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      電裝擬吞并羅姆,劍指下一代電動(dòng)車功率芯片霸主

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      汽車資訊零部件采供一步到位

      全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊據(jù)路透社3月6日?qǐng)?bào)道,日本汽車零部件巨頭電裝公司已提議收購(gòu)芯片制造商羅姆株式會(huì)社的全部股份,交易金額最高可能達(dá)到約1.3萬(wàn)億日元(約合82.6億美元)。


      (圖片來(lái)源:路透社)

      行業(yè)融合

      這筆潛在交易是汽車行業(yè)與半導(dǎo)體行業(yè)深度融合的典型案例。隨著汽車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,半導(dǎo)體的重要性日益凸顯,已成為核心部件。傳統(tǒng)汽車巨頭和供應(yīng)商為了確保關(guān)鍵芯片的穩(wěn)定供應(yīng)和技術(shù)領(lǐng)先,向上游整合、收購(gòu)芯片廠商是必然趨勢(shì)。

      羅姆在碳化硅(SiC)等寬禁帶半導(dǎo)體材料領(lǐng)域有深厚積累,而碳化硅功率器件正是提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航和充電效率的關(guān)鍵。

      電裝作為豐田集團(tuán)的核心零部件供應(yīng)商,對(duì)這類芯片有巨大的采購(gòu)需求。收購(gòu)羅姆可以確保電裝獲得最先進(jìn)的車用芯片技術(shù)。

      全球芯片短缺的教訓(xùn)讓汽車業(yè)深刻認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈自主可控的重要性。通過(guò)收購(gòu),電裝可以將關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)內(nèi)部化,減少對(duì)外部供應(yīng)商的依賴。

      若交易達(dá)成,將催生一家用于控制電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心電力的功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要企業(yè)。

      (編譯:全球汽貿(mào)網(wǎng))






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