兩會(huì)聲音｜中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮：建議推出適配自動(dòng)駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、自動(dòng)駕駛等內(nèi)容，全國(guó)人大代表、中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮提交了5份建議。在《關(guān)于加快自動(dòng)駕駛立法，推進(jìn)自動(dòng)駕駛面向消費(fèi)者規(guī)模化商用的建議》中，朱華榮建議加快修訂《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)規(guī)模化應(yīng)用，面向消費(fèi)者銷(xiāo)售，同時(shí)推出適配自動(dòng)駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

全國(guó)人大代表、中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮。受訪(fǎng)者供圖

當(dāng)前是我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從“示范”、“試點(diǎn)”到“規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用”及走向全球市場(chǎng)的關(guān)鍵階段，亟待制度供給與法律保障。自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地目前面臨的主要制約是“合法性”問(wèn)題，我國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)采用通過(guò)法律法規(guī)強(qiáng)準(zhǔn)入、強(qiáng)監(jiān)管的管理模式，如果不修訂相關(guān)法律法規(guī)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法規(guī)模量產(chǎn)與合法上路通行。

對(duì)此，朱華榮提出三方面建議，一是加快修訂《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)規(guī)模化應(yīng)用，面向消費(fèi)者銷(xiāo)售。在保障安全的情況下，解決自動(dòng)駕駛規(guī)模化商用與上路通行的合法性問(wèn)題，讓先進(jìn)技術(shù)真正應(yīng)用于提升駕駛安全與通行效率。二是進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施流程，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)更好支撐自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品的大規(guī)模量產(chǎn)準(zhǔn)入。三是推出適配自動(dòng)駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品。在傳統(tǒng)駕駛向自動(dòng)駕駛過(guò)渡的階段，保險(xiǎn)機(jī)制具有不可替代的制度價(jià)值，應(yīng)在現(xiàn)有車(chē)險(xiǎn)框架下進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，以有效覆蓋風(fēng)險(xiǎn)、保障公共利益并支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，朱華榮表示，盡管“十四五”期間我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模跨越式增長(zhǎng)，但行業(yè)利潤(rùn)卻與規(guī)模增速有差距，一是轉(zhuǎn)型過(guò)程需高投入，整車(chē)企業(yè)階段性承壓；二是大量品牌分享有限市場(chǎng)規(guī)模，創(chuàng)新投入受限，影響持續(xù)領(lǐng)先地位；三是中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入平臺(tái)增長(zhǎng)期，消費(fèi)政策的影響加大。

他建議出臺(tái)優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組專(zhuān)項(xiàng)支持政策，在產(chǎn)能整合、財(cái)稅優(yōu)惠、金融賦能等方面給予專(zhuān)項(xiàng)傾斜；針對(duì)央國(guó)企，設(shè)立兼并重組容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制，明確跨區(qū)域、跨所有制整合的責(zé)任界定與免責(zé)條款，為企業(yè)整合掃清制度障礙。

編輯 楊娟娟

校對(duì) 柳寶慶