油滿為患！海灣產油國因航運關閉致儲油設施飽和，石油生產將暫停

美國總統特朗普曾表示，他認為伊朗沖突將持續約一個月。然而，即便沖突僅持續第一周，伊拉克、科威特、阿聯酋和卡塔爾就將因儲油空間耗盡而被迫全面停產——波斯灣沿岸的油田通常采用管道直接將原油輸送至港口裝船的模式。由于過往油輪運輸極為繁忙，這些國家并未大力投資建設儲油設施。

自3月2日伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）關閉霍爾木茲海峽以來，有限的儲油設施迅速飽和，且短期內水道通航前景不明。

伊拉克處境最為危急，僅擁有6天的儲油能力，且目前已接近耗盡。科威特情況稍好，擁有兩周的儲油能力。沙特阿拉伯是唯一擁有較大規模儲油設施的國家，但其儲油設施也僅能維持36天，最多也就還通過調整輸油路線可將儲油期限延長至兩個月。

據報道，通過沙漠向西輸送原油至紅海的管道運力有限，而紅海可作為沖突區外油輪的裝卸點。但海灣國家同樣未對這一應急備選路線進行大量投資，其運力無法滿足當前石油產量的運輸需求。

隨著儲油設施達到飽和且油輪仍無法啟航，各國將相繼被迫停產。屆時，石油供應將從單純的"中斷"演變為全面的全球能源危機。

波斯灣地區的石油出口占全球供應量的五分之一。目前油價漲幅相對溫和——戰爭初期布倫特原油價格為每桶82美元，3月5日躍升至85美元，反映出交易員仍將此次沖突視為"供應中斷"。然而，一旦石油生產被迫暫停，市場可能會重新評估局勢，并將油價推升至危機水平。

據報道，隨著儲油設施接近飽和，伊拉克已開始削減原油產量。若出口流量無法恢復或通過替代管道轉移，沙特阿拉伯和阿聯酋可能在數周內面臨類似的減產決策。

布倫特原油期貨價格已攀升至每桶85美元以上，達到19個月來的最高水平，反映出市場對全球供應收緊的擔憂加劇。

分析師表示，該地區總儲油設施約有1億桶備用庫容，但由于運營限制以及儲油罐與出口碼頭和管道的相對位置，實際可用庫容較低。

沙特阿拉伯的主要碼頭，包括朱艾邁（Ju'aymah）和拉斯坦努拉（Ras Tanura），因未售出的原油不斷累積而迅速飽和。這些樞紐通常是運往亞洲和歐洲的油輪主要裝貨點，但自周末以來一直處于閑置狀態。

摩根大通分析師警告稱，如果航運路線持續受限，原油累積速度可能很快迫使更廣泛的供應削減。該行表示，除非啟用替代出口路線或恢復霍爾木茲海峽通航，否則部分產油國可能在短短三周多的時間內達到儲油上限（或稱"罐頂"）。