一向低調(diào)的比亞迪王傳福也不低調(diào)了,在發(fā)布會(huì)上喊出了:“沒(méi)有人比我們比亞迪更懂電池!”他還驕傲地宣布:新能源汽車(chē)電動(dòng)化上半場(chǎng)圓滿(mǎn)收官。
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要知道,海外汽車(chē)巨頭還沒(méi)有真正進(jìn)入電動(dòng)化,這邊比亞迪倒是已經(jīng)宣布電動(dòng)化結(jié)束了,進(jìn)入了智能化時(shí)代。當(dāng)比亞迪以“閃充中國(guó)、改變世界”為主題,發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)時(shí),世界汽車(chē)格局就已經(jīng)在徹底改變了。
王傳福說(shuō),石油能源、銅資源受制于人,比亞迪一直都有一個(gè)綠色夢(mèng)想:在能源的應(yīng)用上,我們要用新能源汽車(chē),去替代燃油車(chē),減少化石能源的使用和污染。
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2008年,王傳福提出了自己夢(mèng)想——“三大綠色夢(mèng)想”:從能源的獲取、儲(chǔ)存到應(yīng)用,用太陽(yáng)能、儲(chǔ)能電站和電動(dòng)車(chē),打造一條完整的綠色鏈路。
18年后,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)后,可以說(shuō),王傳福的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。
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比亞迪推出了第二代刀片電池的性能——“5分好,9分飽,3分寒”,成功解決了行業(yè)充電慢、低溫充電難的問(wèn)題。與此同時(shí),比亞迪還讓其能量密度比上一代增加了5%。
不僅如此,比亞迪的第二代刀片電池還以超越新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn),打造出了行業(yè)“最安全的電池”:4倍新國(guó)標(biāo)熱擴(kuò)散試驗(yàn),電池包不起火、不爆炸;10倍新國(guó)標(biāo)底部撞擊試驗(yàn),電池包不起火、不爆炸;500次閃充循環(huán)后,邊閃充邊針刺試驗(yàn),電池包不起火、不爆炸。
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比亞迪的第二代刀片電池具有閃充速度、高能量密度、高安全、長(zhǎng)壽命的特點(diǎn)。
這還不算是顛覆性技術(shù),重要的是比亞迪將電池與比亞迪擅長(zhǎng)的發(fā)電、儲(chǔ)能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。推出了新一代閃充樁和閃充站。
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王傳福說(shuō):比亞迪用更少的銅,支撐起更大的充電需求。讓每一克銅都用在了刀刃上。
比亞迪推出的單槍15000KW閃充樁+超級(jí)快充快放儲(chǔ)能系統(tǒng)+光伏電站成功地將“發(fā)、儲(chǔ)、放”有機(jī)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了綠色能源的有效循環(huán)。
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實(shí)際上,比亞迪第一代兆瓦閃充樁早已經(jīng)在海外開(kāi)始建設(shè),包括唐L、漢L最早搭載閃充技術(shù)的車(chē)型,也已經(jīng)走進(jìn)海外市場(chǎng)。
比亞迪出口車(chē)型中,純電的份額逐漸追平了插混車(chē)型。預(yù)計(jì)三年后,海外閃充也將成為標(biāo)配。
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這樣一來(lái),即便海外各國(guó)沒(méi)有像中國(guó)這樣強(qiáng)調(diào)的電網(wǎng),也會(huì)因?yàn)楸葋喌系牡诙镀?閃充系統(tǒng)的到來(lái),而友好地進(jìn)入了閃充時(shí)代。面對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的質(zhì)疑,王傳福提出“儲(chǔ)充一體”方案,以配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)緩解電網(wǎng)壓力 。
在發(fā)布會(huì)的最后,王傳福不僅著眼于中國(guó),更放眼全球:“閃充中國(guó)還不夠,接下來(lái)要閃充星球。”
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他堅(jiān)信,隨著這一整套技術(shù)的落地,新能源汽車(chē)將徹底克服補(bǔ)能焦慮,真正進(jìn)入全面替代燃油車(chē)的新時(shí)代。
也許世界汽車(chē)巨頭們還不相信,但是比亞迪已經(jīng)用了20時(shí)間在做這道證明題,以證明:比亞迪可以,中國(guó)汽車(chē)可以。相信再過(guò)20年,世界都將堅(jiān)信不疑。
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