兩會(huì)熱評(píng)丨取消私家車年審，減少群眾煩心事增加社會(huì)信任度

支持“取消私家車年審”，這并不只是因?yàn)槟陮徧奥闊?，而是年審的方式可以與時(shí)俱進(jìn)

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，“隨著汽車技術(shù)、安全意識(shí)與信息化水平快速提升，現(xiàn)行非營(yíng)運(yùn)私家車強(qiáng)制年檢已與便民利民導(dǎo)向不相適應(yīng)?！比珖?guó)政協(xié)委員、中豪律師事務(wù)所管委會(huì)主席袁小彬今年關(guān)注到機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度存在的一些問(wèn)題。

袁小彬在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，道路交通安全法規(guī)定，車輛檢驗(yàn)不得附加行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)憑證以外的條件。但多部部門規(guī)章、地方性法規(guī)將處理完畢交通違法作為核發(fā)年檢合格標(biāo)志的前置條件，與上位法直接抵觸，違規(guī)附加條件。二者強(qiáng)制捆綁，使年檢偏離安全檢測(cè)初衷，異化為管理手段。

非營(yíng)運(yùn)私家車強(qiáng)制年檢，既耗費(fèi)個(gè)人的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本，也消耗社會(huì)的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本。從評(píng)論區(qū)的反饋看，確實(shí)有相當(dāng)多的人對(duì)此深有感觸。審視現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度，與其在低風(fēng)險(xiǎn)車輛的周期性形式審查中消耗監(jiān)管資源，不如精準(zhǔn)聚焦于高風(fēng)險(xiǎn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

總的來(lái)看，支持“取消私家車年審”的人不在少數(shù)。這并不只是因?yàn)槟陮徧奥闊?，而是從汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，年審的方式可以與時(shí)俱進(jìn)。當(dāng)前，新能源汽車基本已具備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、在線診斷等智能化能力。

其實(shí)，一般的燃油車也邁入了智能化發(fā)展的階段，要做到“遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)”并不難。更何況，隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，一般的汽車都不會(huì)存在嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。況且，車主會(huì)對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，也會(huì)在日常維護(hù)和保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)處理。

當(dāng)然，也有網(wǎng)友表示擔(dān)憂，認(rèn)為“不能完全一刀切”，因?yàn)椤坝械能囍鬏喬?、剎車片都磨平了也不知道換”。這種意見(jiàn)也有相當(dāng)?shù)暮侠硇?，遠(yuǎn)程檢測(cè)雖然方便，但要說(shuō)可以完全取代現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，恐怕也不現(xiàn)實(shí)。任何一輛汽車開(kāi)上路，不僅要對(duì)車主負(fù)責(zé)，也要對(duì)他人，乃至道路交通安全負(fù)責(zé)。

因此，不妨實(shí)施針對(duì)不同車輛的差異化監(jiān)管。袁小彬就呼吁，對(duì)無(wú)重大事故及無(wú)非法改裝記錄的非營(yíng)運(yùn)私家車，取消年審；對(duì)發(fā)生事故及有改裝記錄的非營(yíng)運(yùn)私家車，實(shí)行定期檢測(cè)；同步建立全國(guó)統(tǒng)一的“車輛電子健康檔案”系統(tǒng)，整合生產(chǎn)、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、事故等全鏈條數(shù)據(jù)，為精準(zhǔn)監(jiān)管提供支撐。

這種做法是否可行，是否能保證車輛的“絕對(duì)安全”，恐怕還需要有關(guān)部門進(jìn)一步的研判以及整個(gè)行業(yè)的討論。不過(guò)，用技術(shù)進(jìn)步盡可能簡(jiǎn)化年審的程序，給廣大車主帶來(lái)更多方便，確實(shí)應(yīng)該成為大勢(shì)所趨。減少私家車年審的繁瑣程序，減掉的也是群眾的煩心事，增加的則是社會(huì)的信任度。

紅星新聞特約評(píng)論員 金宇

編輯 尹曙光

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