給電纜裝上“眼睛”和“大腦”

“我們的‘電纜女醫(yī)生’上榜了！”3月2日，2025年“大國工匠年度人物”揭曉，國網(wǎng)無錫供電公司研究員級高級工程師何光華位列其中。消息傳來，同事們紛紛在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)點贊。

一頭短發(fā)，一副眼鏡，一身工裝，一個雙肩包——這是何光華的“標(biāo)配”。20余年扎根電纜施工運維一線，她從一名普通技術(shù)員成長為“大國工匠”，用匠心守護著城市的“電力動脈”。

“不能讓師傅們這么辛苦”

2000年，何光華大學(xué)畢業(yè)踏入國網(wǎng)無錫供電公司。2003年，她主動請纓成為無錫供電公司電纜工區(qū)第一位女性技術(shù)員。第一次跟隨師傅下電纜井的場景，她至今忘不了。

狹窄的井室里，幾位師傅蜷縮著身子，半蹲在沒過腳踝的污水里，雙手攥著粗硬的電纜，一點點對接接頭。油污沾滿工裝，橡膠味嗆得人喉嚨發(fā)緊，老師傅們額頭的汗珠順著臉頰往下淌。

“一個接頭得蹲六七個小時，起身時腰都直不起來，不少人年紀輕輕就落下腰肌勞損。”何光華回憶，“當(dāng)時我就想，不能總讓師傅們這么辛苦，得想辦法改變。”

碗口粗的高壓電纜每米重達幾十公斤，已超出人力搬運的極限。更令人擔(dān)憂的是，統(tǒng)計顯示，電纜線路故障中接頭故障占比高達50.8%，這些“隱形炸彈”隨時可能引發(fā)大面積停電。

2006年，何光華做出一個大膽決定：向“高落差高壓電纜整段無損敷設(shè)”這一世界級難題發(fā)起挑戰(zhàn)。

沒有數(shù)據(jù)積累，沒有模型公式，更沒有可借鑒的先例。何光華和團隊成員在工地搭起工棚，開始了艱苦的探索。他們跑遍上千個工程現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)，泡在圖書館鉆研跨行業(yè)理論，筆記本堆了厚厚一摞。

“最難的時候，模型算了上百次，試驗失敗了上千回。”何光華記得，團隊常常因為復(fù)雜環(huán)境取不到關(guān)鍵信息，屢屢碰壁。

突破來自創(chuàng)新思維。何光華創(chuàng)建了不同工況的弧形分段組合模型和算法，將電纜敷設(shè)弧形段的牽引力計算誤差持續(xù)縮小，實現(xiàn)了過載點分布精確定位。這相當(dāng)于為電纜敷設(shè)安裝了精準(zhǔn)的動力“導(dǎo)航系統(tǒng)”。

她和團隊設(shè)計的低摩擦電纜敷設(shè)滑輪，巧妙地加入內(nèi)軸承設(shè)置，摩擦力降低60%以上。“這就如同給巨龍穿上了溜冰鞋，行進起來順暢多了。”

八年攻堅，上千次試驗。2014年，何光華團隊創(chuàng)新的“高落差高壓電纜線路無損施工技術(shù)”，施工效率提升5倍，電纜接頭數(shù)量大幅減少，師傅們不再需要長時間蜷縮在電纜井里作業(yè)。

該技術(shù)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎，已在全國28個省市應(yīng)用，并輸出到俄羅斯、新加坡、印尼、巴基斯坦等10多個“一帶一路”國家。

“給電纜裝上眼睛和大腦”

面對榮譽，何光華沒有停止創(chuàng)新的腳步。

“電纜就像人體的骨骼，內(nèi)部損傷肉眼難以察覺，但通過X光技術(shù)，我們可以像醫(yī)生診斷病情一樣，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)電纜內(nèi)部的微小損傷。”受醫(yī)院X光檢查的啟發(fā)，何光華自主研發(fā)了“便攜式X光無損實時成像系統(tǒng)”，讓電纜檢測從傳統(tǒng)的“經(jīng)驗判斷”邁向“科學(xué)診斷”。

2025年12月，在無錫市惠山區(qū)110千伏遷改現(xiàn)場，何光華團隊又用上了新武器——非線性超聲封鉛檢測裝置。作業(yè)人員在鉛封表面均勻涂抹耦合劑，用相控陣探頭進行超聲掃描成像，僅用5分鐘就完成了一組電纜接頭兩側(cè)鉛封層的檢查。這是江蘇省首次通過做“B超”手段對電纜附件封鉛工序進行驗收。

