“永久”只有4年？用戶質疑哈啰電動車遠程功能遭停用，律師：哈啰應承擔升級費用

近日，有消費者反映其購買的哈啰電動車所承諾的永久免費“黃金會員”遠程控車功能因2G網絡退網而中斷，并被要求付費149元升級設備，引發熱議。與此同時，還有消費者質疑哈啰電動車未盡充分告知義務，且將運營成本轉嫁用戶。

對此，3月9日，一位哈啰內部人士回應稱，停用是因“2G退網”所致，屬行業性事件和不可抗力，并稱已提前發布公告。

然而，對于這一解釋，律師則持不同看法。其指出2G退網早在2020年便已有行業預期，不屬于不可抗力。哈啰作為廠商，因2G退網導致功能失效，屬于哈啰未履行合同義務，應免費提供補救措施（免費升級4G），不能將成本轉嫁給消費者。

買時宣稱永久免費，用了四年要付費升級

報道截圖

近日，有消費者向媒體反映，其于此前花費1399元購買了一輛哈啰D51L型電動車，并獲贈永久免費的“黃金會員”服務。然而，到2025年底，該用戶發現車輛的遠程開關鎖、電量查詢等遠程功能突然全部停用。當他向客服咨詢時，被告知“需付費149元升級設備”，這一回復讓其深感被欺騙。

3月9日，針對此事，一位哈啰內部人士向記者回應稱，“主要是因為2G退網了。”他解釋，2G退網屬于行業性事件，無人零售、老年機等多個領域都受到波及，并非哈啰單方面行為。該人士還表示，其他電動車品牌在升級4G網絡時同樣也收取費用，同時強調2G退網屬于不可抗力。他還補充道，“我們的升級公告發布時間略晚于同行，因為我們已經不做電動車售賣了，但也是在2g停網前告知用戶的。”

根據公開信息，2025年12月4日，哈啰品牌方曾發布《致受2G退網影響的哈啰電動自行車車主》的公告。其中提到，因國家2G網絡全面退網，部分使用EB11、EB20智能芯的車輛可能出現無法開關鎖的情況，對此哈啰提供兩種解決方案，一是繼續使用車輛，但用戶如希望繼續使用遠程控車等智能功能，則需支付149元申請升級為4G設備；二是申請退費。哈啰將為受影響的用戶退還黃金會員未使用部分對應的費用，退費計算截止日期為2025年12月1日，但永久會員不在此次退費范圍之內。

然而，記者在社交平臺上發現，有不少消費者有類似遭遇。他們反映自己的遠程控車服務早在2025年11月26日便被突然中斷，是哈啰電動車單方面停止遠程服務。還有消費者質疑哈啰未盡到充分告知義務，認為公司將本應自行承擔的服務運營成本，通過“掐斷服務”的方式轉嫁給了消費者。

關于哈啰是否在公告前已提前履行告知義務，記者嘗試向品牌方人士進行核實，但截至發稿，暫未獲得回復。

律師：升級費用不能轉嫁給消費者

那么，2G退網究竟是否屬于不可抗力？且常規升級的支出可以轉嫁給消費者嗎？這筆升級費用，又究竟該由誰來承擔？

3月9日，湖南金州律師事務所高級合伙人易旭向記者分析稱，2G退網不屬于不可抗力，根據《民法典》相關規定，不可抗力是不能預見、不能避免、不能克服的客觀事件（如地震、戰爭）。工信部早在2020年就明確推動2G退網，屬于可預見、可提前應對的行業趨勢。哈啰作為專業廠商，完全有能力預判并提前布局4G，不屬于“不能克服”。即便提前通知，也不能改變其可預見、可應對的性質，不滿足不可抗力三要件。

易旭指出，升級費用應由哈啰承擔，不能轉嫁給消費者。從合同上看，購車時哈啰已承諾永久免費黃金會員+遠程智能功能，是合同核心內容，對價已包含在1399元車款中。因2G退網導致功能失效，屬于哈啰未履行合同義務，應免費提供補救措施（免費升級4G）。從產品責任層面看，車輛依賴即將淘汰的2G網絡，屬于產品設計/適配缺陷，依據《產品質量法》，經營者對缺陷產品負有免費修復、更換、補救的責任，不得轉嫁給消費者。

同時，易旭強調，哈啰已停止賣車不影響其對已售產品的售后與合同責任。提前通知僅履行告知義務，不能免除其免費升級的法律責任。

瀟湘晨報辣椒財經記者李軒子

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