科威特飛行員駕駛F-A-18三發三中誤傷友軍釀大禍

科威特飛行員“以一敵三”，只用3枚導彈，就擊落了3架友軍戰斗機。

美伊此次開戰以來最大的“烏龍”——3架F-15E戰機被“友軍誤傷”事件，居然還有新的進展，根據《華爾街日報》的報道，此次“誤擊”不是地導部隊的手筆，而是科威特飛行員駕駛的一架F/A-18“大黃蜂”戰斗機，朝著3架美軍機發射了3枚導彈，命中率百分之百，直接打了美軍一個“3：0”。

目前該消息尚未得到美國官方的證實，但不得不說這個情況實在過于離譜，也過于丟人了，不排除美方之后為了“挽回尊嚴”，會編出一個其他理由來。

不過，單純從事故發生的時間線來看，這次誤擊幾乎集齊了所有可能導致“烏龍事件”的要素。

首先是事發前不久，多架伊朗無人機突破科威特防空系統，其中一架擊中商業港口的戰術作戰中心，造成6名美軍人員死亡。

對此科威特官員高度緊張，整個防空體系處于“一觸即發”的狀態，在這種情況下，任何雷達上出現的不明目標，都可能被優先視為威脅而非友軍。

緊隨其后的是戰術誤判，伊朗空軍此前發布了使用戰斗機轟炸波斯灣沿岸美軍基地的宣傳片，美軍和海灣國家防空部隊都將這一天列為高危日期，預測可能有伊朗空軍的戰機來襲。

再加上當時的空域未必干凈，可能有伊朗革命衛隊放出的自殺式無人機在活動，友軍飛機和伊朗無人機的回波可能在雷達屏幕上混在一起。敵我識別系統需要時間進行信號詢問和應答解碼，幾秒甚至十幾秒的延遲，在緊張狀態下可能被直接忽略。

此外，很可能美軍和盟友之間的溝通也出了大問題，美軍中央司令部空軍的己方空情報知可能并不明確，或者科威特這邊誤讀了信息，那么誤擊的隱患就已經埋下。

最后，現代防空作戰是環環相扣的復雜系統，空情報知、目標識別、射擊指令、武器發射，任何一個環節出問題都可能導致災難，而科威特防空部隊當時的狀態——疲勞、緊張、判斷力下降——恰恰讓每個環節出錯的概率都大幅上升。

所以如果消息屬實，倒也不能全怪科威特的防空部隊，多種不利因素在同一時間、同一空間疊加，在足夠長的時間、足夠高的壓力下，錯誤確實會發生。

當然，美軍也沒有多少苛責盟友的底氣，畢竟美軍自己在這方面的“記錄”同樣輝煌，誤擊友軍幾乎已經成了美式戰爭的標配。

即便是在那些較為“成功”的行動中，美軍的“誤傷率”依舊很高，比如在入侵格林納達時，4架A-7“海盜”攻擊機，對著第82空降師第2旅的司令部狂轟濫炸，造成1死16傷，炸了自己的指揮部。

再比如海灣戰爭中，美軍籌備已久，但戰后統計顯示，148名陣亡者里有35人是被美軍自己干掉的，占比接近四分之一，實在不太光彩。

甚至就在2年前在對陣胡塞武裝這樣的地方性力量時，美軍也依然出了“洋相”，美軍巡洋艦擊落了一架從“杜魯門”號航母起飛的F/A-18艦載機。

事后調查暴露的問題觸目驚心：艦隊油船緊缺導致合練時間嚴重不足，Link-16數據鏈和敵我識別系統頻繁故障且得不到修復，打擊群聯絡不暢，艦員交接班后對空情茫然無知，艦長在空情不明的情況下草率決定開火。

這些案例說明，美軍“誤擊”固然是偶然事故，但同樣是作戰體系中系統性問題的集中爆發。

過度依賴復雜裝備、多國部隊協同困難、高壓環境下的人因失誤、戰備訓練的縮水，共同構成了誤擊的溫床，而美軍在全球四處點火、頻繁介入沖突的作戰模式，又讓這些系統性問題不斷暴露、不斷重復。

不可否認，在欺凌伊朗的過程中，美軍依然展現出了雄厚的“家底”——隱身戰機、航母打擊群、數據鏈系統，以及遍布中東的軍事基地，但裝備再先進，也解決不了系統性的問題。

更深層的原因在于，美軍的全球部署模式本身就在制造風險。它在世界各地同時保持軍事存在，頻繁介入沖突，導致部隊長期處于高負荷運轉狀態。

艦艇出海時間越來越長，維修保養周期被壓縮；飛行員和艦員的戰備狀態持續下降；部隊輪換頻繁，協同訓練不足。在這種狀態下，出錯的概率必然上升。

而且，美軍的作戰對手也在發生變化。面對胡塞武裝這種非對稱對手，美軍需要應對的是低成本無人機和導彈的持續襲擾。

這種襲擾雖然沒有造成重大傷亡，但讓美軍防空系統長期處于高度緊張狀態。緊張意味著疲勞，疲勞意味著判斷力下降，判斷力下降意味著誤擊風險上升。

更麻煩的是，美軍在全球拱火的同時，還在不斷拉盟友下水。多國部隊聯合作戰，指揮關系復雜，敵我識別困難，溝通成本極高。

這次科威特誤擊事件，就是典型的多國部隊協同失效案例，事故之所以總是找上美軍，不是因為美軍運氣差，而是因為美國的危險決定，本就創造了一個讓事故必然發生的環境。