上海
隨著霍爾木茲海峽運輸受阻延續，沙特阿拉伯已加入減產行列。
3月9日，據彭博援引知情人士，沙特正削減原油產量，以應對出口受阻導致的庫存快速累積，防止儲油設施過早填滿。此前，阿聯酋、科威特和伊拉克已相繼采取類似措施。部分產油國主動壓減產量，旨在規避因儲存空間耗盡而被迫全面停產的風險。
當前中東沖突已持續兩周，作為全球最重要石油運輸通道之一的霍爾木茲海峽海上交通嚴重受限。波斯灣產油國出貨普遍放緩，目前僅有伊朗供應仍能正常通過該海峽。
霍爾木茲海峽承擔全球大量原油過境運輸，其通行受阻直接壓縮海灣產油國出口能力，并推動國際油價快速走高。今日，WTI原油與布倫特油價盤中一度飆升30%，目前漲幅雖有所收窄，但仍穩居每桶100美元上方。
沙特管道替代方案容量有限
作為全球最大石油出口國，沙特阿拉伯日均原油產量約1000萬桶，其中出口量達700萬桶。面對霍爾木茲海峽受阻，沙特阿美將部分貨源轉道紅海的延布港。
然而，通往該港口的輸油管道運力有限，難以完全承接原有的海峽出口規模。這意味著沙特短期內無法通過替代路線消化全部出口需求，庫存積壓壓力持續攀升。
出口受阻、庫存高企，主動減產成海灣產油國“必然選擇”
庫存極限正在逼近，海灣產油國面臨日益嚴峻的庫容考驗。
據地理空間分析公司Kayrros聯合創始人安托萬·哈爾夫測算，沙特、阿聯酋、科威特和伊拉克四國剩余儲存能力合計略高于1億桶，約為總容量的三分之一。但哈爾夫上周在領英指出，受運營條件限制，儲油設施通常無法達到額定上限，意味著實際可用空間更緊，庫存壓力比賬面數字更為緊迫。
摩根大通此前警告，若霍爾木茲海峽出口受阻持續，沙特儲存空間可能在兩個多月內耗盡。這一前景正推動該產油國主動減產，以避免庫存觸頂后全面停產。
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