引領電動車進入閃充時代，比亞迪亮出哪些新技術？

繼憑借第一代刀片電池在全球車市攻城拔寨之后，比亞迪六年磨一劍，又推出新技術直擊新能源汽車的痛點，解決用戶的續航里程焦慮以及補能困擾，引領電動車進入閃充時代。

在3月5與舉行的比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術發布會上，比亞迪掌門人王傳福興奮地亮出技術新家底，其第二代刀片電池實現“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，創造全球量產最快充電速度新紀錄。

第二代刀片電池重新定義全球最領先動力電池

當前，電動出行的體驗仍被“充電慢”和“低溫充電難”所困擾。要解決這些根源性問題，關鍵看電池。比亞迪第二代刀片電池實現了“閃充、高能量密度、長壽命、高安全”的兼得，以全能表現重新定義全世界最領先的動力電池，引領電動車進入閃充時代。仰望、騰勢（參數丨圖片）和方程豹新車型搭載第二代刀片電池及閃充技術。

比亞迪第二代刀片電池創造顛覆性的閃充體驗。在常溫充電情況下，從10%到70%，只用5分鐘就能充好；從10%到97%，只用9分鐘就能充飽；零下30度充電，從20%到97%只用12分鐘，比常溫只多3分鐘，讓“電車不過山海關”成為歷史。一舉攻克了電動化上半場“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題，讓充電和加油一樣快。從此，電動車南來北往暢行無憂，電動化上半場至此完美收官。

值得關注的是，“閃充”與“高能量密度”是行業公認的一對矛盾體，比亞迪通過重構材料、電極、電芯、系統等四大層級的設計，在實現閃充的同時，能量密度相比第一代不但沒有降低，反而提升5%以上。結合整車輕量化、高效化創新，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT續航1036公里，同級領先。

比亞迪第二代刀片電池，閃充既不影響能量密度，也不影響電池壽命以及安全。比亞迪通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，實現了更低的產熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響，既充得快，又很耐用！基于這樣的底氣，比亞迪還宣布電池質保政策再加碼，第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”，電池容量低于77.5%就免費包換，這就是第二代刀片電池，給到所有用戶的安心承諾。還有，比亞迪第二代刀片電池通過一系列遠超新國標的安全試驗，比亞迪為用戶打造最安全的電池，確保電池全生命周期都安全，徹底打消用戶的安全顧慮。

此外，比亞迪第二代刀片電池還考慮到用戶閃充的便利性，據王傳福介紹，搭載第二代刀片電池的閃充車，在市面上現有的480萬個公共充電樁上都能充，不挑樁，而且還充得更快，整體要快30%-50%。

比亞迪閃充技術提供新的充電解決方案

為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發了閃充樁，單槍充電功率做到了1500kW，是全球量產單槍最大功率充電樁。并且，每個閃充樁都配備了超級快放的儲能系統，存電的時候，是電能的「蓄水池」;放電的時候，又是功率的「放大器」。這實現了兩個技術顛覆：一是不會崩潰電網，無需再為解決充電難投入大量社會資源成本；二是無論電網強弱，哪怕多車同時充電，每把槍都能輸出1500kW功率，從根本上杜絕了“車一多，充電就變慢”的尷尬，保證每位用戶都能獲得穩定的充電速度。

比亞迪閃充樁不僅在充電速度上占優勢，還解決了傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活、充電流程很繁瑣等痛點。比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，充電槍取放輕如“零重力充電槍”，線纜永不拖地，告別臟污；不管你的車充電口在左邊還是右邊，滑軌設計都能輕松移動。結合 “即插即充，無感支付”功能，用戶全程無需費力、無需弄臟手、也無需操作手機。整個補能過程變得前所未有的流暢、省心，重新定義了公共充電的體驗標準。

為了加快閃充普及推廣，比亞迪發布“閃充中國”戰略，將在全國范圍內大規模建設閃充站，預計到年底將落成20000座閃充站。其中，18000座“閃充站中站”將覆蓋城區90%區域的5公里內，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站；2000座“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，實現每隔100多公里就有一座，今年五一前將首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶假日出行無憂，解決“找樁難”和“排隊長”的用戶焦慮。

此外，比亞迪還推出重磅“閃充權益”，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，在全國閃充站均可享1年的免費閃充。

點評：六年前面對車市寒冬時，比亞迪憑借第一代刀片電池等技術沖鋒陷陣，將中國自主品牌和新能源汽車帶至前所未有的高峰。如今，中國車市再次遇到寒流，新能源汽車增長遇到一定阻力，比亞迪亮出第二代刀片電池和閃充技術，這是否能順利進一步蠶食油車的地盤和加速提升新能源汽車滲透率？