“約20%的電纜終端接頭故障與封鉛工藝不良有關(guān)。傳統(tǒng)驗收主要依賴肉眼觀察，現(xiàn)在我們可以深度探查鉛封內(nèi)部毫米級的裂紋、氣泡，讓‘內(nèi)傷’無所遁形。”何光華說。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，何光華的創(chuàng)新腳步邁得更快。

一次巡查時，她受到無人機巡檢輸電線路啟發(fā)，嘗試用無人機巡查電纜通道。但電纜通道巡查需要無人機在距電纜15米內(nèi)低空作業(yè)，易受樹木、建筑干擾，航跡難固定。何光華帶領(lǐng)團隊剖析電纜終端桿特征，研發(fā)智能動態(tài)航跡規(guī)劃算法，為混架線路量身打造了無人機自主巡視航跡模型。

2024年10月，無人機僅用35分鐘就完成了6公里混架線路的巡視任務(wù)，而在以往，至少需兩名巡視人員花費2小時。目前，無錫已完成適航區(qū)內(nèi)一二級高壓電纜終端通道的無人機自主巡視航跡規(guī)劃建模。

何光華還受高鐵變軌啟發(fā)，設(shè)計出“多通道軟索變軌巡檢機器人”，實現(xiàn)了對地下廊道的智能監(jiān)控；牽頭研發(fā)出國內(nèi)首個面向開放道路環(huán)境的L4級電纜通道無人巡檢車，大幅提升電纜地面通道的巡檢效率；積極探索電纜隧道機器狗巡視、試驗、檢修的場景拓展。

如今，軟索機器人、機器狗、無人機自主完成隧道巡檢，可視化攝像頭、無人巡檢車負責(zé)地面通道監(jiān)控，“天地一體化”的智能運維體系讓無錫電纜故障率顯著下降。近兩年，無錫全市未發(fā)生外力破壞而導(dǎo)致的電纜故障。

“讓更多人成為專家”

“創(chuàng)新不是一個人的事情，而是一群人的事業(yè)，更是一代代人的傳承。”何光華說。

2011年，“何光華勞模創(chuàng)新工作室”成立，她將多年積累的技術(shù)經(jīng)驗與攻關(guān)方法，毫無保留地傳授給團隊成員。

2021年，何光華牽頭創(chuàng)辦“青出于‘纜’”技能提升大講堂，采用“人人上講臺、個個帶課題”的辦法，鼓勵青年骨干輪流授課。從電纜巡視流程到接頭驗收要點，從通道管控技巧到故障分析方法，每個人都將自己的“絕活”傾囊相授。

“師傅不僅講授技術(shù)，更教我們?nèi)绾巫鋈俗鍪隆！睙o錫供電公司電纜運檢三班班長齊金龍說。一次，何光華帶領(lǐng)團隊攻關(guān)某電纜檢測難題，連續(xù)奮戰(zhàn)多個日夜。有人覺得差不多就行了，何光華卻說：“精品與廢品的距離，有時候就在毫厘之間。”

目前，工作室25名核心成員中，有21人來自一線運維崗位，7人獲省級及以上技能人才稱號，超40%獲行業(yè)技術(shù)能手、五一創(chuàng)新能手、國網(wǎng)勞模、青年工匠、巾幗標(biāo)兵等各類技能人才稱號。何光華還主編了《高壓電力電纜高落差敷設(shè)技術(shù)》等專著10部，主持和參與編制行業(yè)及團體標(biāo)準(zhǔn)6項，線上線下培訓(xùn)超40萬人次。

2025年國慶前夕，國內(nèi)首條國產(chǎn)制造500千伏大段長平滑鋁電纜在無錫利港電廠順利敷設(shè)。在國際領(lǐng)先的毫米級智能精準(zhǔn)同步敷設(shè)技術(shù)支撐下，1.28公里的雙回電纜施工順利完成。這是何光華團隊“勞模工匠助企行”的最新成果。

從一線工人成長為大國工匠，何光華用25年的堅守寫就了“電纜人生”。夜幕降臨，城市華燈初上，在這光與影交相輝映的背后，有她和團隊用智慧和汗水構(gòu)筑的堅強支撐。

“榮譽越多，責(zé)任越大。”何光華說，未來她將帶領(lǐng)團隊發(fā)揮好產(chǎn)學(xué)研一線陣地的重要作用，為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展貢獻更多工匠力量。（工人日報客戶端記者 黃洪濤）

來源：工人日報客戶端