶為中心”。同時，所有閃充站將面向全社會開放共享，讓更多新能源車主享受閃充便利，推動全行業補能生態升級。

此外，我們計劃在2026年年底，在海外規模化落地閃充站，從閃充中國，邁向閃充星球，助力全球電動化跨越式發展，把地球建設成一個更加綠色的星球。

【第四部分：量產落地與技術普惠，讓閃充走進千家萬戶】

今天發布的技術，一發布即量產、即刻上車，不做概念，不搞預售拖延，這是比亞迪的承諾，也是我們的技術底氣。

（一）首批搭載車型（10款，即刻量產交付）

仰望U8 2026款、仰望U8L鼎世版2026款、大唐、全新騰勢Z9GT、仰望U7 2026款、宋Ultra EV、方程豹鈦3閃充版、海豹07EV、方程豹鈦7EV閃充版、漢L閃充版。這10款車型，覆蓋高端旗艦、家用主流、硬派越野等全品類，其中宋Ultra與海豹07EV在鄭州比亞迪工廠生產，標志著這一劃時代技術將率先在中原地區實現規模化落地應用，讓不同需求的用戶，都能第一時間體驗閃充技術。

（二）技術普惠計劃，拒絕高端專屬

閃充技術不是高端車型的“專屬特權”。我們承諾，2026年內，閃充技術將全面下放至15萬級主流車型，讓普通家庭用戶，也能享受“油電同速”的補能體驗，真正實現技術普惠，推動新能源汽車對傳統燃油車的替代進程。

（三）用戶專屬權益，無憂體驗閃充

為了讓更多用戶體驗到閃充技術的便利，我們推出重磅用戶權益：即日起，所有搭載第二代刀片電池的閃充車型車主，自交車之日起，贈送1年免費閃充權益（含充電費與服務費），讓大家無憂體驗閃充的便利。并且，在閃充免費期結束后，也會同行業保持一致，不會額外收費，讓用戶放心用、安心充。

【第五部分：戰略意義與未來展望】

各位朋友，新能源汽車替代燃油車，是國家能源安全與綠色發展的必答題。2006年，比亞迪提出“三大綠色夢想”——為地球降溫1℃、讓城市更美好、讓出行更自由，自此成為我一生的事業。歷經十幾年的堅持，曾經的夢想才一步步走向現實，才有了今天“光儲充一體”的閃充技術。比亞迪一直都是一家用技術改變世界的公司，今天，我們發布第二代刀片電池及閃充技術，將再一次，用技術改變世界。

第二代刀片電池與閃充技術的發布，攻克了“充電慢、低溫難”的世界性難題，標志著電動化上半場的完美收官。下半場，我們將聚焦“技術普惠、生態共建”，推動DM6.0混動、天神之眼5.0智駕、1000V高壓平臺等核心技術全面落地，持續引領行業技術升級。

我們深知，一個企業的力量是有限的，一個行業的力量是無限的。未來，比亞迪將與全行業、全社會攜手，把“閃充中國”戰略推向全球，讓中國技術引領世界新能源汽車發展，讓更多人享受綠色出行的美好，共同推動全球電動化跨越式發展，為地球降溫1℃貢獻力量！

【發布會結語】最后，感謝所有用戶的信任，感謝合作伙伴的支持，感謝媒體朋友們的關注，感謝每一位比亞迪人的堅守與付出。比亞迪將始終堅守初心，用技術兌現承諾，用實力改變世界，以28年技術積淀為基石，以“閃充中國”戰略為抓手，讓新能源汽車從此邁入閃充時代，讓充電比加油更方便，讓綠色出行惠及每一個人！

今天的發布會到此結束，謝謝大家！